Vladislove

а что вполне возможно. 366А ВТК же. только ВВ 202 машина теперь вроде зовется.

насчет туфли - небось Х 501 УВ 36 частный лиаз 5256.40 из МКП МТК ВПТ. А насчет Абенраа на 5А это уже логичное продолжение серии тех автобусов, которые сейчас остались только у Очнева.

Позволю себе сделать ремарку. Оба маршрута, предложенные Wowik'ом, не нужны. Как я уже предлагал достаточно оставить 121 от студгородка до вокзала и все. Машметовская часть маршрута лишняя. Тем более есть прекрасная пересадка на 26А по вокзалу. насчет маршрута студгородок - ВГУ через окружную - ездил же 69Т пусть более крюковым маршрутом, но пассажиропотока как такового там нет. Я несколько раз ездил на северной части маршрута и мне пришлось констатировать, то что говорили многие, что незачем гонять большие автобусы, когда 75 практически полностью справляется. Далее улицы Шукшина там нечего делать. ЕМНИП, там есть кольцо для заезда на АЗС, которое я думаю возможно было использовать под разворот автобусов. Еще давно-давно 55 в лучшие времена планировали продлевать как раз до улицы Шукшина, но видимо отсутствие нормального разворота помешало планам.

В продолжение темы наблюдал 366А АУ 927 (ПАЗ-4234) и 366В АС 717(Семар-3234). Видимо разделили по вместимости, а по сути "вернули" к жизни маршрут.

ИМХО, фотки все бы ничего, но прости с фотошопом перебор. Если прилепленные фразы на 80 автобус еще не кажутся таким уж издевательством, то призрак трамвая и кляксы вместо фар - это уже лишнее. А собственно ямы представлены хорошо, сам не единожды там проезжал.

Дмитрий, Е892УМ буквально на днях видел на 27. Неужели так быстро? ВВ 493 это что ли сэффл с 95?

Ну АУ 927 366В было точно. просто 366А ходил по маршруту Ямное-Димитрова, такой же как 366 только от ВТК. 57 ныне 57С выставлялся в 8 конкурсе на перевозки. В пакете с 21,47 и 89. Т.е. по конкурсу этот маршрут должен обслуживаться ООО "Транс-Сервис". Работал ли он вообще? Не знаю. 58 ныне закрыт. А вот 58С работает по маршруту Перхоровича - Дальние сады. Причем накануне (в воскресенье), там работал ПАЗ-4234. Т.е. спрос на маршрут есть.

Интересно. Может просто трафарета нужного не нашлось.

Роман, хочу задать такой вопрос как сейчас обстоит дело с автобусами на 90 маршруте? Кто стоит? Кто больше не работает? К примеру давно не видел АР 606. И собирается ли на линию С 260 ТУ, который Carrus?

Fiatovod, в принципе ожидаемо. ВВ 194 перешла - логично, что и вторая такая машина перейдет. Насколько известно еще ВА 771 (зеленый Ajokki с 79) также продан на 80 маршрут.

Ну что ж мне довелось дважды побывать в самом Симферополе (в 2002 и 2010). Так вот, Vostok, ты не видел какими были Шкоды 14tr в 2002 году. Помню при поездке попался агрегат с бронедверями и бронеокнами! Внутри полутьма, много народу, в общем пипец. 9tr впечатлили только своей старостью и все. В 2010 году троллейбусами не пользовались по причине их тотальной загрузки даже днем. И я видел те самые другие марки троллейбуса, о которых Vostok упомянул. Есть несколько гармошек как Шкода 15tr, так и Киев-12. Также встретились БКМы (АКСМы кому как понятнее), причем все встретившиеся экземпляры с бронемордами. К сожалению, на тот момент Богданы были только в проекте, зато во время пребывания в Симфе гастролировала Мега, но увы я ее не увидел, да и зачем - у нас же есть. Насчет маршруток, разнообразные украинские "пазики": Богданы, Эталоны, Иваны. В общем рекомендую для прочтения мой пост от 28.08.10.

Ну на левобережном автовокзале он как бы и не маячил. А вот посадка у него скорее всего, где у 59. Лично я видел его (53С) единожды на остановке Минская без пассажиров стоял.

Во-первых, маршрут 53С Димитрова-Сомово ходит вышеозначенным маршрутом, поэтому его вариация должна быть такой же. Во-вторых, другая дорога на Сомово идет через Бабяково, а это уже за пределами города и маршрут как бы сезонный городской. В-третьих, во многих пресс-релизах мост и остужева за ним, как мы видим, считается автодорогой Воронеж-Тамбов. В качестве подтверждения своих слов приведу маршрут 53С из документа "Об утверждении маршрутной сети городского округа город Воронеж на 2011 – 2012 годы. (внизу) И в-четвертых попробуйте теперь посчитать километраж 2 вариантов маршрута и вы обнаружите что вариант через Минскую как раз около 15 км, а вариант через Бабяково 18,8. ПС на 53С был ПАЗик, видимо, на 53СБ также.

ЗиУ-682, откуда столько любезности и посылания лучей добра всем желающим? Если кому-то из Вас непонятны мои ответы - милости прошу в личку, буду рад написать в каком направлении двигаться дальше (и необязательно известным адресом, как Вы могли подумать).

Ну вчера 2 машины по 88 вечером видел. в направлении Суворова

спросите в управлении. Скажут, наверное, как со 121, что весь подвижной состав маршрута (2 автобуса) сломался, вот и не работает маршрут.

еще 204 - 17й. 229 вчера 7ка, сегодня 17й.

Скорее всего прибавка в автобусах всего (имеются ввиду скорее всего пазики). НЕ муниципальные. За последнее время в ВПТ пришло лишь 4 ПАЗ-320402-05.

Возможно что переход с маршрута 29В, который возможно по 11 рублей. Хотя честно говоря давненько 29В не видел. Вопрос к Сергею п., какой гос был у газели?

Сегодня как раз проводился сам конкурс. Так что надо подождать итоги.

надо смотреть еще. одна машина не показатель.

Так я и не претендую на претензии к качеству работы 90 маршрута. Просто мне один раз довелось рано уезжать от Памятника на вокзал вот и вспомнил случай. Самое интересное в тот день я уехал с остановки в 5:50 на втором 121 (в первый не влез, ибо битком) и водитель взял стоимость проезда по дневному тарифу, что приятно удивило. Но это и было когда проезд стоил 6 рублей днем.

Тут на днях мне рассказали наблюдение, что после 11и с Вокзала ушло 4 37А с интервалами около 10 минут, чего не бывает даже днем. Опять же бывают исключения. Наверное тупо начальник стребовал "подежурить".

Ну если ОТ не нужен, то все, у кого нет денег на свою машину, будут ходить пешком, а кто-то купит велосипеды. Тогда еще раз будет доказано, что Воронеж - большая деревня. З.Ы. помнится мне на новый год, особенно в канун 31го вечером работали в основном 5А и 90, причем с приличными интервалами. Вопрос в владельцах маршрутов - которые либо кладут, либо не кладут прибор на потребности пассажиров в перевозках. Другой пример - один раз довелось мне увидеть первый рейсовый 90й (машина была то ли АТ 109, то ли 110). Так вот на памятник она приехала в 5:35-36, учитывая что от Авторынка до памятника по графику 15 минут. Первое отправление 5:20, как и было заявлено на объявлениях, тогда висевших (висящих) в автобусах 90го маршрута. Повторюсь вопрос в начальниках маршрутов.