=Дмитрий=

Тоесть все лиазы отберут ?

Ну вообще 105 идет через Хользунова.

Мудрый Каа я там работаю и каждый день вижу сколько народу уезжает приезжает. 4-ка точно нужна. Насчет 11 не согласен, ибо в 25 паз даже в час пик не сильно много людей садится. А вот вместо 105 маршруток действительно нужно что то более вместимое. Вот кстати сфоткал на нее очередь.

Ну правильно, пустим 20 маршрутов по Ленинскому и 30 по Московскому. Народ там есть! Ну можно еще парочку кольцевых добавить. А всякие Циолковского, Острогоржскую на фиг отрезать. ИМХО не понимаю я ващих гонок за полными остановками Ну а смысл пускать транспорт для галочки ? он должен возить людей, а не воздух.

Может в советское время так и было, но сейчас совсем по другому. От той же Придачи ходит 104 казель, в лучшем случае с 1-2 пассажирами на борту. Надо смотреть что есть сейчас, а не глядеть в прошлое.

Ну вообще то раньше на ВАССО работало если мне память не изменяет аж 6000 человек народу. Сейчас же в разы меньше работает. 65 стабильно ходит до 8:00 утром. 25 ходит каждый день через завод. Утром, в обед, и вечером. 122 ходит через 5-7 минут. А народ идет до ДК только потому что на маршрутках ехать в час пик оотуда нереально. Да и на Машмет 11-й должен идит на прямую а не делать крюк огибая бермудский треугольник.

Как раз нужно убрать 11 и 14В Пусть лучше троллейбус бегает вместо них. А утричком 65 пазик отвозит с машмета людей на завод ВАСО. Да еще ходит и 25 пазик на завод.

А 11 как тогда пойдет, с полным разворотом на кольце? Или пускай вообще не заезжает к ВАСО? 11 нужен только как прямой по Леннинскому проспекту, иначе конкуренты работать нормально не дадут.

Не будет сей радости< их планировали сделать аж 6 штук. Но деньги улетучились. В итоге только сделают один.

Просто подьем к Петровскому скверу.

Бугага, у Автолайна явно не кризис. А просто жажда денег и наживы. Ну и еще контроля всех гор. маршрутов.

Ну я так думаю что Транс сервис пытается захватить маршрут 27, для этого нужны автоубсы. Но откуда их взять если их и так не хватает ? поэтому повесели табличку о приеме на маршрут новых машин.

Родной 21 как раз есть обрезок восьмерки. Хорошо, что они родные 21 и 22 не взялись восстанавливать=) === 21 конечно, наверное, пошел бы, но это огромнейшая конкуренция 2ке/7а... Продлить 7А до Северо Восточного района. Надо сначало генплан приводить в нормальное русло, и от этого уже танцевать. А то случись отключение света где нибудь в СХИ, тролли встанут и даже страшно подумать что будет на такой узенькой улочке. Тоже самое и на ул. Транспортная. Шилово, Придонской так туда СТ нужен. На ВАИ- невозможно из взлетной полосы завода ВАССО. А во все остальные районы и так можно пустить троллейбус, только маршруты грамотно проложить.

21 маршрут трулля нужен, а не кастрат 8-ка. Ну а пазы выгнать из города нужно, надоели эти набитые сараи.

ОБС- Одна Бабка Сказала. Их точно контролируют, водители не халтурят. Не согласные с контролем давно уже ушли с народных маршрутов.

Что за желтый автобус новый на 27-м ?

Ну в народных автоубсах стоит GPS слежение. Все нормально работает.

Сегоджня вышка КС работала на Циолковского.

А нафиг нужен еще один конкурент разным другим маршрутам которых и так ХХ штук на МСК проспекте, и далее в северный. А люди туда садятся только из новых машин. Вот и все.

7А надо вообще закрыть, а троолебусы отдать на 7-ку,17,2-ку.

Тут уже говорилось что существуют нормы доступности ОТ. С Фридриха Энгельса идти на Кирова. Кольцовскую 3-4 минуты. С Циолковского чуть побольше. Но 4-ка там нужнее, чем -3ка на Энгельса.

В трамвай надо вкладывать денег, в старые еврохламы нет. Вот и вся суть нехитрых яиц. Даже старый огрызок возил людей, потому что он был нужен им.

ВВ 003 новая Скания на 27-м

Да он уже 1000 лет туда ходит, но только днем. А весчером когда людей нету, конечная в Масловке.

Ну если и правда сделают 3-ку через кирова, то это будет космический прогресс явно.