ALX aka Алексей Лаушкин

В "высказал идею" поверю, а в уже готовое распоряжение с конкретными сроками - увольте. Начинается обычная предвыборная лапша.

Ну повесили "ночную" катушку, подумаешь.

И кто-то в это верит? Реклама - неплохая статья дохода для перевозчиков, никто ее тупотак не отберет.

50 машин стоят в трояке уже четвертый день, это не секрет. Нефазы ждут...

А, криво понял. Да, я тендеры имел в виду.

Угу, ВВ789 выполз опять.

Все там прописывается Определенный набор параметров, которым "внезапно" удовлетворяет только конкретная модель конкретного производителя.

Стоит, да.

Вот поддержу. Деньги-то ладно, иногда просто НУЖНО оказаться где-то очень срочно и выход - только авиация, экономия на такси в таком случае не будет лишней. Но вот эти полтора рейса 120 в день - обычная галочка, "у нас есть сообщение с аэропортом", не более.

Взяли устроили аську из темы...

1. Сколько еще будет играться эта пластинка с "нерастаможенными" автобусами"? Вот реально, слышу звон, да не знаю, где он. 2. Все остальные перевозчики заправляются топливом эко-стандарта Евро-5, видимо? 3. Руководитель, бывший причем, возможно и не самый честный человек. Как и большинство ему подобных. Но компания тут причем? 4. http://gkal.ru/2014/03/obnovlenie-avtoparka-tk-avtolayn/ для общего развития. Если ХОТЕТЬ видеть только плохое, то такие же пункты, а где-то еще и в куда большем количестве, можно насчитать по любому перевозчику города.

Энергетик? Вдрызг пьяной? Степень опьянения определена по фотографии? Я понимаю, что тут некоторые ненавидят 90, но подобный пост - бред и чистейшая провокация. Энергетики употребляют те же дальнобойщики, к слову.

Дык вот из-за этого минуса и приходится использовать левые схемы ввоза. Не было бы пошлин - русская БВ техника раскупалась бы куда хуже.

Я хожу тоже достаточно быстро и ориентировался на свою скорость. Ладно, не будем спорить.

Окау, не совсем верно выразился. Когда ту выделенку открыли, я по ней ездил каждый день в универ и по прочим делам. И в утренний пик, и в вечерний пик. И скорости, "не превышающей скорость пешехода" я там как-то не помню. Может когда-то в отдельные моменты времени такое и было (а и не забываем про идиотов на тазах, которые лезли на полосу), но заявлять об этом в глобальном масштабе - некорректно.

Во воооооо. Это разве что поможет, да. Но проблема с перекрестками, где забор не поставишь. Пример - автовокзал, бегают же все равно табунами.

Вот-вот.

Наши люди плевали и на зебры и на указатели.... В большинстве своем как перли, так и прут и будут переть напролом...

Вот неправда. Скорость движения по выделенке превышала скорость на соседних полосах.

Ща 40 снова ожил, кстати.

Может он, может не он, там не один такой был. Нужен вин.

Не ссорьтесь. У каждого свой мозг, свои руки и свои удобства. Я у знакомых видел всякие системы, некоторым вообще проще без монетниц, набирают из банки и все. У пазоводов чаще всего (при 11р) было ряд по 4р, ряд по 9р, ряд по 30р. Остальное в кассе россыпью.

Неплохо бы их давать, прежде чем ждать Отсутствие конкуренции в нынешнем мире, как правило, ведет к деградации. А конкретно про 57В - оставлять воронежский современный троллейбус в виде единственного вида транспорте на каком-либо участке - хорошая возможность сорвать перевозку благодаря ДТП/обрыву/отключению электричества/прочим веселостям. Я понимаю, что ходить пешком гораздо полезнее и куда приятнее, чем ехать на ненавистном пазике, но большинство горожан, боюсь, посчитают иначе. Плюс отсутствие гибкости. Если завтра закроют 57В - троллейбусу нужно будет усиление, которого просто нет и взяться ему по щелчку пальцев неоткуда. Если же завтра закроют 17 (просто для сравнения) - то через неделю вместо 25 пазиков на 57В будет 40, через месяц-два они поменяются на 4234. Спрос порождает предложение.

А чем 57В хуже любого другого маршрута города, что закрывать надо именно его, иначе он завтра же передавит половину города? (Вариант что "эти гады и засранцы "мешают" 17-му троллейбусному" - не предлагать).

Наврал. Не одна машина. 27 маршрут полностью работает по 11 рублей.