За рубежом тоже есть компании, в которых самолеты с таким возрастом летают, да и причины, в общем-то не менее идиотские. Последняя катастрофа в США чего стоит - пилот при полной видимости ПЕРЕПУТАЛ полосу и взлетел с короткой! Так что это не только наша проблема. По своим причинам в России самолеты до 2006г. не падали аж с 2001 года! То есть примерно столько же промежуток без катастроф (не учитывая террактов и ракет) был, как в тех же США. Хотя надо учесть, что траффик там куда напряженнее.
Почти большинство выводов по авиакатастрофам сводится к совершенно нелепым причинам. После этого становится непонятно, как они вообще не падают каждый день?
кто-нить играется? Я вот думаю, докупать ли аддоны или на обычной 4-ке пока сидеть? Все таки не радует, что она теперь такая быстрая. Добавили много примочек, но и утеряли много важного...
Проблема наших авиакомпаний в отсутствии систематического контроля. В результате можно попасть как в хороший новый самолет с европейским уровнем сервиса, так и в то, что мой знакомый называет "трамваем", а именно что в уровне комфорта и надежности посоревнуется разве что с КТМ-8 И это в одной и той же компании. А также в салоне могут оказаться бортпроводники - сама вежливость, а в аэропорту на такое хамло можно наткнуться от той же компании.
ну в Нижний, думаю, останется, по крайней мере в виде Буревестника точно, ибо по времени сопоставимо, также останутся скоростные в Питер, ночные, пригород, местные
именно... или в Буревестник так же спокойно сесть в центре и доехать за вполне приемлимое время опять же до центра
да, действительно, не смотря на то что платформы на рижском направлении между ленинградской и дмитровской расположены в самых необычных и труднодоступных местах, народу там в пик хоть отбавляй...
Действительно, обидно... как смотрю, сколько могли б народу обслужить электрички будь они нормальным транспортом... будь хорошие связки с метро, а также было б если нормальное МК МЖД...