Муштандроид

В прошлую пятницу в промежутке 13-00-13-15 было на Марьиной роще. Поезда нет 5 минут. Машинист стоит ждет. Объявление по громкой связи "посадки на поезд в сторону ст. Марьино нет". Еще через 3 минуты подъезжает поезд. машинист заходит в кабину-бурный диалог с маневровым машинистом. Машинист выходит, матерясь. Маневровый через 30 секунд тоже выскакивает, закрывает дверь. Поезд уходит обратно в тупик, еще через 6 минут подают поезд, на который все и садятся. Итого интервал около 17-18 минут что это было-неожиданная неисправность?

опять про китайский мир речь чтоли?

Кстати, с приходом гового главы ММ машинисты намного чаще призывают быть бдительным. совпадение?

Два дебила-это сила

http://lenta.ru/news/2010/08/15/two/

http://finam.fm/news/64995/

пишут что именно красная стрела

взрыв на лубянке, то ли в вагоне то ли на платформе. по предварительнвм данным 25 погибших

http://www.bus62.ru/ клевый сайт, интересно в Москве такое будет?

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=81837

а Гривно отурникечено?

подскажите, как проще добраться до Уваровского переулка? в интернете пока информации про маршруты от митина не нашел...

Интересно, почему бы не разделить временно октябрьские на схеме? вместо бубнежа на каждой станции о том что переход закрыт

после реконструкции.. есмли на нее денег хватит

посмотрел на указатель, тот который мега,... АПЛ в нынешнем состоянии это писец... разбивать ее необходимо, может после реконструкции ФЛ подключать обратно к ней все что дальше кунцевской... А то боюсь будет жестоко, почище ТКЛ

с Казахстанской это прикол))) Кац все так же не дружит с головой?

Хоть так... а с кахл есть реальные подвижки?

Дык вроде до последних переносов Жулебино планировалось на 2011 год, а Печатники на неопределенную перспективу. Или ситуация так резко поменялась?

почему не покаано новокосино и жулебино и при этом показано продолжение кахл?

бабло пилят?

вот это уже даст какие-то объемы... Но встанет вопрос об оплате

ЧЕЗ, надо смотреть на месте, не факт что платформу можно будет построить непосредственно в том месте, которое ближе всего к метро

смотрим минимальные расстояни о МКМЖД до ближайших станций от нагатинкой-1 км Автозаводская-1 км Дубровка-600 метров ВП-1 км ШЭ 500 метров Партизанская-платформы поблизости нет, если строить то не ближе 300 метров будет Черкизовсая тут да, платформа рядом Ботаничекий сад-1 км Владыкино-платформа рядом Восковская-километр ОП-платформы нету, если троить то не ближе 600 метров Международная, Спортивная и кутузовская-платформ нет, но небольшо расстояние до метро ЛП-Площадь Гагарина все расстояния по прямой, то есть в реальности будет в 1,5-2 раза больше Итого, только 7 станций будут (если их еще построят) в шаговой доступности (менее 15 минут пешком для взрослого здорового человека в летнее время года). хиловато. до остальных от метро надо будет идти 25 минут минимум. или пользоваться НОТом, что фактически убивает смысл всей затеи

Потому что не совмещенная ни с чем система НОТ пратически обречена. Представим что все остановки автобусов находятс не ближе чем в 2 км от станций метро. Что будет?

и слава яйцам, если не будет. В нынешнем виде проект нежизнеспособен. Лучше уж направить деньги на продление кахл, глдишь и будет полукольцо через десяток лет