Валерий Кислов

+1

По памяти: увидев на дороге препятствие, водитель обязан принять все меры для снижения скорости вплоть до полной остановки. Именно это и не разрешает менять полосу движения и именно этим и руководствуются при разборе ДТП.

Вася, когда кто-то намеренно нарушает ПДД, какие дальше могут быть разговоры? Тут уже при аварии сам виноват и в совей сметре в том числе.

Морда ХБИшки на много мягче кабины МАНа, так что тут прямое сравнение не катит, хотя мысли в правильном направлении двигаются.

А ты почитай определение это самой дистанции. В общих словах: безопасная дистанция должна позволять т/с гарантированно остановиться при возникновении препятствия на дороге.

Подписываюсь.

Какая-то хрень, а не информация: 1. собедник агенства говорит: и он прав, т.к. фотография это подтверждает однако, многие агенства настаивают на лобовом столкновении 2. почему везде произностся марка КАМАЗ, если фотки явно указывают MAN? 3. одни агества сообщают о смерти водителя автобуса, другие о сметри водителя грузовика. Глядя на фотку видно, что автобус врезался в грузовик сзади и платформа грузовика уничтожила полностью кабину автобуса и тело водителя приняло на себя практически всю силу удара платформой грузовика. Глузовик тоже куда-то врезался кабиной, но повреждения ПРАВОГО угла кабины, где нет водителя, не значительны и не могли нанести водителю грузовика смертельной травмы.

Есть две фамилии, которые в 4АП нужно удалить из списков: это Перов и Попов и заменить это настоящими управленцами, которые не будут весь день заботиться только о том, как что-то с..здеть. Иначе парк так и будет в полном говне.

Ничего подобного. Улицы девственно чисты от стоящих как попало машин и везде весят знаки "Остановка запрещена" и таблички "Эвакуация".

Добавлю про Хатынь: ОТ туда не ходит и минимум 5 км или машину ловить, или пешком. Озерцы тоже не очень с ОТ дружат, но пешкодрала там что-то около километра. На Линию Сталина можно доехать на ОТ. Мы брали машину на прокат (Димка все ленится фотки выложить), поэтому много успели посмотреть за три дня. ЗЫ Ездили по всем правилам и пристегнутые.

Если в Москве всех заставить ездить как минские водители, про пробки можно будет забыть. Минские же таксисты сетуют, что у них тоже пробки есть. ЗЫ На обсуждение Москвы не переходим. Не все 100% машин на дорогах, ибо с парковкой в Минске очень туго и значительная часть народа отправляется на работу на ОТ, на который можно надеиться (тот же А100, который как метро на Выхино ходит).

А, между прочим, в Минске на каждую семью приходится 2-3 личных автомобиля. Мы с Димкой видели эвакуатор на базе трактора Беларусь! Я не описАлся!!! Ты в Минске был или в Чернобыле? Они там друг за другом шныряют. Там просто автобусов много. Повезло, что 36000 батькиных рублей не отдал на развитие государства белорусского.

А, может, дело было не бабине?

Все потому, что не модно стало в 4АП закупать в нужных количествах для своевременной замены топливные фильтры и чистить форсунки - вот и коптят дизеля как угольные параходы.

Да... показатель...

Если это намек на мой сайт, то могу сказать только одно: внимательно читая рассказы можно, надеюсь, понять, что пишет их человек, которому эта работа нравится.

Ну да. На этих сайтах много можно найти: один - сплошное вранье, второй... и там тоже много подобной информации не подчерпнешь. Так что читай эту тему и водительские сайты, к примеру mosbus.ru и, если после этого работать не расхочется, иди в отдел кадров парка.

Это трафареты не парковые, а диспетчеров конечных станций. Такие трафареты выдают при переключении машины по ходу смены на другой маршрут, если в автобусе нет трафаретов другого маршрута.

+1 Конечно нет, хотя в МГТ любые варианты возможны, но это уже совсем другая тема и здесь она будет оффом. Не факт, все может быть.

Хочу добавить, что это политика 4АП ставить на перовские маршруты самые убитые автобусы.

"Тошнит" - это все слова, а хотелось бы обоснования этих слов.

Одно время ходили в Дикси, но теперь, руководствуясь своим опытом, больше туда не пойду: просроченный товар, обвес на фасованном товаре, низкое качество товаров.

Именно так. Как варианет, возьми с собой пакетик с коробкой конфет - может быть и не погонят тебя через кучу врачей-специалистов. Не всегда так из-за того, что прием в диспасерах теперь идет по какому-то идиотскому графику. Плюс еще квитанции из диспансеров за прием нужно оплачивать в Сбербанке до приема, а это тоже время убивает сильно. Мой тебе совет: занимай места сразу во всех очередях, тогда точно пройдешь за день. Я таким образом умудрился пройти комиссию за день, причем, я приехал туда часам к 14, т.е. к самому окончанию приема документов на этот день.

Необходима выписка из амбулаторной карты. Ее вряд ли дадут без анализов и чего-то вроде мини диспансеризации. Эта справка действительна месяц. Флюорограмма за текущий год. Справки из нарко- и псих- диспансеров. Лучше всего, чтобы этим справкам было не более месяца. Справки из диспансеров платные. Лучше озаботиться ими заранее, т.к. все это занимает время, которого при устройстве на работу, как это не странно, зачастую не хватает. Именно учеба в УКК МГТ. Повери водителю-инструктору МГТ. Согласись. Я, конечно, имею в виду не всех, но как и в любом мужском коллективе, в парке тоже можно и нужно поставить себя так, чтобы никто не посмел на тебя бычить.

Если ты приходишь в парк с открытой категорией "Д", то стажируешься от 16-и до 64-х часов, в зависимости от наличия стажа, на учебной машине на линии с пассажирами и далее на полгода закрепляешься за маршрутом, на котором стажировался и работаешь самостоятельно. Если ты пришел в парк без категории "Д", то комбинат от 3-х (если есть права "В" или "С") до 6-и месяцев (нет прав вообще). Дальше стажировка 64 или 120 часов (соответственно сроку обучения в УКК МГТ). Далее стажировка и закрепление как и в первом случае, за исключением того, что после УКК МГТ с должности "Ученик водителя" на должность "Водитель" переводят только после окончания стажировки.