Марат74

А причем тут тяжелоатлеты в контексте транспорта? Лодка - да, это ТС, а штанга? А сдача позиций будет заключаться в том, что усилие на движение будет передаваться не механически, а через компьютерные мозги... И если они зависнут - никуда не уедешь, как бы ни крутил педали...

По чему? 5 км - это по тропинкам через ж/д. А к другой остановке по дороге - 8 км. И по этой дороге есть несколько деревушек с мизерным населением (замещаемых СНТ), но автобус кончился задолго до них. В реальности на такие опоздания на бекасовском секторе попадал ну очень редко (за год 1-2 раза). Но в общем тренде прошедшей зимы бывало, что утренний из Крестов не приходил ко мне по расписанию, чтобы ехать на работу (выбивался грузовыми). Благо следующий поезд через 10 минут в таких случаях приходил вовремя.

Видимо, у меня "везде" другое. До ближайших остановок топать 5 км, и ехать в "не туда". (До станции 20/15 минут в среднем/быстром темпе.)

Ну, собственно на станции автобус и не нужен был. Есть 20 из Могутово до Нары... но я до него ходить и не собираюсь. А "наш" автобус почил еще в 1990 году. А нынче Москва маршрут не дает - дорога считается "ненормативной по ширине". И... "у вас станция рядом", вот! Я имею в виду конкретный рейс, который выходил из Крестов около 20:00 и около 22:00 был в Москве. В 1980-х с мая по сентябрь от Мачихино люди ехали стоя, да еще в Бекасове пересаживались до Белорусского вокзала..

На нем люди с дач едут. (В это время очень долгий период ходил прямой поезд Кресты - Москва.) А с утра он идёт в Калугу, и не пустой. А с Апрелевки автобусы к метро и так имеются. Да и электрички в расписании там рядом есть.

Ну, новость от 2025 года - это уже старость... С тех пор и начальство там другое, и станция внеклассной стала.

По числу золотых Клебо обогнал Леонида Ильича и Эрика Хонеккера Хайдена.

Ежели кто будет следить за нашей чертовой дюжиной на ЗОИ-2026 в Турине - с 7 по 22 февраля будут соревноваться каждый день (пусть часто только за места в итоговых протоколах), только 11, 15, 18 и 20.02 будет без наших.

На Питерском пригороде на широких островных платформах снег сгребают к середине. Вся платформа в сугробиках. А на пригороде Киевского вокзала нынче кучки сделали у краев платформ, на которые двери не открывают.

Тенденция, однако... Любой транспорт скоро будет представлять из себя компьютер на колесиках. Велосипедисты и гребцы сдадутся одними из последних.

В мультике указания на район не было. А поезд шел до Сочи, а таких с московских вокзалов в расписании тоже не было. (О! А на курорт там решили поехать не задолго, а вот прямо накануне. И тут же взяли билеты. А в кино в купе не было попутчиков, что очень странно в разгар сезона.)

А вот у Андреасяна консультант по транспорту не объяснил почему-то художнику-постановщику, что через деревню Простоквашино Можайского района в начале 1980-х из Москвы не мог ходить автобус с номером 154...

В Москве им как-то поспокойнее бы садилось/выходилось, чем за две минуты где-то по дороге. Да ещё и по вагонам с вещами ходить не надо.

До середины 1980-х электрички в Сухиничи отправлялись только из Калуги II. Сначала из Калуги I появилась только одна пара (утром туда, вечером оттуда). Затем и остальные пошли из города. Да, и не все поезда до недавнего времени тормозили в Калуге.

До города Калуги на электричке быстрее будет. И без пересадок.