Сергей™

а разве не всегда так было?

Лучше бы написали "будет переименована"? Тогда через пару недель люди прочитают и будут возмущаться. По-вашему, лучше бы разместили новость после 24? По мне уж лучше так

На самом деле, как говорит El_scorcho, пассажиры должны относиться как пассажиры. Но! На остановке написано - интервал 7 минут. Это значит, что каждые 5-9 минут должен быть автобус. И до фонаря, как МГТ это сделает - с переработками, без переработок, с диспетчерами или без, какой парк, какие выходы, и вообще сколько их, какое у кого там расписание и какая зарплата... Но автобус должен быть. Пусть выполняет то, что сам обещает на трафаретах. Как хочет, так и выполняет. А то так мы и живем - в умах одно, на бумаге другое, в реальности третье.

С 24 апреля 2013 года остановка «Свободный проспект, 9» по Свободному проспекту в обоих направлениях для маршрутов автобуса №№ 276, 617, 645, троллейбуса № 64 переименована в «Терлецкий парк». http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovanie-ostanovki-26/ С 24 апреля 2013 года остановка «Трамвайное депо им. Русакова — Академия Приборостроения» по улице Стромынка в обоих направлениях для маршрутов автобуса №№ 265, 716, троллейбуса №№ 14, 32, 41 трамвая №№ 4л, 7, 13, 33 переименована в «Трамвайное депо им. Русакова». http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/pereimenovanie-ostanovki-25/

всё уже там в комментариях сказано. Стоит только добавить, что вообще для начала хотя бы надо "после 19" заменить на после 21, и интервал "7-9" как-то не согласуется с началом работы в 6утра. Т. ч. еще и до 7 надо тоже. А лучше на до 7 и после 22 делать расписание уличное. Это да. Но даже то, что сделали - уже очень и очень хорошо.

где? и как это выглядит?

Штанги завяжутся в узел у обоих, видел недавно, как троллейбус сажал на остановке народ, а в это высокий грузовик задел его штанги, и сбил обе, причем даже веревки отвязались

а при его отсутствии?

Только вот как это сделать. Разворнуть на самой Октябрьской весьма проблематично, а тащить всех к "Ударнику" тоже не шибко интересно. есть полунаркоманский вариант. пр. Апакова - Мытная - Житная - Садовое (туннель) - направо подняться на площадь - Ленинский

ну сейчас же есть 772 и 772к

В целом - да, но есть на просторах нашей страны такое дурацкое место, где машины регулярно попадают под трамвай. И язык не поворачивается винить их; там водителей вводит в заблуждение светофор. На Чертановской ничего не вводит в заблуждение, всё прекрасно видно

а зачем? с 23 до 5 и так все полосы свободны)

Да они (когда я проезжал около 14.30) массово стояли на подъезде к кругу у Университета. Скорее всего просто снег. "Снежков", кстати, сегодня не видел, следов их работы тоже.. ну 1 и 16 с Университетом не связаны)

Только что видел автобус, разворачивающийся в область посреди Симферопольского (между Чонгарским и Черноморским) с табличкой "1". Походу там что-то с трамваями, я ехал от Нахимовского параллельно Трешке, и дальше никаких 1 и 16... Случилось видимо чего-то

Правильно. И даже бывают троллейбусные поезда. Но тогда весь маршрут должен обслуживаться преимущественно троллейбусами ОБВ. Но это именно та ситуация, когда уже можно говорить о необходимости постройки трамвайной линии. Господа, вы же прекрасно понимаете, что 52, 60 троллейбусы, 28 автобус - это те самые хордовые связи, которых не достает Москве. Там всегда будет много народу. Причем, сейчас эти хорды недоразвитые, связываются 2 близжайшие линии метро. Например, на 52 я не могу доехать до м.Университет, мне надо будет делать пересадку на 49, которого можно ждать и минут 15-20. А основная масса пассажиров даже не догадается о такой пересадке и поедут на метро через центр. Ситуацию с троллейбусами 60 и 72 отчасти спасает 224 автобус, но он быстро уходит с Каховки и петляет по узким улицам. Наконец, 28 автобус то же доводит только до м.Калужская. Далее надо пересаживаться на 224 автобус. Но кто о нем знает из жителей Чертаново?) Основная масса пассажиров все-таки знает и о 49, и о 224. Только вот на практике через центр получится быстрее.

Погляжу, вы придумывать мастак! Всякую хрень! Кстати, а разворот на Даниловской пл. жив еще? ну 10 же разворачивается

все вопросы к АИКОМ

При том же, причем и на пересечении Кутузовского и Аминьевского съезд с Кутузовского в сторону Рублевки главная дорога. Или ты считаешь, это взвешенное, разумное, зависящее от потоков в том месте решение ГИБДД?

Это ж всё по обращениям граждан... Лучше бы они на нормальные предложения так реагировали, а то отписки да отписки...

Остановка "Днепропетровская улица, дом 17" находится между 21 и 23 домами. И ничего, живем)))

когда запускали движение по 3-му Павелецкому, были другие нормативы.

вполне возможно, что Дербеневская и Жуков не подходят под нормативы ширины для запуска движения маршрутных автобусов

Автобусом, "которого практически никто никогда не видел" к разным станциям метро. Очень интересная идея! Да што вы говорите? 1960 год (Пролетарской, ежу ясно, нет) - по Дербеневской 2 и 13; 1978 год (Пролетарская, ежу ясно, есть) - по Дербеневской 2 и 13. И что тут "наследие" и что тут "ненаследие"? 2 начал ходить там в 1963

Во-1-х, улица Подольских Курсантов стоит похлеще МКАДа. Во-2-х, до КРЛ - вообще не вариант, ибо из Бирюлёво до КРЛ через Чертаново путь будет долгим и тернистым. а вот тогда не надо ставить в пример

а обрадуется ли народ такому маршруту? МКАД почти всегда в пробке Во-1-х, я уже сто раз повторял, не всё так однозначно на МКАДе. Где-то действительно стоит, где-то движение умеренно затруднено, а где-то и можно под 160 нестись. Во-2-х, даже если в среднем движение затруднено, по МКАДу из Бирюлёва Восточного до южного радиуса КРЛ всё равно будет гораздо быстрее, чем через Новокузнецкую - Третьяковскую. А это направление, уверен, для многих будет востребовано, поскольку для кого-то юг КРЛ - это рабочие\учебные места, для кого-то - междугородний автовокзал на ТС, для кого-то - Мега-Ашан. быстрее всего будет - перейти железную дорогу в БЗ и уехать там на автобусе