Алекс1

По телеграмме "со всеми остановками, кроме пл.НАТИ, Левобережная, Планерная, Новоподрезково, Подрезково, Фирсановская, Малино". Может, ещё поправят.

Ну так там же этот автодром и находится.

Да, назначены "в связи с открытием автодрома Moscow Raceway и проведением этапа "Мировой Серии Рено".

Ну и правильно, что введены - ведь в течение 5 часов до Можайска все другие электрички отменены кроме этой и ещё экспресса. В Рабочем посёлке и Сетуни отменены, наверное, чтобы быстрее успеть на временно однопутный из-за ремонта участок Голицыно - Одинцово.

Фрязево у Захаровской и Выхино у 6997 вчера телеграммой ввели. Правда, номер в телеграмме у неё почему-то 6717, а не 6617...

Ещё одно новшевство Горьковского направления - петушинская по 3 гл. пути на участке ЖД - Кусково обгоняет фрязевскую, "благодаря" чему фрязевская идёт от Фрязево 1 час 23 минуты - http://rasp.yandex.ru/thread/6753A_9601680_g12_af/?station_to=2000001&departure=2012-05-28&station_from=9601680. Самый интересный вопрос - зачем так сделали? Более логично было бы отменить фрязевской часть остановок и пустить от Кусково до Москвы по нитке 6509. А 6509 пустить из Железки примерно в 7:15. Тогда бы хоть польза была - меньше было бы жалоб от жителей Жел-Дора.

Любой? Или только который "ежедневный"? Работают. Но только на 1-ую платформу.

Эта электричка идёт от Металлурга до Фрязево ровно 12 минут, хотя обычная со всеми остановками идёт 15 минут. Как раз, примерно 1,5 минуты на пропуск остановкию Так что больше похоже на сознательный пропуск, а не на опечатку.

Ещё можно добавить: 1. http://rasp.yandex.r...on_from=9600773 останавливается в 33 км, Заре и Чёрном, но пропускает Электроугли. При том, что через 12 минут идёт купавинская, а в Электроуглях из-за этого перерыв 1 час. Возможно, борьба с зайцами? Т.к.: а) 33 км - другая зона, можно 83 рубля минимум брать, а не 66,5; б) в Купавне очень легко перебежать из-за кривизны платформы. А в 33 км можно и не успеть, следующая электричка только через 30 минут. На РЖД она вообще от Павлово-Посада до 33 км без остановки. 2. http://rasp.yandex.r...on_from=9600786 Делает кучу остановок, но мимо Выхино. На РЖД остановка есть, но время очень странное (она у них ровно 24 часа идёт от Выхино до Перово). Но самый бред - это, конечно, пропуск Фрязево захаровской. Пропуск одной Салтыковской тоже не понятен, т.к.: 1) из-за этого увеличивается дневной перерыв на ней; 2) в это время по выходным пассажиропоток от станций участка Фрязево - Железнодорожная до Салтыковской очень большой (из-за рынка).

Ну утяни его с яндекса там http://mtppk.ru/bologoe_staraya_russa

Сейчас ходят. На какое-то время вроде отменяли.

Сейчас МТППК и остальные участки (Бологое - Сонково и пр.) довыложило.

Очень классно, что она отображается в списке электричек на Тверь (как и 17-39), перечень остановок тоже чудесный. В общем да, паника отменяется. Но анализ графика лучше отложу до появления оного на Яндексе. Кстати, расписание на сайте МТППК лежит - http://mtppk.ru/newschedule

Я думаю, что для местных пассажиров это не позитивная вещь. Потому что сейчас они "рабочие", поэтому бесплатные. (Или они такими и останутся - но тогда всё без изменений, т.к. сейчас ходят).

Наоборот - сайт есть, и на нём написано, что с мая телефона больше нет (хотя май длинный, может ещё и есть) (посылают в ЕИСЦ РЖД). Про торжокский экспресс там тоже написано, кстати - http://mtppk.ru/news/9.

ДА какой уж там Дорошихе если даже на Петровско-Разумовской остановки добиться не получается, т.к.перед торжокским экспрессом поедет сапсан, а после него будут загонки пдсных составов из ховрино и даже не петровско-разумовской воткнуть его не получается(но всё-таки я думаю что как-нибудь можно), а после поварово его будет сзади ташкентский подгонять... По поводу реальности этого поезда - всё-таки действительно планируется, 80% что запустят. Так причём тут Петровско-Разумовская? На участке Тверь - Лихославль он тянется за укаждостолбовой бологовской. Так что Дорошиху и Пролетарскую вполне можно было бы сделать.

Там два экспресса Москва - Тверь. Один из них прибывает в Тверь в 21:50, на Торжок отправление в 21:57. Скорее всего, эти экспрессы будут одним составом. Да даже и если разным, то 7 минут на пересадку вполне достаточно.

По Ленинградскому на РЖД просматирвается 7152/7051 Торжок - Москва. Интересно, реально будет ходить?

Здесь, как раз, ничего хорошего - когда у последней электрички отменяются остановки. По нормальному могли бы сократить стоянки на станциях с 1 минуты до 0,5 мин., т.к. в это время (позднее время и не очень давно другая монинская) пассажиропоток сравнительно мал. А не отменять остановки.

Ну это не правда, очень даже продавали. (Возможно, первое время после запуска не продавали?) И билеты тоже на БМО относительно активно брали перед этой электричкой. А вот расписание у неё было крайне неудачным. Только один рейс в 7 утра из Москвы был относительно удобным по времени (но почти со всеми остановками, что не очень здорово для дальней электрички), но даже на нём пассажиров после Орехово было всего вагона на 2-3.

Чтобы люди ездили в областной центр в нормальное время. Например, на работу. Когда ходила 8:35 из Петушков - относительно неплохо населялась. 20:20 из Владимира тоже неплохо населялась - правда во многом за счёт пассажиров с пригородного Тумская - Владимир (который теперь к 18-часовой приходит) и с электрички из Нижнего Новгорода. В советсткое время электричек Москва - Владимир было значительно больше.

Скорее всего, это не спутники, а обычные ускоренные поезда (и, соотв., на них отдельные билеты - не те, которые на обычные, и не те, которые на спутники). Номера у них не спутниковские.

Cпециально едут до Плющево вместо Перово, чтобы пройти через турникеты, единицы. Ни разу не наблюдал массового прохода от Плющево до Чухлинки. В основном там собственные пассажиры - жилой район не маленький, метро далеко, да и другой транспорт не очень близко (кроме 51 автобуса и маршруток). По поводу Чухлинки - туда для многих дальше идти и в тёмное время более стрёмно. Количество электричек от Плющево и от Чухлинки примерно одинаковое (по рабочим на Москву от Плющево 97, от Чухлинки - 105). Не чуть-чуть, а примерно в 1,5-1,6 раза. Реально там пассажиропоток очень низкий (на метро почти никто не ходит), турникеты ставить нет смысла. Для начала можно было бы просто кассу открыть.

Нет - это изначально не было так. Люди просто не могли влезть в электрички в течение нескольких часов! А вот потом уже, глядя, что так можно, пошли выходки дебилов. А уж кого-кого выходки - это РЖД. Стоит заметить, что критический пассажиропоток был после окончания всех окон. В первый раз можно было одну из двух балашихинских пустить в петушки + организовать электрички из Новогиреево (таких была целая 1 электричка, которая ситуацию не спасала). Во второй раз вообще на время окна Жел-дор - Электроугли (!) электрички, курсирующие в том числе на участке Москва - Жел-Дор, пустили отдыхать в Покров т.п., чтобы не разбираться с занятостью путей на вокзале, в Железке и т.д.. А после окончания окна они только возвращались из Покрова, причём не до Москвы, а до Железки, Реутово, чтобы у как можно меньше поездов изменять расписание. А на Курском поездов не было. Кстати, уже была подписана телеграмма, которая устраивала такой же коллапс утром (каждая вторая электричка после примерно 8 утра (а это ещё час пик)из области должна была ехать до Фрязево / Электроуглей с пассажирами до 43/Храпуново с пассажирами до Есино. В последний момент телеграмму отменили (после трансляции сюжета о езде на крыше), но несмотря те поезда, которые по этой отменённой телеграмме следовали до Фрязево. так и проследовали до Фрязево. те, кот. до Храп./Эл-у проследовали до Москвы. Я и говорю, что днём/вечером из Петушков поток почти 0 зимой. Днём-вечером зимой можно штук 5 пар отменить на участке Петушки - Крутое, а оставшиеся пустить по всем и выровнить интервал между электричками.

Вероятно, будет то, что было на Горьковском направлении перед пуском спутника и Сапсана. Я пришёл за 30 минут до отправления петушинской на Курской и в неё уже не влезть. Больше электричек не было (кроме двух пустых балашихинских, которые должны были отправиться через два часа одна, через три другая). Удалось влезть только в 3-ю электричку, дальше серпа люди уже не влезали. Через два часа неудачных попыток влезть хотя бы в какую-то электричку люди стали лезть на крыши (сзади, между вагонами как внутри, так и снаружи, места были заняты). Естественно, поезда не укладывались в график из-за длительных стоянках на станциях и о.п. В первый раз пассажиры были не готовы к такой ситуации, а во второй (два года спустя) сняли на видео и выложили в интернет, послали журналистам. Как результат - сверху настучали по головам и очень быстро всё исправили. Если подобная ситуация повторится, да ещё перед выборами, то, думаю, ЦППК подпишет себе приговор за неумение договариваться с регионами и РЖД. А, вообще, если у ЦППК там мало денег - то перешли бы на горьковском направлении на зимнее расписание (как ЦППК пришло на это направление, так на зимнее расписание переходить перестали). Т.к., видя днём 12-вагонные электрички с 20-ю человеками на всю электричку, прихожу к мысли, что у ЦППК очень много лишних денег. Вряд ли им регионы компенсируют полностью убытки, особенно на участке Усад - Петушки.