Maximum

10177 совсем недавно ходил по 68-му маршруту, и мне посчастливилось на нём прокатиться. Ощущения - отвратительные: начиная от технического состояния машины и заканчивая "манерой вождения"

Почему нельзя обсуждать? Можно и даже нужно. Главное, чтобы во время обсуждений не отклонялись от темы и не переходили на личности

Никто не знает, что будет дальше: с одной стороны, можно разорвать контракт с Волжанином и ждать, пока закончатся испытания 6213.20, можно обратиться к другим поставщиками и т.д. с другой стороны можно попробовать ещё раз навести мосты. В любом случае решать не нам...

Да, вы правы, но только частично. Просто на некоторых маршрутах (3 и 171) не хватает ОБВ и выпускают коротышек, а 5я колонна имеет в распоряжении достаточно много машин, потому может себе позволить сделать перевыпуск на маршрутах.

Одно дело не включить ровно половину светильников, что кстати практикуют не только в 4 и 10 АП, а другое дело, что у машины 4АП в прицепе горело всего 2 светильника. Разницу видете?

Появилась информация относительно судьбы нового СитиРитма-15 из 5й колонны. Возьмёт его, скорее всего, механик из 5й колонны, который сам собирается выйти на линию. В принципе неудивительно. Кто как ни механик сможет увидеть машину в действии со всеми её достоинствами и недостатками В парк машина пришла в единственном экземпляре, и в самое ближайшее время грандиозных поставок СитиРитмов в Москву скорее всего не будет. Именно поэтому, новый СитиРитм скорее всего повторит судьбу машины 10225, пришедшей в конце 2006 года в парк в единственном экземпляре, и вышедшей в феврале на линию. Досталась машина наставнику 2й колонны. И только в конце октября начались массовые поставки ГолАЗов в парк, который, к тому времени, уже имел опыт эксплуатации этой машины.

В пятую колонну пригнали его ещё вчера. Известно, что он полностью низкопольный, и с надписью VOLGABUS на морде.

Да блин -никогда народу хорошо не бывает. То им метро подавай, а то видите ли у них шумно... Я вам так скажу: "быстро и качественно даже у проституток не бывает"

Да ладно, это ещё что. Вы бы фотку какого-нибудь 6212 прикрепили с закопчённым задом и бампером "а-ля 4АП" - вот их реально жалко! Парк получил их много, видимо девать некуда ...

А вы уверены, что все они вышли на линию?

Да это уже всем известно. На нашем сайте hamann разместил его фотографию.

Фото 10559 внутри и снаружи размещены в галерее сайта http://10ap.ru Также там размещены и другие фотографии. Галерея постоянно пополняется...

10559 сегодня замечен на 133 маршруте. Ещё один ЛиАЗ работал в Кожухово. Фотографии 10559 внутри и снаружи будут выложены на сайте ближе к вечеру.

Да он пока ходит странно. То по 230, то по 214, то по 664. В скором времени всё более-менее утрясётся...

Вчера он был в Южке)

А вот если, допустим, автобус, проезжая внутри такого "частокола" сломается?

Да, это верно, но вот только со 147 этого не произошло. И по документам он должен откатать пробег как новая машина.

ну 10553 как раз и был по 716-му.

997-95-95

Так вроде бы выше:

Ничего странного. 10147 был выпущен в Венгрии, честно откатал свой пробег, после чего был отправлен на завод Кравтекс, где его восстановили ( или откапиталили - как вам угодно ). После этого он в 2000 году пришёл в парк и его взяли на баланс и по норме он должен откатать положенные ему 580 тыщ км., только вот для машины после КР, даже такой неубиваемой, как Икар - это всё равно многовато. Честно сказать, это скорее БВшный маршрут. Но бывают и исключения. Например летом я пару раз видел 435й Икар, а осенью 280й. Сейчас всё чаще ХБИ и 415е.

Аналогично!

Но рядовые пассажиры узнают их точно после Нового Года, когда машины выйдут на линию.

Ну я написал, что предположительно, ибо точно мы узнаем только в Новом Году

Тогда, по логике, выходит, что новые машины получат борта соответственно: 10121 10340 10551 Но это только предположение!