Андрей Лобуз

Мне снилось что я заболел простудой перед ночью в поезде, выпил снотворное, но оно только помутнило рассудок и совершенно не помогло уснуть, и вот я сижу в купе в ужасном состоянии и смотрю рассвет, понимая что дальше мне будет только хуже и хуже...

Снился опять теплоход. Только на этот раз Волгоград. Стоянка часа три, закат. Решаю прокатиться на метротраме. Мне говорят, что уже вечер, вагоны ходят редко. Но только спускаюсь, закатывается новый брендированный вагон от ПКТС. Сажусь, а навстречу укороченный Русич едет, типа адаптированный под эту систему. Доезжаю до случайной станции, выхожу, прилично иду куда-то пешком, но понимаю, что времени до отхода теплохода остаётся очень мало. Сажусь уже в наземный трамвай, а это какая-то видоизмененная Татра Т6 сплошного фиолетового цвета. Пол настолько высокий, что подтягиваюсь туда на руках. Кое как успеваю к отплытию.

Мне, видимо под впечатлением от сна Александра, тоже снилось шлюзование на большом теплоходе, только в городе Чайковский Пермского края. Шлюзы были странные, теплоход прошёл по ним вниз как по большой водной горке. Затем почему-то оказываюсь в воде, вода морская, чистая, до дна метров 50. Ныряю на несколько метров, закладывает уши, продуваю их прямо под водой, одно с щелчком откладывает, и я слышу им такой сладкий женский голосок, идущий откуда-то из глубины вод: "Привет!..." Просыпаюсь. Снова засыпаю, сон продолжается. Причалили в Самару, едем с бабушкой на вокзал, вокзал представляет собой подобие вертикального паркинга, только для вагонов, и выясняется, что остаётся до Москвы всего два места, а нужный вагон стоит аж на одиннадцатом ярусе.. Я в шоке, лифтов и эскалаторов нет, только лестница, а у нас тяжеленные чемоданы, и бабушке будет невыносимо сложно забраться на такую высоту. Кое как поднимаемся, заходим в вагон, а там никаких перегородок. Открытое пространство, и на полу пыльные и грязные матрасы кое-как валяются. Проводника нет, как и купе для него. Всё выглядит как ночлежка для бомжей. В ужасе просыпаюсь.

Ещё прикрепляю фото этого поезда для полноты картины

Я получил такую дозу ретро-удовольствия от него! Музей на колёсах

Это городской, по габаритам как МАЗ 206 Не классический пазик

Да, ПАЗы это болезнь половины и больше российской провинции. В своей поездке на теплоходе я, за исключением 3237 почтенного возраста в Казани, их видел в Чистополе (Только они), в Сарапуле (90%+), в Чайковском (Тоже ничего другого не видел, классика и Вектор некст). В Елабуге вообще сложилось ощущение, будто там полторы газели на весь город и людям этого хватает. Я вот по лицам научился отличать удмурток от русских, коми-пермячка с которой познакомился, вообще была внешне больше похожа на стереотипную татарку почему-то.. А вот татары совсем разные, порой и не понять, кто русский, кто татарин, и много метисов

Добирался из Самары в Москву на 317Щ поезде (Бишкек 2 - Москва Павелецкая), на котором хотел проехать ещё давно. Весьма аутентичный аммендорф, погрузивший меня в прошлое лет эдак на 30.

Днём спится спокойнее. Без снов и тревоги. Так и сплю уже второй раз. По 1,5-3 часа. Иначе бы кукуха поехала далеко и надолго(( А как спать хорошо здесь ночами, не знаю. Дома в последнее время спал здраво, без нареканий. А тут просто бедствие какое-то

Предисловие. Плыву в качестве туриста на теплоходе по Волге и Каме. Прошлая ночь была каким-то хоррором Не поспал толком.. уже третью ночь Сначала долго не мог уснуть: просто не спалось из-за продолжительного дневного сна и дребезжания стекла в окне. Проблему эту я решил с помощью туалетной бумаги и Минского проездного (да простят меня работники МинскТранса): затыкал этой карточкой скомканную бумагу в зазор, из-за которого вся форточка ходила ходуном и стучала по оконной раме. Достать я её оттуда потом смогу, достаточно просто открыть окно. Уснул. Снились Котельники. Сел в метро. А там на табло вместо Планерной указана какая-то Фаитовская (ночью просыпался, помнил точное название. Сейчас нет.) Оказывается на ТКЛ открыли ещё одну станцию с севера без лишней шумихи. Потом шёл по какому-то жилому комплексу, а там пахло мертвечиной и палёной плотью. Спросил об этом случайную женщину, оказывается, она обожгла пятку и так пахла её болячка. А запах всё усиливался. Причём невыносимый, тяжёлый, удушающий. Проснулся. Запах в реальности ещё сильнее. Запах бытового газа. Утечка?? Выскочил из каюты, как только обрёл контроль над конечностями, бегом на пост дежурного сотрудника. -Ой, не пугайтесь, мы плывём возле газоперекачивающих станций. Так должно быть. Обратно в каюту. Рукоятку усиленной системы вентиляции в крайнее положение. Громкое шипение на пол-этажа. Воздух чистый. Дождался пока чистый воздух вытеснит этот смрад. Выключил. Уснул. И снова Москва. Окраины. Даже скорее Новая Москва. Куча автобусов. Мне почему-то нужно зайцем, я принципиально не хочу платить. А куда именно ехать - не важно. Маршруты все знакомых номеров, но трассы совсем другие: тот же м1 вместо стандартной трассы идёт из одной дыры в глуши в другую. Как-то таки возвращаюсь домой. Отец просит забрать какую-то вещь из здания по адресу Волгоградский проспект 107к10 (оно внезапно было вообще на Рязанском проспекте возле метро Окская). Мол, поднимаешься там на 12 этаж, заходишь в определенную дверь, просишь эту вещь, забираешь, выходишь.. Как бы не так.. Сначала я решил зайти на рыночек возле этого микрорайона, купить китайский мармелад, а там были какие-то стрёмные парни, которые по ощущениям следили за мной. Так и не купил ничего. Здание с виду казалось жилым. Обычный подъезд, лифты, лестница. Три узких лифта, два рядом, один напротив. Один из лифтов уехал передо мной. Захожу в другой. Производства КМЗ, старый, крашеный во много слоёв. За мной заходит крепкий парень быдловатого вида. Нажимаю 12. Он следом прожимает 4, 7, 11, ещё какие-то кнопки, но у лифта стоит ограничение и они не загораются. Я спрашиваю: зачем? Он отвечает: Надо. Клюв свой закрой. Решаю выскочить в закрывающиеся двери и пойти по лестнице. Но выше четвёртого идти становится тяжелее: ступени щербатые, потом и вовсе часть отсутствует, потом уже ползу по арматуре. Развернуться нельзя: сзади стоит тот парень с братками и говорит: развернешься - убьём на месте. Потом лестница превращается в вертикальную шахту с минимальными выступами по бокам. Ползу. По трубам, по кирпичам. Внизу пропасть. Выше всё же легче. Под ногами появляется всякая сантехника: раковины, унитазы, привинченные к стенам на высоте. Вместо перил - связки проводов, местами оголённые. Добрался. Мне выдали нужную вещь и тут же повалили на пол и начали бить. Подробностей не помню. Было ОЧЕНЬ страшно. Понимал что не единственная их жертва. Они издевались над женщинами. Рано или поздно я смог оттуда вырваться. Спустился уже на лифте. В состоянии тяжелейшего шока, не чувствуя ни боли, ничего, я пошёл не домой, а к своей близкой подруге бурятке, которую мой мозг сгенерировал во сне. Она крепко обняла меня и мне стало так спокойно после всего пережитого.. Но сказала не привлекать полицию, так как времена сейчас тяжёлые, а полиция бессильна против преступности. Иначе как целый дом (естественно нежилой сейчас) мог быть захвачен бандитской группировкой, и это прямо посреди города? Я согласился с ней в моменте, но в полицию всё таки сообщил. Отец извинился передо мной за такое опасное задание. Последняя сцена сна. Ночь. Фонари почти не работают. Падает что-то белое, похожее на снег, но совсем не холодно. Мы с матерью идём во мраке в сторону этого дома. Прямо по проезжей части переходим перекресток Рязанского и Окской улицы. Машин нет. Прямо на проезжей части лежат железнодорожные пути и имеются многочисленные переезды. Но вместо привычных красных огней при приближении поезда на светофоре отображается фиолетовым цветом логотип wildberries. Понимаю, что Ким-Бакальчук распорядилась эвакуировать остатки товара со складов поездами, ведь в стране уже очень тяжёлое положение. Просыпаюсь. Буду спать ещё. Днём.

Снилось, будто я снова встретился со своей прошлой компанией.. И мы поехали обкатывать маршрут, на котором из-за нехватки подвижного состава вышли сразу трамваи (среди которых была единственная оставшаяся Песа, электробусы и один троллейбус ПТМЗ "Орбита", который был опытным, и много лет находился в консервации. Как же такой троллейбус ехал по Москве? Очень просто: за ним ехал тягач техпомощи московского транспорта, и питал его током от генераторов через кабель. На этой Орбите я и проехал. Машина представляла собой стандартный четырёхдверный троллейбус ПТМЗ, только обновлённый с точки зрения дизайна и оборудования, ярко жёлтого цвета с бордовыми полосами. Передняя дверь была стандартной, планетарного типа, все остальные - прислонно сдвижные. Салон был похож на модернизированный ЛВС-86, серые стены и потолок, похожие сиденья, светодиодные лампы по центру и ярко жёлтые поручни. Звуковой информатор работал, бегущая строка тоже. Голос стандартный, Юлии Романовой.

Снилось будто я наконец получил (вероятно, просто купил) права и без какого-либо опыта вождения и чисто по интуиции решил выехать в город. Без аварий смог доехать куда-то в район Бауманской, потом забыл, что приехал на авто и по привычке сел в метро, оставив машину где-то во дворах. Потом почему-то решил, что эти права позволяют мне водить и поезда (любые) и приехал на Ленинградский вокзал, где стояла не то ласточка, не то иволга до Твери. Зашёл в кабину, а там топливный бак, куда нужно заливать говяжий жир, потому что, оказывается, и автомобили и поезда теперь ездят на говяжьем жире. Затем было размышление о том, насколько стали полезны коровы для транспортной промышленности, что наконец нашли самый эффективный способ получения энергии из мяса, и на одной корове иволга может добраться из Москвы в Тверь. Но сдвинуть поезд с места у меня так и не получилось: стал переживать, что что-нибудь сделаю не так, что приведёт к поломке и аварии, ведь я вообще не знал, как запускается и управляется эта электричка, и изначально хотел делать всё методом тыка. Решил дождаться, пока придёт профессиональный машинист, и доехать на этой элке до Останкино, а оттуда трамваями до Бауманской, чтобы забрать машину.

Мне снилось, будто из-за дефицита топлива в Москве таки возрождают троллейбусы, пока что на Юго-Востоке Москвы, от Вешняков до Курьяново. Планировали сделать троллейбусными такие маршруты, как е70 (63тб), м74 (74тб в нынешнем исполнении), 115, 429 и многие другие. При мне уже монтировали контактную сеть и реконструировали то, что осталось после 2020 года (в реальности ничего уже не осталось, но во сне она ещё была на некоторых участках). Депо планировали быстро организовать вместо гаражных кооперативов возле Волжской. А затем отроллейбусить и другие округа Москвы при удачном исходе текущего эксперимента. Ещё снилось, будто стоял на какой-то платформе МЦД, визуально похожей на Киевское направление в нынешнем его состоянии, и тут на Москву массово полетели не то дроны, не то ракеты. Загрохотало, везде выключился свет. Понял, что так просто уехать мне не судьба. Интернет и связь тоже отрубились в ноль. Вдруг вижу, как по инерции на платформу закатывается ЭД4М - 04хх, полностью обесточенная. Остановилась, двери, естественно, не открываются. Через несколько минут электроэнергию снова подали, и я смог уехать. В официальных новостях писали про маленькую техническую неисправность, и о том, что интернет во всей Москве не отключался, и вообще никому всё это не помешало; в телеграм-каналах и в Ютубе - о полном трындеце во всех сферах. Ещё снилось, как залил еду бытовой химией вместо соуса, так как был убежден что это соус. Долго читал потом статьи в интернете, насколько вредно действующее вещество при его употреблении перорально)

Числится ли в реестрах маршрут Румянцево - Катуар - Фоминское? Кем он обслуживается и какой статус имеет? Почему у него нет номера? Или это вовсе нелегал?

ш3 192307 и 192347 идут сплоткой, достаточно заполнившись, судя по всему, медперсоналом. Причём отправились с разницей минуты полторы, и все знали, что второй точно будет, поэтому не набились в первый Оба Мерседесы