Валерий Кислов

В парках на трехосники в основном сажают водителей с категорией Е. Это негласный приказ по всему МГТ.

А как там мог оказаться А792 с пассажирами? Или косил, или трассу резал. Скорее всего это экспрессный маршрут срезал трассу, но тогда там не должно быть пассажиров.

Я тоже подтверждаю инфу о учебе на территории 8ТП.

В комбинате катать начнут со второго месяца. Примерно часов 60. Дальше через 6 месяцев экзамены в ГИБДД. Сдавшие отправляются в парк катать на линии свои 240 часов, не сдавшие - остаются в комбинате еще недели на две и опять пытаются сдать экзамен в ГИБДД. После 240 часов ученик становится водителем.

А что еще написать? "График работы скотский" что ли?

Дима, я как раз имел в виду 6/1 по двусменке, а это на много больше 12-и часов в сутки.

Было много лет назад. Сейчас водительское удостоверение ограничивается только десятилетним сроком со дня выдачи и то, по истечении этого срока идешь и получаешь в/у на следующие десять лет.

Если на говне написать "Орбит", оно от кариеса помогать все-равно не будет.

Самому бы хотелось понять. Молодого в трехсменку ставят неохотно, т.к. молодой за маршрутом закреплен и получается, что машину не переключишь на другой маршрут. Экипажи формируются чаще всего из сработавшихся водителей. Лично я молодого непроверенного водителя к себе в автобус не пустил бы. Чаще всего новичка по приходу в парк начинают "учить жизни", т.е. обламывать, чтобы оперившись не наглел. В большинстве случаев это проходит. Что такое двусменка и трехсменка, читай эту тему с начала - много вопросов отпадет. Тут есть много подробных описаний и второй раз я повести писать не хочу.

А в зарплату получишь пособие по безработице.

Всецяздаюськлиентявнодубовый! Детка, иди в парк и когда тебе там раскатают красную дорожку и в конце ее поставит стол с разложенными графиками работы не выбор, будешь дальше дрочить клавиатуру. Ну как ты не поймешь, что все удобные выхода и т.п. уже давно распроданы или розданы по особо приближенным? Ну не нужно водителю МГТ, пускай и бывшему, тут сказки рассказывать. И сейчас я в транспортной сфере работаю. И можешь мне поверить, что никакой начальник водиле не даст себе графики выбирать - на голову сядут. Я тебе сказал, что будешь летать как сраный веник без выходных-проходных, так оно и будет или зачморят тебя, правдоискателя херова на самых раздолбанных помойках, на которых у тебя из часов будет 90% простоя по поломкам - взвоешь и как миленький будешь брать 3-4 выходных в месяц, если, конечно, ты не умеешь решать вопросы так, как решал их в парке я (кто знает, поймет, а остальным и не нужно, но, поверь, не всем это дано ). Мосбас мой полистай, в Яндексе поищи сайты других водителей. И пока ты этого не сделаешь, лучше завязывай клавиатурный онанизм - смешно ведь.

У нас в стране демократия - сомневаться тебе никто не запрещает. Ты что, серьезно думаешь, что тебе самому предложат наряд на месяц для себя заполнить? Ненуващемляпипецнаивняк! Завидую я тебе: благое неведение. Да кто тебе что предлагать будет то? Что скажут, так и попрещь, иначе сгноят тебя, если коготки не покажешь (типа в глаз начальнику). Не спорю, но будут. Или ты думаешь, что будешь там пупом парка? Нет, батенька, будешь куском серой массы. ЗЫ Не ходил бы ты в водители... С твоими верованиями и надеждами на ТК, Конституцию и т.п. тебя такой облом ждет. И почитай в Инете водительские сайты - очень много узнаешь и, дай Бог, передумаешь променять дресс-код на жопу в соляре.

Ага, так кто-то начал тут же спрашивать, как вашей светлости удобнее будет. Загонят за мажай безо всяких разговоров, пока молодой еще не оперился и не научился требовать нормальное к себе отношение. Короче, 6/1 обеспечено. МГТ еще ни с кого не смог денег стрясти за учебу в УКК, а не уволить по собственному желанию работника МГТ не имеет права.

По ТК зарплата один раз в месяц. Вторая выдача денег это аванс. Аванс ученикам тоже платят, но такой мизерный...

Зависит только от табеля посещаемости, который ученик раз месяц возит из УКК в парк и на основании которого начисляют зарплату. Конечно они оплачиваются, только копейками. Как и простой по поломке автобуса. Основная зарплата именно линия, а все остальное так, пособие.

Линейный час - то, когда пассажиров везешь. Все остальное: отстои, обеды, "нули", мойки, заправки и т.п. оплачивается по ставке "хрен рублей и фиг копеек". ! Предупреждение:Все, начинаю банить оффтоперов. Напоминаю, эта тема про устройство на работу водителем, оплату труда водителя и т.п., но не про печки, типы трансмиссии и пр. В.К.

Только не забывайте, что это линейный час, а не час, проведенный на работе.

По своему опыту: - заправка в "час-пик" занимает не менее часа, когда хвост из более, чем трех десятков машин, - мойка - можно и пару часов простоять, особенно в осенне-весеннюю хлябь. Сдача машины, денег и прочей чепухи занимает минут 10, не больше.

! Предупреждение: Еще слово про армию, и оффтоперу будет губа на пару недель. Заводите темы в ОФФе. В.К.

Никогда, а вот почему, все элементарно: с кого еще можно внаглую часть зарплаты на собственный дачный участок отобрать?

Нет никакой разницы, где и как была получена категория "Д" водителем. Для МГТ есть только интерес, есть ли в трудовой книжке автобусный стаж. Если есть, то стажировка 12-56 часов и в путь на закрепленный на пол-года - год маршрут, если нет, то стажировка 56-102 часа и тоже закрепление на год. Часы определяет мастер производственного обучения на основании: неписанных парковых норм, сиюминутного настроения, полноты налитого стакана (нужное подчеркнуть). Все. ЗЫ Шурик, будешь стажироваться на машине имени лейтенанта Шмидта. Работал на ней Леша Шмидт - мы с ним вместе в парк пришли.

Курица не птица, лейтенант не офицер.

А у нас любители не стремятся что-то знать. Проще языком по делу и без дела трепать, к сожалению.

Не забывайте, что часто водители специально отключают несколько передних ламп освещения салона, чтобы в темное время суток не засвечивало лобовое стекло - нужно дорогу видеть, а не отражения пассажиров.

Бортовые наносят маслянной краской разбодяженной бензином.