Vladislove

лиазы то оборотни))))) Днем они обычные, но ночью они превращаются в пазики *horror*

Так ее и не должно быть. Должна быть только к/ст студгородок ВПИ, остальное это уже изголения перевозчика.

Спасибо, что не забыл. Дополню лишь, что это С 404 ТУ (Газель мод. Луидор).

ВНЕЗАПНО! На 16в обнаружено минимум 2 Peugeot Boxer У 333 ТХ 36 и К 338 ТВ. При этом пазики работают в обычном режиме. 36 маршрут видимо дежурный работает 1-2 машины по будням. Сегодня на маршруте фиат дукато Р 105 ТУ.

Таки номера домов 3 и 5.

А ничего, что автобус съезжает с графика и меняет трафареты на 28 маршрут, который ходит 2 рейса утром и 2 вечером. Часто бывают нули с Автоколонны 1149 на завод ТМП.

Видимо скорее всего первое.

Насколько я понимаю, 69Т не сломался - он на обеде. И по видимому дежурит на 28.

Милости просим на 1 страничку темы - там написано как маршрут ходит (вкратце через Памятник, ТРЦ МП, ЛТИ, СХИ, Берез. роща, Петр. сквер). Конечная "Беговая" в остановке от Московского пр. (Карпинского).

i Уведомление: ВНЕЗАПНО!!! 36 маршрут снова в строю. Пока видел один фиат дукато ВВ 162. Маршрут тот же: Беговая - Площадь Ленина

Народ, а Вы в курсе, что убрали сходную стрелку у депо-2? Искал по форуму, но подобного не нашел.

Официально сделан заезд через проспект Революции и Кольцовскую, поскольку в свое время участок улицы Фридриха Энгельса от Феоктистова до Кольцовской перекрывали, да и пробки там порой хорошие. Соответственно остановки идут следующие: ...Манежная, Петровский сквер (у техноложки), Коммунаров на Кольцовской (где раньше киоск хлебный стоял), Вокзал.

Согласен с предыдущим оратором. Скорее нужен Вокзал-3 в районе Остужева. А на Воронеж-1 и исторического здания вокзала хватит.

Исправил. Еще какие пожелания будут?

Будем ждать развития событий. 87 при должном интервале повез народ, все-таки Автокомп халтурил.

Раньше там были рельсы и народники разворачивались порой прям на них. А сейчас там две сплошных. Никак. Так у маршрутов через Бульвар Победы всегда была первой основной остановка у самого универсама Молодежного. Поэтому и кольцо нужно для разворота, да и для отметки. Да и раньше с ЮЗ района ходила 5 по Хользунова до Молодежного. Если вспомнить 90е, то Молодежный был конечной 2,5,6,12,16 маршрутов. 2,5,12 шли по Хользунова, а 6 и 16 по сути один маршрут, вот и не было необходимости делать стояночные пути со стороны Бульвара Победы, чего не скажешь о другой стороне. 3 важных маршрута плюс основной пункт отстоя.

Ну и кто теперь будет говорить, что 87 это не 7Т? Это 7т просто пускали его по Менделеева, Ростовской.

http://www.1tv.ru/news/social/198290 собственно пруф

Одним словом: фирменное воронежское жлобство.

Паша, вот не надо делать изврат 11 и 68 маршрутов. 11 сделать БВ и муниципальным -> заменить 14в. 68 маршрут да пусть ездит Вокзал-Придонской, но трассу надо спрямить и пустить через район ЛУЧа. Как я уже говорил 91 тоже может обрести вторую жизнь, если с Машмета его завернуть на Вокзал, а 121 соответственно оставить на куске студгородок - вокзал. P.S. по документам был и даже давно-давно работал маршрут 59Б Придонской - Машмет, который забросил перевозчик по причине его непопулярности. Зачем придумывать, если это уже было. И смысла к 26а пускать еще маршрут с вокзал на ГОО через ВОГРЭС я не вижу.

Это ещё что?! Имеется ввиду "Галерея Чижова".

Статья - нет слов - одни междометия преимущественно нецензурного характера. По стилю написания ощущение, что писал школьник, так же еще человек смутно представляющие реалии транспортной системы. Теперь попунктно: 1. 26А: Наверное автор статьи думает, что вот народ ездит прям от роддома № 4 до Машмета через Вокзал. По сути нынешний 26А представляет собой два маршрута: Машмет-Центр и Центр-Роддом № 4. По моим наблюдениям основная масса народа на 26а выезжает с района электроника до кольца остужева и аналогично обратно садится на остужева до роддома №4. 26А никак не повлиял на маршрут № 120 (ЮЗ рынок-Б-ца Электроника). То что ПТП-2 выпуситило много автобусов несомненно хорошо, но лучше бы получилось если этот маршрут разделить на 2: классический 26а до вокзала и Роддом № 4-Фр. Энгельса (ЛУЧ). 2. Опять же 49 справляется с потоком пассажиров с Машмета за исключением час-пиков. Автор статьи наверное не знает того факта, что во время работы ООО "ВоронежВояж" 5-6 лет назад ПОЛНОЦЕННО функционировало 3! единички (1,1В и 1К) с интервалом с Машмета до Памятника и обратно - 7 минут. Далее они разбредались по Северному и интервал там естественно были больше. Причем хуже всех работал 1В. Неслучайно в это время там работал муниципальный маршрут № 12 Авторынок - Машмет (ПАТП-5). Но после неожиданно стал исчезать 1К (до 2002 года № 58К). И как мы видим живее всех живых оказался именно 1В ныне работающий под номером (до 2002 года № 114). 3. Автор наверное не в курсе, что работает как минимум еще 3 маршрута (11,14В,122), которые испокон века возят Отрожку по левому берегу. Они там работают еще с тех пор когда № 91 был № 91А и ходил по маршруту Овощная база - Больница № 8 через Новосибирскую. Поэтому я считаю, что маршрут № 91 подспорьем не является! 4. 16В НИКОГДА не был полумертвым даже после запуска его интервал был удовлетворительным минут 15-20. Я его лично 5 лет наблюдаю каждый день. Другое дело, что он не всегда справлялся с потоком (до пуска № 34). Сейчас это вполне нерезиновый маршрут по правому берегу. если раньше на участке Памятник-Морозова он шел как 9КА и даже медленнее (~15 мин.), то сейчас он ездит как аналогичный пазиковый маршрут № 19 проезжая этот же путь за минут 10-12 (БЕЗ учета пробок). 5. 121 маршрут как 26а я считаю надо разделить на 2 маршрута. Студгородок ВПИ - Вокзал и Вокзал - Машмет через Чернавский мост, причем в моей концепции оптимизации значился как именно № 91. Учитывая что даже 3 маршрутов в Машмет-Отрожка достаточно. хотя по хорошему отрожка-машмет должно остаться 2 маршрута. БВ и СВ (правда это больше к пункту 3 относится). Ну 7В и 7Т попросту перевозчики, которые не хотят их обслуживать бросают. 7С - СЕЗОННЫЙ! автор наверное и не подозревает об этом, как и о том, что маршрут обслуживает МКП МТК ВПТ. Насчет 136В, если для автора статьи несколько месяцев это несколько лет, то простите, чем же он измеряет свой возраст. Маршрут № 136В работал до июня 2011 года. Обслуживался ИП Толсторожих А.В. (известный по маршруту № 19). Маршрут № 87 запускался, если люди читали внимательно, то было написано, что маршрут открывается для изучения пассажиропотока, а соответственно может быть закрыть при неудовлетворительных результатах. Однако, закрытию маршрута способствовала отнюдь не непопулярность маршрута. Тут скорее другие факторы (хотя бы взять большое количество автобусов маршрута № 26а). По последнему пункту от комментариев воздержусь.

Забавно. По видимому разгрузка для маршрута № 64.

http://fotobus.msk.ru/photo/173061/ не на Обручева, а на Усманской. Забавно что там трафарет 371.

11 немножко разнится хотя бы тем, что он в Отрожке идет в обе стороны по Лермонтова и ЕМНИП на машмете идет через БАМ.