Mr.Tr@innn

А это разве уже не так? на второстепенных линиях уже так! Я говорю к тому что если мы сейчас железку потеряем то отстроить её всю заново будет намного тяжелее!!! А ведь никуда не денемся, она понадобится!

Короче давайте нахрен железку полностью снесём! автобусы пустим раз в сутки для бабулек, а остальные пускай едут на машине или ходят пешком. нет машины - есть такси. нет денег на такси-твои проблемы! всех кто несогласен расстрелять!!! Я с таким подходом к делу не согласен. И Электрички(дизеля и др.пригородные поезда) и автобусы должны быть везде где народ живёт, регулярность зависит от того ездят они на работу далеко или ездят они за покупками только. если пассажиропотоки большие, то упор на электрички, если маленькие то на автобусы. НО РЖД НЕОБХОДИМО НАЦИОНАЛИЗИРОВАТЬ!!!

Где именно? что-то в Московской области не вижу отмен никаких. а добавили в электрогорск(наверное на лето), озёры(на лето), 3 транзитки с курского на рижское направление, фрязино вернули по выходным одну которая была только по будням, усово не трогали, звенигород не трогали, балашиху не трогали, захарово не трогали, узуново не трогали, красноармейск не трогали, монино не трогали, по ленинградскому несколько добавили, аэропорт внуково старая не трогали, бмо не трогали.

меньше всего с нового графика повезло жителям весьегонска. теперь приходится на вокзале ночевать, а раньше можно было удобно спать прямо в вагоне.

только его надо отреконструировать под грузовое движение: 2 пути до Савёлово, восстановить и расширить станциии/разъезды белый городок, скнятино, калязин-пост и т.п.), полностью отреконструировать ст.Сонково

да там вообще электрифицировать надо бы все ветки сразу надо идущие через тамбов: на мичуринск, на ртищево, на балашов и наверно сразу на тамбов-2. тогда с тепловозами вообще возня не нужна будет если везде всё электрифицировано.

Проблема не в электрификации, а в том что РЖД - это ОАО и для некоторых регионов нормальная жд пригородка это неоправданная роскошь. автобус запустить (и кстати отменить тоже) проще и дешевле. вот они и запихивают всех в автобусы. там где народу реально много подсуетились бобиководы и пересадили к себе. А в Липецке всё электрифицировано, не надо!

и как он пойдёт этот 33 ? уже по краснобогатырской? я думаю нет...

кстати было бы неплохо сохранить нынешний временный маршрут 11 через сокольники под номером 25 и оставить после ремонта по краснобогатырской. а 29 было бы неплохо частично продлить от Богородского до комбината Лира.

т.е. Тула-Узловая-Бобрик Донской и Ожерелье-Узловая-Елец не будут электрифицировать?

Вам что автотранспорта мало загрязняющего экологию, давайте ещё и поездами начнётм провода коптить

Тогда лучше до Углича электрифицировать, запустить электрички Москва-Углич, а поезда на тепловозной тяге оставить от Калязина до Сонково.

То есть МТППК будет держаться за убыточный поезд Савёлово - Сонково на тепловозной тяге, вместо того, чтобы пытаться запустить рентабельные дизели? И, если я ещё готов поверить, что 6 ЦМВ под тепловозом убыточны, то Вы не сможет доказать, что короткосоставный МВПС нерентабелен, ибо я уже приводил здесь инфраструктурные тарифы для пригорода, причём, как выяснилось, рассчитанные по ним смешные цены, надо разделить ещё на 10. Да это можно считать, что никаких инфраструктурных расходов в этом году на пригороде вообще нет. Что касается Мск - Сонково, то там можно сразу запускать сдвоенный РА2, так как при отправлении от пригородного поезда от Савёлово, там многим приходится стоять. можно как раз модульный сдвоенный ра2 пустить, в калязине один отцепится и поедет дальше в углич, а второй поедет в сонково или даже дальше в бежецк или весьегонск.

А оно было?

Проблема в том, что пустив эти экспрессы плюнули на пассажиров зелёных автобусов...Народ бы не жаловался на ввод остановок, если бы обычные маршруты ходили бы чаще. С вводом остановок 903 ещё более менее нормальный получился(вот Детскую Поликлиннику бы убрать!), а вот 902... 901... 904...</p>

Развовортом пользуются доволньно многие, в том числе автобусы кстати. там именно поток такой, т.к. этот разворот- это съезд с Рижского вокзала не только на Трифоновскую улицу, но и на Проспект Мира в обе стороны.

Ну так оно и не согласует, т.к. от Рижского вокзала по ул.Гиляровского до Трифоновской ул. там, где должны идти трамвайные пути идёт одностороннее движение, в составе разворота. надо тогда новый разворот делать, а как его сделать- непонятно

а восстановление трифоновской и гиляровского совсем заглохло?

а может быть имеет смысл продлить поезд Москва-Рыбинск до Ярославля?

Орудьево - стрелки разобраны, пути лежат, тупиковая неиспользуемая платформа на месте(перестала использоваться после закрытия орудьева как станция, до последнего момента ходила электричка Москва-Орудьево, потом вроде бы до вербилок продлили, или отменили. короче раъехаться теперь можно только на Дмитрове, Каналстрое(без остановки в одну сторону), Вербилках, Талдоме, Савёлове, Соревновании, Большой Волге. станция Орудьево, разъезды Власово, Лебзино, Темпы были ликвидрованы. Кстати Ясногорск в Тульской области с приходом жд развивался, а сейчас всё равно сильно деградировал. Я вот не пойму почему тульские попугаи в Тарусской останавливаются(а там посёлок вообще-то), а в Ясногорске нет!?

идеи по запуску новых САСов: по Щелковскому шоссе: Комсомольская площадь м.Преображенская площадь м.Щёлковская Хабаровская улица Щитниково Восточный по Дмитровскому шоссе: Савёловский Вокзал м.Дмитровская м.Петровско-Разумовская м.Селигерская(ну вы поняли где) ул.800-летия москвы к-т Волга дом мебели 777 Храм Успения Заболотье Посёлок Северный

эх, вот поменять бы конечками трамваи 19 и 33 по окончании обособления... и тогда с Новосущёвской улицы можно будет уехать прямо до вокзалов... а сейчас либо надо пешком до каланчёвки переть, либо трамвайную пересадку если проездной есть, либо как многие делают до новослободской и сесть на трам там, либо вообще от новослободской или достоевской пешком. хотя лично мне этот маршрут уже практически не нужен, но я был не единственным кто желал бы продления 19 за каланчёвку

ну почему, может всё же сделают если ускорят. Кострома-Ярик, Ярик-Москва есть но они не стыкуются...

Чтобы и побыстрее и чтобы направление не менять. и потом я не предлагаю просто до рыбинска, а дальше, на пошехонье. Теперь вернёмся к Касимову - кто-то тут говорил про ветку от Навашино. А зачем от Навашино? От Меленков, там и ветка есть и строить почти не надо, самое проблемное- мост в Касимов-город через оку

Про действующий я и ни слова не говорю, пусть ходит. а про поезд я говорил имея ввиду дневной, конечно.