boguS

да вроде никуда... планов по его прокладке вроде не отменяли...

для того, чтобы спихнуть на неё поток, идущий из кочетовки в смоленск и соответственно обратно - вполне хватило бы и такой пропускной способности.... её же ведь в конце 80-х модернезировали, сделали везде ЭЦ, пути поменяли во многих местах и т.д.... сейчас на участок Смоленск - Сухиничи (через Ельню и Сапс-Деменск) спихнули маршртуные поезда ТрансКонтейнера, идущие на завод Пежо в калужской области... ибо через БМО-Бекасово и Брянск они пролезали с очень большим скрипом....

Смысла больше чем ноль... прямой путь между двумя крупными сортировочными станциями - Смоленском и Кочетовкой.... Прямое сообщение мимо забитого дальше некуда БМО и Бекасово....

в одном месте в ближайшее время прогнозируют (или мечтают?) большой поток.... Громов с Якуниным даже чего-то подписывали о строительстве новой ж/д развязки, вокзала и запуска прямых электричек до Москвы....

если это про вокзалы, то на курском пару путей можно занять под отстой...

видимо порушенная инфраструктура на этой линии..... Много чего... если это интересно - можно обсудить... но лучше в какой-нить новой теме, т.к. эта тема про Савёловский ход...

уже не раз плюнуть...) взять тот же Павелецкий ход... как он раздербанен - это сколько теперь восстанавливать.... а финансов нету....

ну это мы говорим...) а вот ржд плакает, что ему не хватает мощности инфраструктуры для провоза и обработки существующих вагонопотоков...)

когда она была открыта (линия Пенза-Ряжск-Узловая и т.д.), Узловская сортировка была загружена полностью....

в Плеханово, если точнее.... В Узловой сортировки нет? Хм... В Узловой горка построена ещё в 60-е годы, и с этого же времени Узловая - сортировочная станция..) и два парка для сортировки - А и Б... Сейчас правда парк Б закрыт, ибо поток по сравнению со старыми временами упал до 70%.... Сейчас Узловая формирует поезда в 13 адресов.... а вязма да, сортировки нет... Брянск с нормальным догрузом работает..... Плеханово тоже... Вот Узловую надо нагружать по полной....

Можно и восстановить... после принятия командирского решения и выделения соответсвующих финансов... т.е. всё должно делаться одновременно, если реконструировать Савёловский ход... в Орехово они приходят... а Орехово переформировывает их в т.ч. и на Перово... и как они попадут в Перово с Савеловского хода? с перецепкой на тепловоз по Бескудниково и сменой направления в Андроновке?

это лично вы так думаете? а какие-нить более весомые аргументы будут представлены? В Лосинке, так, к сведению, одна горка разобрана полностью, один подгорочный парк превращен в отстойник металоллома на колёсах. Одной оставшейся горкой Лосиноострвская формирует поезда в 12 адресов, в т.ч. местную работу на Савёловский ход. А бескудниково сортировочной станцией не является...

тут скорее другое...) видимо пока основные хода как-то разъезжаются - никто не будет заморачиваться с такими линиями.....

куда угодно... хоть на Люблино, хоть на Бекасово... куда направят... местный груз с савёловского хода там погоды не делает... там более глобальные вопросы, обсуждать их в этой теме смысла нет.... значит ни центральный аппарат РЖД, ни московская, ни октябрьская догора пока не видят необходимости (или делают вид, что не видят) что-либо там восстанавливать, открывать междорожный стык и пускать там транзит...

то, что в данное время порождает Москва и окрестности на савёловском ходу, успешно вывозится через бескудниково - малое кольцо или через лосиноостровскую - орехово....

а тогда смысл там что-либо открывать и реконструировать, если большого потока не предполагается? Ярославль является одной из четырёх "важнейших" сортировочных станций на Северной ж.д.

Орехово тоже забито под завязку и им тоже не сладко....

в Белом Расте обещали (и даже организовали структуру) новый контейнерный терминал взамен М-Рижской, М-Смоленской, М-Курской и М-Ярославской.... правда дело дальше организации структуры пока никак не двигается.... Никаких сортировок в Белом расте никто никогда не обещал и обещать в обозримом будущем не собирается.... Бескудниково и Лосинка сейчас и так формируют местный груз на Савёловский ход.... для переработки транзита с окт ж.д. через Савёлово в данный момент они не предназначены...

Местная работа там (в Сонково) организована также... местный груз из Сонково в Бежецк едет неделю через Углич.... хотя есть подозрение, что это просто развоз местного груза одной машиной, к которой цепляют всё, что цепляется, а в Угличе внезапно оказывается, что ей надо ехать обратно в Сонково на плановое ТО.... Чтобы не цитировать все сообщения - задам общий вопрос... а куда приедет весь этот поток по савёловскому ходу на переработку? в Бекасово? Бескудниково для этого не предназначена,там перерабатывающих мощностей нет и малое кольцо для транзита закрыто...

Совсем - совсем свободно? Т.е. по Куровской с БМО на Черусти ничего не съезжает, прокладывай любую нитку как угодно?

на линии Сонково - Бологое размеры движеня на сей момент составляют 19 пар грузовых, 4 пары ПДС и 4 пары пригородных.... поток нормальный.... "у нас ума не хватает"...(с)

вот это участок приближения....))) интересно, местное ШЧ в курсе?) а участок удаления (т.е. открытие переезда) тоже два перегона?) мне даже страшно представить, как они там по неправильному пути ездят при окнах...

насчёт дачников не скажу - не знаю.... а в ржд за этим красивым и ёмким словом скрывается закрытие и упразднение станций из-за снижения потока, чтобы снизить эксплуатационные расходы....

причём не только разобран, а официально исключён из различных документов... оптимизация...

Судя по всему - нет) Более того - он открыт для движения транзитных грузовых поездов... Интересно, а в Савелово совсем нет грузовой работы, как и в Белом Городке? Или это особенности развоза местного груза на Окт. ж/д? ст.Сонково ( 05110 ) Московское отд. Окт ж.д. Дата последнего обновления: 28.02.2012 Формирует: груженых - 6 порожних - 0 по условиям - 0 По назначениям: Бологое-МосковскоеУч. груж. КалязинВыв.груж. ПестовоСб. груж.3-х гр. Бологое-МосковскоеСб. груж.3-х гр. ВесьегонскСб. груж. Рыбинск-Пасс.Сб. груж.