Даниил_123

На Новоспасском мосту паровозик из 10+ трамваев в сторону Пролетарской, как минимум тм90 с пассажирами до Новоданиловского.

4.5, была поправка в 2022 году для 424 приказа

Информацию о переходах будут дополнять номерами выходов со станций, куда переходишь

Депвел выкладывал графический пример: у переходов на экране будут указываться выходы пересадочных станций

Был сегодня на экскурсии в ФАТП, машину дёрнули с обеда для обзорной поездки

Был бобик 35м, со стороны Павелецкой вертелся у нынешнего Макдака на Кожевнической ул. (На Я.Панорамах за 2013 год виден)

Она уже года три засыпана в районе переезда с Симоновским Валом (на холме по оси ветви сейчас - детская площадка), в сторону бывшей нефтебазы на Симоновской наб. построены ЖК River Sky и Foriver

Живу по его трассе, загруженность бешеная (Павелецкие проезды, «резиновые» общежития для гастарбайтеров, бизнес-центры), 250 с чем-то рейсов в сутки говорят сами за себя...

е30 должен быть, как минимум, не короче м.Динамо, на Ленинградке много точек притяжения/мест приложения труда (МАДИ/Финашка, бизнес-центры)

Новые доп. остановки для с910 делаются у Автозаводского моста и у Павелецкой набережной, 8Б(на фото)

Извиняюсь, глазами проскочил, EXiF'ы пересмотрел в фотках - 1,5 часа вышло (12.55-14.25)

Обкатал посреди дня 2 и 3 маршруты от Дербеневской наб. до Печатников. Третий маршрут: - время хода от Дербеневской наб. до ЗиЛа - 35 минут (от Новоспасского - 40) - людей немного, на промежуточных пунктах сменяемость почти отсутствует Второй маршрут: - время полного хода - полчаса - загрузка была человек 25, сменяемость средняя Для объективности инфы о сменяемости посудина должна вмещать человек 100...

Де-факто ездит с переменным непредсказуемым интервалом, ОБК ЛиАЗы на 984 под окном чаще мелькают

Меня в том числе, я уже упоминал, что писал в ГКУ ОП с предложением пропускать 913 в обе стороны ч/з Павелецкий вокзал с оборотом на перекрестке Дубининской/Стремянного у почтамта и церкви за вокзалом на время перекрытий Садового.

Подтянуть зональную оплату с валидацией на входе и выходе + базовую стоимость(например, за одну зону) по существующим тарифам