Муштандроид

ничего не значащая цифра. тут надо сравнивать на сколько в рублях упадет выручка, и сколько опять же в рублях удастся сэкономить на установке-обслуживании рогов за период

в звезду такое щастье. щас искать лень, но припоминается что строительство монохрени обошлось городу примерно в ту же сумму что и строительство БЛЛМ при примерно одинаковой длине. при этом количество перевозимых пассажиров отличается на сколько? на порядок? или на 2 порядка? не надо больше таких экспериментов-экскриментов!

Столичное правительство отказалось от субсидирования монорельсовой дороги http://www.ridus.ru/news/24510/

что за жо на ТКЛ? что за жо на ТКЛ?

проезжал там в 12-10, т.е. через 15-20 минут после того времени о котором говорится в сообщениях, все было ок

www.lifenews.ru/news/78255

а можно обычным языком, для людей на работающих в метро?

Как какое дело? я налогоплательщик, и когда пилят мои деньги мне как то не по нраву. А "производитель" случаем не сыну директора МГТ принадлежит?

что за 25000 рублей такое? золотая антенна? встроенный автоминьет для водителей?

да ладно, своими глазами года 3 назад видел вроде как на Салтыковской улице хотя может это и в жулебино было пусть 40 баксов за штуку в опте. сколько там у мгт единиц ПС? 10000? остальное видать на распил идет

не секрет что в некоторых российских городах НОТ оснастили системой спутниковой навигации, при этом в интернете и с помощью специальных приложений для мобильного можно узнать через сколько минут энный автобус будет на остановке Х. когда подобное будет введено в Москве? помнится разговоры ходили, но все закончилось на экспериментальных остановках в новокосино, с таблом с информацией о времени до прибытия следующего маршрута (времени надо сказать весьма условном) так в чем проблема? оборудование в крупном опте будет стоить копейки, да и с 12 года вроде как весь транспорт в обязательном порядке должен быть глонасом оснащен

http://ys.novayagazeta.ru/columns/49208.html

сегодня опять задымление было. прямо эпидемия

показывали в человеке и законе этого клоуна)))

не совсемв тему, сегодня в 44 автобусе резануло ухо: "Остановка "Автозаводской мост", следуящая остановка "Автозаводский мост-Пенсионный фонд"

э, типа на разборки поехали с пушки на кутузовскую?

Мосгортранс: 4500 автобусов http://www.mosgortrans.ru/about/ Личные автомобили 3800000 http://news.auto.ru/news/4776.html Мощность двигателя автобуса в среднем 300 лс Мощность двигателя л/а в среднем 100 лс Налог, который платит МГТ 4500*300*55=74250000 Налог который платится с частных автомобилей 3800000*100*20=7600000000 Итого, МГТ, платит менее 1% от собираемого транспортного налога, и при этом единолично будет пользоваться 10+% дорожного полотно. Что-то тут явно не так...

http://probok-net.livejournal.com/10971.html слава Собакину!

http://maps.yandex.ru/-/CBe9eLzb Пробки охрененные! Целый километр и 200 метров!!! Трагедия! Только не рассказывайте об этом жителям Каширки и Рязанки, хорошо? Ну как бы даже первокласснику должно быть понятно что 2 меньше трех. Автобусов ходит не так много, поэтому получим такую картину-забитые 2 полосы и проезжающие раз в 5 минут по полосе для ОТ автобусы. Я ориентируюсь на то что вижу, я живу в этом районе. Яндекс аргумент для упертых как ослы юзеров, которые не хотят признавать очевидного 20-30 км в час это именно резво. Знаете ли вы что даже в пустом городе при соблюдении правил средней скорости выше 45 км/ч не будет?

Не проще ли увеличить количество выпусков чем заниматься онанизмом? То есть вы хотите сказать что 228 доедет да Текстилей, потом телепортируется на другую сторону люблинки и....

30 до люблино навстречу потоку не катит? Выделенная полоса в данном случае ничего не изменит, уже писал об этом выше Довольно регулярно езжу по утрам от Марьино в Выхино, краснодонская резво едет (км-20-30 в час) до юных ленинцев я уже предложил-расстреливать неугодных на месте без суда и следствия.

Практически то же самое Кому позволяет быстрее добраться на метро? Жителям Братеева-неактуально, у них на других улицах заторы Жители Марьина и Люблино спокойно могут добраться до своих станций метро Жители ул. Шкулева и Чистова вполне могут доехать на 228 до Волжской, кто помоложе пешком пройтись полезно для здоровья (предвидя вопросы говорю-я сам хожу пешком от метро до работы около 2 км, если не опаздываю) Так для кого огород городить? для тех баранов, которые упорно рвутся к Текстилям когда можно спокойно доехать до Волжской и быстрее проехать на метро? Для жителей Люблинки от Юных Ленинцев до текстилей и окрестностей? так пусть для них сделают километр выделенки, больше ненадо

7-30 -начало утреннего часа пик вроде как. По крайней мере чтобы успеть проскочить пробку у перехода из дома надо выезжать в 6-45. Выедешь на 10 минут позже-и швах, до ТТК час ползти Можете поиграть с Я-картами, ситуация не меняется, только увеличивается хвост у Текстилей. Я говорю, я не против полос для ОТ, наоборот горячо за, только строить их надо не там, где проще, а там где они нужны

BeetleJuice, то что вы пишете это бре сферический конь в вакууме. Прокомментируйте, пожалуйста, картинку выше. Спасибо

Для особо сопротивляющихся-аргументация