Андрей Лобуз

Снилось будто я наконец получил (вероятно, просто купил) права и без какого-либо опыта вождения и чисто по интуиции решил выехать в город. Без аварий смог доехать куда-то в район Бауманской, потом забыл, что приехал на авто и по привычке сел в метро, оставив машину где-то во дворах. Потом почему-то решил, что эти права позволяют мне водить и поезда (любые) и приехал на Ленинградский вокзал, где стояла не то ласточка, не то иволга до Твери. Зашёл в кабину, а там топливный бак, куда нужно заливать говяжий жир, потому что, оказывается, и автомобили и поезда теперь ездят на говяжьем жире. Затем было размышление о том, насколько стали полезны коровы для транспортной промышленности, что наконец нашли самый эффективный способ получения энергии из мяса, и на одной корове иволга может добраться из Москвы в Тверь. Но сдвинуть поезд с места у меня так и не получилось: стал переживать, что что-нибудь сделаю не так, что приведёт к поломке и аварии, ведь я вообще не знал, как запускается и управляется эта электричка, и изначально хотел делать всё методом тыка. Решил дождаться, пока придёт профессиональный машинист, и доехать на этой элке до Останкино, а оттуда трамваями до Бауманской, чтобы забрать машину.

Мне снилось, будто из-за дефицита топлива в Москве таки возрождают троллейбусы, пока что на Юго-Востоке Москвы, от Вешняков до Курьяново. Планировали сделать троллейбусными такие маршруты, как е70 (63тб), м74 (74тб в нынешнем исполнении), 115, 429 и многие другие. При мне уже монтировали контактную сеть и реконструировали то, что осталось после 2020 года (в реальности ничего уже не осталось, но во сне она ещё была на некоторых участках). Депо планировали быстро организовать вместо гаражных кооперативов возле Волжской. А затем отроллейбусить и другие округа Москвы при удачном исходе текущего эксперимента. Ещё снилось, будто стоял на какой-то платформе МЦД, визуально похожей на Киевское направление в нынешнем его состоянии, и тут на Москву массово полетели не то дроны, не то ракеты. Загрохотало, везде выключился свет. Понял, что так просто уехать мне не судьба. Интернет и связь тоже отрубились в ноль. Вдруг вижу, как по инерции на платформу закатывается ЭД4М - 04хх, полностью обесточенная. Остановилась, двери, естественно, не открываются. Через несколько минут электроэнергию снова подали, и я смог уехать. В официальных новостях писали про маленькую техническую неисправность, и о том, что интернет во всей Москве не отключался, и вообще никому всё это не помешало; в телеграм-каналах и в Ютубе - о полном трындеце во всех сферах. Ещё снилось, как залил еду бытовой химией вместо соуса, так как был убежден что это соус. Долго читал потом статьи в интернете, насколько вредно действующее вещество при его употреблении перорально)

Числится ли в реестрах маршрут Румянцево - Катуар - Фоминское? Кем он обслуживается и какой статус имеет? Почему у него нет номера? Или это вовсе нелегал?

ш3 192307 и 192347 идут сплоткой, достаточно заполнившись, судя по всему, медперсоналом. Причём отправились с разницей минуты полторы, и все знали, что второй точно будет, поэтому не набились в первый Оба Мерседесы

Вообще не понимаю как работает этот маршрут. Несколько кругов они дали такой сплоткой, хотя думалось, что это баг карт с задвоением метки. Больше машин на линии не было. На школе Достоевского мы с девушкой остались в салоне одни, водитель даже не перестроился в правый ряд, высадил нас из второго, и то нехотя. Фоточка:

Думаю обкатать ш3 🫠

Водитель громко и доходчиво объясняет, какое кругосветное путешествие ждёт тех, кто на Войковской перепутал ш1 и м1))

В сторону больницы были только двое пенсионеров, и то, похоже, сели в обратном направлении, так как катались, да несколько транспортных фанатов Обратно ещё меньше

ш2 НЕФАЗ 192265 Валидаторы работают На ш3 проехать не удастся, он работает по будням, совершает два рейса подряд. Как-нибудь проедусь

ш1 - старый 5292 с бортовым 192530 Едет непривычно быстро для московских автобусов Кайф! Валидаторы отключены

Снилась Воркута. Будто приехал туда на поезде с какими-то ребятами из транспортного сообщества, первым делом нам пришёл последний оставшийся троллейбус (!) "Икарус", все остальные уже заменили на какие-то простенькие "Тролзы". Воркута во сне была больше, чем в реальности, и состояла в основном из девятиэтажных домов разных годов постройки. Помню, мы шли по набережной широкой реки, а от неё веяло холодом, причём если в городе было +20, то у реки все +2. А когда ехали обратно на поезде, видели массовое занятие йогой возле одной из девятиэтажек. Во сне там не было такого понятия, как полярный день, поэтому приехали на рассвете, переночевали одну полноценную ночь, уехали на закате следующего дня. А температура летними ночами опускалась там до -60.. Была куча сюрреалистических сцен с какими-то битвами разных персонажей, и очень много битого стекла, по которому я ходил босыми ногами зачем-то.. Типа был один персонаж, главный, и он решил наказать всех остальных. Многие сразу уходили в нокаут, были побеждены, но двое, а именно большой глупый кот и супер-робот смогли выйти из этой странной сцены победителями. Главный персонаж со всей силы швырнул кота в асфальт, из-за чего тот треснул, но кот остался невредим, ведь он всегда использовался как снаряд для метания во врагов. Робот же оказался нечувствительным к любым ударам и электрошокам, так как главный сам ранее зачаровал его на неуязвимость.. Вокзал Воркуты был маленьким и стареньким, будто бы вовсе дореволюционным. Но под ним, на удивление, был подземный переход, в который, как оказалось, разрешено зайти только через вокзал, чтобы пройти металлоискатели и сканеры. А на выход можно без прохода через здание вокзала сразу выйти в город. Но мера работает не жёстко: при спуске по лестнице из города, сама лестница издаёт достаточно тихий звук Выу-Выу-Выу, и это якобы должно привлечь охрану, но охранника там нет. При подъёме же, лестница звуков не издаёт. На севере Воркуты оказался гигантский завод, который я всё хотел посмотреть, но мне банально не хватало времени до отъезда. Разве что я глянул на него издалека, пытаясь разглядеть хоть что-то за дальними микрорайонами, прилегающими к нему. А обратный поезд был какой-то доисторический. В купе были три или четыре розетки, но ни к одной из них не подходила стандартная вилка от зарядника телефона. Свет был тусклый. Отделка купе под тёмное дерево. Но не аммендорф, а скорее вагон был ранний тверской.

Каким местом м31 туда заезжает? Или это была временная схема движения? Всё равно слабо представляю себе, как он мог там оказаться

А что с м72?

Как сегодня ходит 305?

Снилось, будто я опоздал на все поезда из Самары в Москву, и решил ехать на маршрутке до Саратова, который, почему-то, был выше по Волге и на том же берегу. Прибегаю на автостанцию с опозданием в пару минут, но на какой путь (?) прибывает маршрутка, не указано. Наконец, на табло это высвечивается, спускаюсь вниз по лестнице с конкорса, прямо как в реальном ЖД вокзале, и попадаю на обычный перрон провинциального автовокзала. Там стоит газель, на ней написано "639 Самара - Саратов", а рядом куча мешков по 15-20 килограмм, судя по всему это сахар. Причём их настолько много, что они могли бы полностью занять салон, вот прямо доверху. Их, и ещё какие-то металлоконструкции, всё таки как-то распихивают, чтобы я, и ещё несколько пассажиров, могли сесть. Наконец отправляемся, рассматриваю ночную Самару, предвкушаю совершенно новый путь до Москвы, ведь дальше планирую на рассвете сесть в поезд в Москву из Саратова, и приехать в столицу уже вечером. Светает, прибываем. Внизу блестит Волга, небо в приятных розовых тонах. На автостанции узнаю, что есть стыковочный рейс другого автобуса, уже побольше, до Москвы. Мужики с сахаром перегружают мешки в этот автобус. Теперь места достаточно. К тому же изнутри он вовсе не автобус, а двухэтажное офисное здание. В пути с них позже возьмут пошлину в размере 262 рублей за перевозку сахара в таком количестве).. А я времени не терял, договорился, что за тысячу рублей повезу с собой посылку и передам её получателю. Посылка представляла собой большую белую пластмассовую банку с порошком из полезных кишечных бактерий, витаминов и аминокислот. И вот я в Москве. Место доставки - какая-то случайная точка. Вроде бы подземный переход под Рязанским проспектом возле одноименной станции метро. Указано точное время. Подхожу туда, а там несколько пожилых мужчин бомжеватого вида. Спрашиваю: - Захарий - это кто-то из ваших? (Так звали получателя исходя из описания заказа) Мне отвечают утвердительно. Только его сейчас нет на месте. Кто-то говорит мне, что должен быть на Нижегородской, кто-то считает, что он сейчас на работе в небольшом ТЦ на Сормовской улице, д.6. Еду в этот ТЦ. Там за стойкой информации сидит молоденькая девушка, которая отвечает мне на интересующий меня вопрос, что Захарий должен был выйти сегодня на смену, но его, почему-то, нет. Я передал ей эту банку, попросил отдать при первой возможности. Хотел попросить номер телефона, чтобы впоследствии уточнить, явился ли Захарий, и какая судьба моей посылки, но почему-то, решил для себя, что всё и так будет в порядке. Раздается звук появления нового заказа. За 600 рублей из Москвы в Пензу. Просыпаюсь.