petrotrain

Кстати немаркированные 5-буквенные точки - буду писать заглавными буквами, напр. ПЕТРО Кстати-2 существуют односторонние участки. Под односторонним подразумевается то, что именно в указанном эшелоне можно летать только в одном направлении СЭ - полет в данном эшелоне разрешен только по согласованию с ОВД ВЭ - полет в данном эшелоне разрешен только судам Российской Федерации Итак... трасса Б157. Чудово - Архангельск Протяженность 801 км, ширина всей ВТ - 10 км В общем заграничным самолетам двухстороннее движение открыто от Далны до Архангельска, чисто односторонние участки от Кириш до Далны Чудово, 5907с, 03139в, код УД участок Чудово - Кириши, протяженность 44 км, эшелон - 9100-12100 (только от Чудово до Киришей), эшелон 2400-3900-СЭ, 5100-СЭ Кириши, 5927с, 03203в, код КР участок Кириши - Горка, протяженность 44 км, участок в верхнем воздушном пространстве (ВВД) - более 8100 м, эшелон - 9100-12100 (только от Киришей до Горки) Горка (в районе г. Волхова), 5949с, 03221в, код ГР участок Горка - ОЛОБА, 134 км, одностороннее от Горки до ОЛОБА, 5100-12100, 2400-3900-СЭ/ВЭ ОЛОБА (район Олонца), 6059с, 03258в, код ОЛОБА участок ОЛОБА - Дална, 119 км, одностороннее от ОЛОБА до Далны, 5100-8600, 9100-12100-СЭ, 2400-3900-ВЭ/СЭ Дална (в районе Чалны), 6154с, 03405в, код ПТ участок Дална - ОЛАТА, 154 км, 5100-10100, 1500-3000-СЭ, 10600-12100-СЭ ОЛАТА (район Огорелышей), 6258с, 03556в участок ОЛАТА - КЕГУЛ, 53 км, 5100-10100, 1500-3000-СЭ, 10600-12100-СЭ КЕГУЛ (граница Карелии и Архангельской в р-не р. Вожма), 6320с, 03637в участок КЕГУЛ - СУНИТ, 48 км, 3300-14100, 1500-3000-ВЭ СУНИТ (район Малошуйки), 6340с, 3714в участок СУНИТ - ТАГИН, 65 км, 8100-14100, 5400-7800-только от ТАГИН до СУНИТ, 1500-5100-ВЭ ТАГИН (район Тамиц, северней Онеги), 6408с, 03802в участок ТАГИН - МАГЕМ, 40 км, 8100-14100, 3300-780-только от МАГЕМ до ТАГИН, 1500-3000-ВЭ МАГЕМ (посреди п-ва, разделяющего Двинскую и Онежскую губу), 6416с, 3847в участок МАГЕМ - а/п Архангельск (Талаги), 100 км, 8100-14100, 6300-7800-от Талаг до МАГЕМ, территория ответственности а/п Талаги начинается ниже 6000 метров а/п Архангельск (Талаги), 6436с, 04043в, код УЛАА, территория ответственности а/п Талаги до 6000 м

Откопал любопытнейший на мой взгляд документик в Консультанте: Приказ Минтранса №129 от 11.08.2008 "Об утверждении перечня воздушных трасс" Собственно там указаны все авиатрассы, утвержденные в Российской Федерации. В общем говоря о сходстве принципов автомобильного и воздушного транспорта стоит отметить, что воздушные трассы также нумеруются по принципу автодорог (точнее по схожему): с индексом В - Внутренние ВТ с индексом П - Спрямленные ВТ с индексами А, Б, Г, Р - Международные ВТ Петрозаводск я искал там очень долго и нашел совершенно случайно. После неудачной подборки всего мыслимого и немыслимого (Петрозаводск, Бесовец, Пески, коды: ПТБ, ПТЗ, УЛПП, УЛПБ, ПЕС) ничего не нашлось (кстати Москвы там тоже нет - есть Московская воздушная зона). Когда в поиске набрал Санкт-Петербург - наткнулся на трассу СПб - Кемь. А там уже обнаружил точку размещения радиотехнических средств Дална (как обычную деревню где-то в Карелии), которая по координатам совпадает с окрестностями Петрозаводска (конкретней Чалны) и имеет код ПТ. После поиска по всему документу по коду ПТ и названием Дална было выявлено 4 международных трассы, три транзитных и одна "своя" из Птз. ИМХО нехило название засекретили. Все-таки отсутствие исключительно гражданского а/п дает о себе знать... В следующем посту выложу все 4 трассы с их подробным описанием. В перспективе возможно охвачу не только всю Карелию, но и весь СЗ. Для начала уточнение о контрольных точках... (пример названия - Петрозаводск) контрольные точки аэродромов буду писать как а/п Петрозаводск. Эти точки маркируются 4-буквенным кодом и по ним есть инфа о зоне действия по высоте ОВД аэродрома контрольные маркированные точки размещения радиотехнических средств буду писать просто - Петрозаводск. Они обозначаются 2-буквенным кодом немаркированные контрольные точки, не имеют географической привязки и обозначаются 5-буквенным кодом. Это по сути точки смены курса на трассе - их большинство в списке и надо смотреть по координатам.

По Дорожному говорилось, что выделено из ресбюджета 90 млн рублей на установку ССО... А про имущественный комплекс... Кому его продавать? Минобороны что ли? Не, если конечно какой-нибудь Аэрофлот-Норд захочет купить - будет в принципе неплохо, но оно им надо? У нас летала-то всегда только местная авиация (имею в виду среднемагистральную). Рейсов дальше Бреста и Сыктывкара и не припомнить (не считая летних). На грузах можно заработать, как Ярославский а/п Туношна. Но у нас разве есть грузовые терминалы в Бесовце?

... Первый вылет в Домодедово перекинут аж на 28 апреля А вот здесь все гораздо более позитивно. Первые Северсталевские Яки-40 запланированы на 30 марта Кстати: на днях по Дорожному слышал слова со ссылкой на директора ЗАО "Аэропорт "Петрозаводск", что будут открыты рейсы на Гельсингфорс, Чикаго (он же Череповец) и Домодедово, а также... Приснопамятный рейс Костомукша - Птз - СПб. Я вот думаю - м.б. его будет Авиалесоохрана выполнять на Ан-2? . Представляю, садящийся над Лиговским путепроводом Ан-2. ... Кстати-2: И пользуясь случаем скидываю статистику с сайта Транспортной Клиринговой Палаты по аэропортам (топ35) за весь 2008 год (отправлено+прибыло пассажиров): Международное+Внутреннее сообщение: 7 070 770 чел. - Санкт-Петербург (Пулково), 4-й аэропорт в России, 2-й авиаузел в России 1 874 460 чел. - Калининград (Храброво), 7-й аэропорт, 5-й авиаузел 473 029 чел. - Архангельск (Талаги), 29-й аэропорт, 27-й авиаузел 403 729 чел. - Мурманск, 32-й аэропорт, 30-й авиаузел Российский топ10 узлов по всем видам сообщения выглядит так: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Калининград, Краснодар, Сочи, Самара, Уфа, Ростов-на-Дону Международное сообщение: 3 809 575 чел. - Санкт-Петербург (Пулково), 3-й международный аэропорт в России, 2-й международный авиаузел в России, 53,9% - доля международных пассажиров 621 080 чел. - Калининград (Храброво), 6-й аэропорт, 4-авиаузел, 33,1% Российский топ10 международного сообщения по узлам выглядит так: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Калининград, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Самара, Казань, Краснодар, Уфа Внутреннее сообщение: 3 261 295 чел. - Санкт-Петербург (Пулково), 4-й аэропорт во внутрироссийском сообщении, 2-й авиаузел во внутрироссийском сообщении, 46,1% - доля внутрироссийских пассажиров 1 253 380 чел. - Калининград (Храброво), 9-й аэропорт, 7-й авиаузел, 66,9% 450 722 чел. - Архангельск (Талаги), 28-й аэропорт, 26-й авиаузел, 95,3% 385 506 чел. - Мурманск, 34-й аэропорт, 32-й авиаузел, 95,5% Российский топ10 внутреннего сообщения по узлам выглядит так: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Сочи, Екатеринбург, Краснодар, Калининград, Уфа, Самара, Хабаровск

Насчет Омска написано в Википедии: По словам моей знакомой, живущей в Омске. Никаких работ щас не ведется. Дай Бог успеют что-нибудь открыть к 300-летию в 2013 году. Так что если бы была глосовалка проголосовал бы за Челябинск ПолуОФФ: Если говорить, о метро как о подземной рельсовой дороге, то 8-й метрополитен в России уже есть . Кстати во всем мире уже давно под таковым термином именуют подземную железную дорогу.

Залез на Сирену... Первый рейс на Москву с 30 марта Появились Хельсинки. Но при этом авиасообщение с Череповцом и Хельсинками должно появиться не раньше 2 апреля. В общем... До окончания МФК авиасообщения Карелии не видать как своих собственных ушей. Как-то производил выкладку по авианаправлениям на СЗ... Выложу и сейчас на 16.02 Амдерма: Архангельск, Нарьян-Мар Амдерма-2: Архангельск Апатиты: Москва Архангельск: Амдерма, Амдерма-2, Котлас, Лешуконское, Мезень, Москва, Мурманск, Нарьян-Мар, Санкт-Петербург, Соловки, Тромсе, Усинск Вологда: Москва Воркута: Сыктвкар Калининград: Астана, Барселона, Берлин, Гамбург, Ганновер, Гомель, Гродно, Дюссельдорф, Екатеринбург, Киев, Краснодар, Милан, Минск, Москва, Мюнхен, Омск, Париж, Пермь, Прага, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Тель-Авив, Уфа, Челябинск Котлас: Архангельск Лешуконское: Мезень Мезень: Архангельск Мурманск: Архангельск, Москва, Санкт-Петербург, Тромсе Нарьян-Мар: Амдерма, Архангельск, Киров, Москва, Санкт-Петербург Петрозаводск: Москва, Хельсинки, Череповец Печора: Сыктывкар Псков: Москва Санкт-Петербург: Архангельск, Бангкок, Барнаул, Берлин, Бухара, Владивосток, Воронеж, Гамбург, Ганновер, Гоа, Гянджа, Душанбе, Дюссельдорф, Екатеринбург, Ереван, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Киев, Краснодар, Красноярск, Куляб, Липецк, Магадан, Минеральные Воды, Минск, Москва, Мурманск, Мюнхен, Наманган, Нарьян-Мар, Нижневартовск, Новосбирск, Новый Уренгой, Норильск, Оренбург, Пермь, Пунта-Кана, Ростов-на-Дону, Самара, Самарканд, Саратов, Сочи, Сургут, Сыктывкар, Ташкент, Тюмень, Ургенч, Уфа, Фергана, Франкфурт-на-Майне, Хабаровск, Худжанд, Челябинск, Череповец, Чита, Шарджа, Южно-Сахалинск, Якутск Соловки: Архангельск Сыктывкар: Воркута, Москва, Печора, Санкт-Петербург, Усинск, Усть-Цильма, Ухта Усинск: Архангельск, Москва, Сыктывкар, Ухта Усть-Цильма: Сыктывкар Ухта: Москва, Сыктывкар, Усинск Череповец: Москва, Петрозаводск, Санкт-Петербург

Стас, дело в том, что а/п расписанием и уж т.б. тарифами не занимается. Аэропорт наш мелковат для имения своей собственной справочной. И там быстро пошлют звонить в агенства воздушных сообщений на Антикайнена и на Шотмана, которые уж точно никак не виноваты, что находятся в г. Петрозаводске, в котором у а/п отобрали лицензию из-за необорудованности его ССО. Т.б., что в ПАВСе, что в КАВСе основной основные клиенты вылетают из Пулково, реже из а/п Москвы. Ну уж никак не из Бесовца.

i Уведомление: Значит так. Хотите полить друг друга хлебами ассенизатора и решить свои вопросы - отправляйтесь в раздел "А вот не подеретесь" или в личку. Тем кто будет продолжать оффтопить, да еще и разбираться между собой - выдам предупреждение с накидыванием процентов.

Взглянул бы я в глаза этому директору. На сайте Пулково Кельн есть, Копенгаген есть. Костомукши нет. Конечно я все понимаю, но за неделю открыть рейс - это маловероятно и глупо. Если только чартер, который 16 числа полетит пустым, бо за такое время авиасообщение не налаживается. Да и подумать - кто полетит? Костомукша вроде только Ан-28 в состоянии принимать, если там а/п еще полуживой остался. А на Ан-28 из Питера перевозчиков вроде и нет. Если только какое-нибудь Бугульминское АП. Да и вообще такой рейс ИМХО бесперспективен.

Новость с РБК Санкт-Петербург Вылез я в Сирену - только Регион-Авиа в Домодедово с 3 марта и появился Северсталевский рейс на Череповец с 30 марта... Но на Хельсинки рейс не забит (401-й)... Только Домодедово и Череповец

Мои ожидания не оправдались и вряд ли оправдаются. Северсталевские рейсы Птз-Хельсинки и Птз-Череповец отменены. Учитывая тот факт, что Сирена работает на 2,5-3 месяца вперед, можно говорить о том, что видимо улететь из Бесовца в этом году можно будет только на тот свет. И то не из аэропорта, а с одноименного кладбища... Все-таки Череповец-Петрозаводск-Хельсинки три раза в неделю был самым стабильным круглогодичным рейсом последние 4-5 лет наверно. Тот факт, что рейсы на Москву, выполняемые Регион-Авиа забиты начиная со 2 марта - очень я сомневаюсь, что и их запустят... направление не то и компания не та... в Москву и поездом проще и дешевле и Регион-Авиа такая а/к, которая может загнуться в любой момент, бо занимается местной по сути авиацией и конкурирует как указывал выше Aurum только с железной дорогой... А у нас как известно направление нефирменное, так что... В других городах они могут и больше народу набрать. Надеюсь что все-таки что-нибудь летать начнет, а то как в фильме Особенности Национальной Охоты будем говорить: "Ты что у нас одни бомбардировщики кругом"

Как ни странно, но сейчас один из рейсов Петербург-Архангельск по пятницам (вроде бы) продлевается до Нарьян-Мара с промежуточной посадкой в Талагах Андрей, а что в Песках садились Ан-28? Кстати выше упоминавшийся Embraer-120 Регион-Авиа по ТТХ Ан-28 очень напоминает Здесь инфа о Embraer-120 А вот инфа об Ан-28

Автобус Птз-Йоэнсуу ходил в свое время. Отменили когда требования к регулярным международным автобусным рейсам изменились. Паритет по рейсам 50% русские, 50% финны. Запрет на перевозку пассажиров внутри государств (т.е. только поток из России в Финляндию и из Финляндии в Россию) Роланд - про этот рейс я помню. В середине 90-х круглогодичное авиасообщение у Петрозаводска было только с Хельсинки. Ну еще летом вроде Анапа добавлялась. Просто что-то мелькало в памяти про авиарейс в Йоэнсуу. М.б. одно время Финнэйр летал рейсом Птз-Йоэнсуу-Хельсинки? ч/з Суоярви-Вяртсиля-Йоэнсуу и далее по трассе Пендолино ч/з Париккала и т.д. до Гельсингфорса ОФФ: и кому он в таком случае нужен будет? . С таким же успехом можно доехать 657+любой колесный/летающий/водоплавающий транспорт в Чухляндию. Ты б еще его через Беломорск-Котлас-Горький-Москву предложил пустить. Ладно кто какие еще экзотические авиарейсы помнит? Честно говоря удивлен, что рейс Птз-Сыктывкар был с посадкой в Вельске. На мой взгляд довольно оригинально.

ОФФ: Кстати поезд экспресс из Птз в Хельсинки был с 1942 по 1944 год. 23 часа шел. Для военного времени ИМХО нормально. Сокос, а что были рейсы и в Сыктывкар? Я думал, что таких рейсов не не было. У нас ведь обычно было всегда: Москва, Ленинград, Мурманск с Апатитами, Архангельск, Вологда с Череповцом и Прибалтика (Таллин, Рига). Кстати вроде существовал трамвайный авиарейс с 5 промежуточными посадками из Петрозаводска в Череповец на Ан-2. Кстати в 90-е ведь был вроде рейс Финнэйр Петрозаводск-Йоэнсуу. Кто тогда летал - загадка (хотя в принципе в Финляндии тогда сухой закон был - могли и за водкой летать жители столицы Pohjois-Karjala)

Очень даже способен . Ан-2, Ми-8... ВПП там 750 метров по-моему Архангельск ИМХО. Если брать среднероссийский тариф от Птз до Арх - самолетом дешевле, чем поездом. Да и на поезд там билеты еще достать надо (если с пересадкой в Волховстрое). А если траблов с билетами не хочется - Так это вообще через Москву ехать . Тут самолет уже явно вне конкуренции. А между Петрозаводском и Архангельском трафик есть, причем нехилый. Если сделать стыковку с местными авиарейсами (Котласы-Мезени-Лешуконские-Нарьян-Мары), да и еще и льготный тариф с пересадкой в Талагах - народ с Петрозаводска набрать ИМХО реально

Надеюсь... Хибины работают в нормальном режиме. Даже вроде Аэрофлот-Нордовский рейс Апатиты-Москва есть. Апатиты-Птз-Москва на мой взгляд вряд ли. Мурманск и то с большим напрягом. Хотя... Если даже из Мурманска на СПб 2 пары рейсов/сутки, то вполне реально. Ты предлагаешь такой крюкообразный? М.б. Череповец-Птз-Костомукша? А насчет Костомукшы дело темное, бо аэропорта в Костомукше как бы уже и нет. Осталось в Карелии всего 4 города ЕМНИП с аэропортами (Петрозаводск, Сортавала, Пудож, Калевала) Ну если авиацияю сравнивать с купе, то... в Архангельск и Хельсинки (а м.б. даже и в Череповец) - явно дороже на поезде выходит. Или как минимум одинаково

В общем-то рейс в основном создан для тех, кто полетит в одну сторону. Если действительно выходит что-то около 3000 рублей, то тем, кому не хочется добираться от Трех Вокзалов до Домодедово - этот рейс не помешает (хотя сейчас по-моему особых траблов нет: метро+аэрособака). А для из Петрозаводска в Москву он никакого смысла не имеет. Как в принципе и из Москвы в Петрозаводск гораздо продуктивнее добираться поездом. Перспективы у рейса ИМХО - будет наполняться в одну сторону - из Бесовца в Домодедово. В общем не зря выбрали Домодедово - все-таки крупнейший аэропорт в России. Из Петрозаводска в Череповец и Хельсинки я думаю будет вполне себе неплохо летать и в этом году. Если конечно Северсталь не загнется. А вообще ИМХО очень нужен круглогодичный рейс Архангельск - Петрозаводск. Хотя бы транзит с промежуточной посадкой в Бесовце (Арх-Птз-Анапа, Арх-Птз-СПб или Арх-Птз-Соловки). Такой рейс на мой взгляд будет востребован. Но видимо Аэрофлот-Норду и России кефира из Архангельска в Питер сполна хватает (все-таки 2-3 рейса в день зимой и 4-5 в день летом)

Только что зашел на Сирену... Все рейсы на февраль отменены. Ближайший рейс Регион-Авиа на Москву - 3 марта. Расписание то же, только планируется уже по вторникам, четвергам, субботам. Те рейсы, что были забиты на февраль выдаются как отмененные, т.е. рейсы никто из системы не убирал, их пока что просто отменили. С 90% вероятностью думаю в феврале ничего летать не будет. А что будет дальше неизвестно. Как кризис... В Сирене стоимость уже со всеми сборами указывается. Стандартный тариф эконом-класса 5400-6900 руб, но как известно стандартными тарифами практически никто не пользуется. На рейс на 3 марта продажа открыта. Одно но... В Сирене невозможно забронировать билет ни на один рейс Регион-Авиа, т.к. эта а/к в систему бронирования Сирены (в отличие от Северстали) не забита. Так это стандартный тариф эконом-класса. Так самый дешевый там указан - 1000 рублей туда и 2000 рублей туда/обратно

Так да. А что там туристам зимой делать? Ничего ведь не работает. Это ведь местная авиация - по сути как пригородный автобус - приехал на конечную/высадка/посадка - уехал обратно. Хорошо хоть вообще что-то летает. Да еще по таким низким тарифам.

Не понятна суть вопроса... Народ и в Кижах живет и работает. А уж в Сенной Губе и подавно. И альтернативного сообщения у жителей этих н.п. нет в зимнее время ЗЫ: Роланд, не в курсе, когда открылась линия?

Самое интересное, что на 45-й ивановский и 337/347-й Уфимско-самарский билет напряжно достать уже за 40 суток. Я за 40 суток до отправления брал от СПб до Ярославля - оставалось 4 или 5 плацкартов Так и есть - в Карелии летом на москвичей нарваться гораздо вероятней, чем на питерцев. Питерцы вообще не любители отдыхать в Карелии, им и своей зимы хватает... В новогодние все забито, т.к. студенты из Питера по домам едут. Так обычно забито всегда и билеты сложно взять даже в будний день из СПб. Особенно касается тех, кто едет дальше Петрозаводска в Среднюю и Северную Карелию и Мурмобласть. Так по пт, сб, вс что из Питера в Петрозаводск, что из Петрозаводска в Питер - хрен уедешь... Вон на новогодние даже по 3 допавтобуса назначали. И можно было еще 1 назначить. И это помимо поездов, как многие тут считают - "кучи" допов ОФФ: что из Пскова в Москву допы назначали ?

Петрозаводск (живу) Кондопога (Карелия), Сегежа (Карелия), Санкт-Петербург, Котлас (Архангельская), Мурманск?, Волхов (Ленинградская) Видел, но не ездил: Мурманск?, Вологда, Великий Устюг (Вологодская), Череповец вроде бы все....

Ой это много чего может быть: 1) с определенным сроком пребывания в городе назначения 2) с пересадкой на другой самолет. и много еще чего (различные скидки и т.д.) Обычно всегда при нажатии по ссылке дается инфа, но по Регион-Авиа ее почему-то нет

Ура! В Полет-Сирену забито расписание по Бесовцу (Петрозаводск) вылет 10.02.2009 РЛ-232. Петрозаводск - Москва вылет из Бесовца - 13:15 прилет в Домодедово - 15:35 время полета - 2:20 а/к "Регион-Авиа" Тип ВС - Embraer-120 02.03.2009 Д2-401. Петрозаводск - Хельсинки вылет из Бесовца - 13:10 прилет в Вантаа - 13:30 время полета - 1:20 а/к "Северсталь АО" Тип ВС - Як-40 02.03.2009 Д2-802. Петрозаводск - Череповец вылет из Бесовца - 17:30 прилет в Череповец - 18:30 время полета - 1:00 а/к "Северсталь АО" Тип ВС - Як-40 прилет 10.02.2009 РЛ-231. Москва - Петрозаводск вылет из Домодедова - 10:10 прилет в Бесовец - 12:30 время полета - 2:20 а/к "Регион-Авиа" Тип ВС - Embraer-120 02.03.2009 Д2-402. Хельсинки - Петрозаводск вылет из Вантаа - 14:30 прилет в Бесовец - 16:50 время полета - 1:20 а/к "Северсталь АО" Тип ВС - Як-40 02.03.2009 Д2-801. Череповец - Петрозаводск вылет из Череповца - 11:20 прилет в Бесовец - 12:20 время полета - 1:00 а/к "Северсталь АО" Тип ВС - Як-40 Тарифы от Петрозаводска: тариф туда/обратно брал с пребыванием 5 дней Москва туда: 1000 руб. с условием применения тарифа (далее УПТ) 2500 руб. со скидкой 3900 руб. со скидкой 5400 руб. эконом-класс 6900 руб. эконом-класс Москва туда/обратно 2000 руб. УПТ 5000 руб. со скидкой 7800 руб. со скидкой 10800 руб. эконом-класс 13800 руб. эконом-класс Хельсинки туда: 9125 руб. эконом 11315 руб. эконом Хельсинки туда/обратно: 17155 руб. пребывание до 1 месяца 18250 руб. эконом 22630 руб. эконом Череповец туда: 4000 руб. эконом Череповец туда/обратно: 8000 руб. эконом Надеюсь кризис не внесет коррективов и 10 февраля самолеты опять начнут летать Кстати Embraer-120 - это что за агрегат такой? Знаю что такие летают из Пскова в Москву Кстати вот подборка по крупным городам СЗ. По каким направлениям забиты авиарейсы в Сирену по состоянию на 12 декабря (в Сирене как я понимаю рейсы, выполняемые зарубежными а/к не учитываются?): из Пскова: Москва из Сыктывкара: Воркута, Екатеринбург, Москва, Нарьян-Мар, Печора, Санкт-Петербург, Усинск, Усть-Цильма, Ухта из Петрозаводска: Москва, Хельсинки, Череповец из Вологды: Великий Устюг, Москва, Ухта из Череповца: Москва, Петрозаводск, Санкт-Петербург из Мурманска: Архангельск, Москва, Санкт-Петербург, Тромсе из Архангельска: Амдерма, Амдерма-2, Котлас, Лешуконское, Мезень, Москва, Мурманск, Нарьян-Мар, Санкт-Петербург, Соловки, Тромсе, Усинск из Калининграда: Астана, Барселона, Берлин, Волгоград, Гамбург, Ганновер, Гомель, Гродно, Дюссельдорф, Екатеринбург, Казань, Киев, Краснодар, Лондон, Милан, Минск, Москва, Мюнхен, Нижний Новгород, Омск, Париж, Пермь, Прага, Рим, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Тель-Авив, Уфа, Челябинск из Санкт-Петербурга: Архангельск, Бангкок, Барнаул, Барселона, Берлин, Бухара, Владивосток, Воронеж, Ганновер, Гоа, Душанбе, Дюссельдорф, Екатеринбург, Ереван, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Киев, Краснодар, Красноярск, Липецк, Минеральные Воды, Минск, Москва, Мурманск, Мюнхен, Наманган, Нарьян-Мар, Нижневартовск, Новосибирск, Новый Уренгой, Норильск, Оренбург, Ош, Пермь, Пунта-Кана, Ростов-на-Дону, Самара, Самарканд, Сочи, Сургут, Сыктывкар, Ташкент, Тюмень, Ургенч, Уфа, Фергана, Франкфурт-на-Майне, Хабаровск, Худжанд, Челябинск, Череповец, Чита, Шарджа, Южно-Сахалинск, Якутск

i Уведомление: Темы "Жилетка" ("Черная книга") и Жалобы, предложения и отзывы по ОТ в Карелии объединены в единую тему и пришпилены.