boguS

опять вернулись к проекту трамвая от янгеля до ясенева через битцевский лес?

это понятно, но вот руководство города мыслит иначе, раз рассматривается проект прокладки путей через пражскую.

Маленькое наблюдение... на ул. красного маяка от пражской до ул. чертановская построили парковочных карманов и парковок... построили как раз в тех местах, где можно было положить трамвайные пути в сторону Бирюлёво... теперь на этом участке трамвайные рельсы класть негде...

Интересно, а кто рисовал маршрут 858 автобуса?) или работники парка к этому не имеют отношения?

на самом деле - данный бульвар достаточно узкий... если его вырубить - пути окажуться как раз под окнами домов..... ну а там проектировщики сами решат, как лучше....)

с некоторыми пунктами можно и поспорить..... 2,3. На росошанской улице её тоже некуда запихивать, только под окна домов. На улице ак.Янгеля тоже не развернёшься, особенно там, где сейчас строят новый микрорайон - там пути можно положить только над магистральной теплотрассой в Ясенево, которую сейчас усиленно копают... 4. Более вечная пробка на перекрёстке Варшавки и УАЯ, хвост от которой в центр начинается ещё из московской области.... 5. Данный плюс полностью компенсируется рельефом в районе ст. Красный стоитель...) плюс эстакада через всю станцию...

Спасибо. А расписание этой электрички нет возможности выложить? и ещё вопрос - пригородный Елец - Лев толстой тоже о.н.? или живой?

Не хотелось создавать новой темы, хотя от москвы это конечно далеко.... Вопрос следующий - в яндекс-расписаниях нет вообще никакого пассажирского движения от ст. Лев Толстой Юго-Восточной ж.д. Нет пригородных на Елец, Куликово поле и т.д. Также не удалось найти прицепки к липецкому(?) поезду до Льва толстого и электрички от Павельца-1 до Раненбурга.... неправильно ищу?

Разве есть? вроде между Богоявленском и Кочетовкой два пути.

Строительство третьего пути между Богоявленском и Кочетовкой помогло бы как-нить решить проблему?

А РЖД это надо?) выкупать чей-то подъездной путь, брать его на свой баланс и т.д.? оно того стоит?

можно узнать разрешённую на данных учасатках скорость?)

учитывая, что бальность по этим участкам достаточно низкая, хотелось бы поподробнее услышать про участки с никаким состоянием пути)

какбэ автоблокировка и оповещение о приближении поезда к переезду - это немного разные вещи...)

сейчас - потянет...) в центре уже два дня ощутимо меньше машин и нет прбок... многие ведь на праздники берут отпуска и уезжают из города.....

двухпутный указанный участок.... з.ы. сам видел, своими глазами.....

что-то восстановили? может быть, я не буду с этим спорить... в сети достаточно много снимков входного семафора ст. Яничкино со стороны Дзержинского, в 2006 году он там ещё точно стоял.... если поискать, можно найти фотографии входного семафора в Дзержинский..... а так - семафоры, ключи-жезлы - сейчас будут строить а/б без вариантов... область даст на это денег? я в курсе... здание из серого кирпича, если его сайдингом не обшили..... запомнилась ночь с 1 на 2 января 2005 года, проведённая в этом здании.....

раньше зачем-то был нужен.... кстати, именно в нём была касса, замурованое окошко там было видно.... я писАл - стрелки.... восстановить их - это одно, запуск электрички оправдает и окупит их содержание?

на ст.Яничкино в вокзале, который стоит на пассажирской платформе, сейчас размещается путейский околоток и весьма немаленьких размеров компрессорная... плюс со стороны дзержинского разобрана часть стрелок, по кооторым раньше ходила электричка.... построить с нуля компрессорную и помещение для путейцев - удовольствие не дешёвое.... плюс по семафорам сейчас ездить никто не будет, нужно будет устанавливать а/б до дзержинского... при ближайшем рассмотрении весьма не дешёвая и не особо простая затея.....

вообще всех?) даже местный груз перестали развозить? (интересно, через сколько на меня повесят ярлык защитника сапсанов?)

Интересно было бы почитать "правила техники безопасности при зацепе"...) оценить масштаб глупости.....

Вот тут уже какую страницу пишут про переезды и их закрытие.... ) по этому поводу вспомнилось закрытие переездов перед проходом рязанского экспресса....

Представляю...) ибо цифры постоянно озвучиваются в СМИ... только если уж взялись делать - то делать надо нормально, а не так, как сейчас.... ездит кое-как - и пофиг, самое главное - бабло везёт... и то - везёт он его только в официальных резизах РЖД, а привозит ли он прибыль на самом деле - это вопрос....

Начинать с чего? пустить по одному пути "Сапсаны" и грузовые поезда, в которых у половины вагонов подкованные колёса?) просто построить нормальную отдельную линию нельзя, гораздо интереснее героически преодолевать трудности, предварительно себе их создав.... )

Скорее всего, что Ресин мало что пониманиет....) не делает различий между метро и ж/д...