ALX aka Алексей Лаушкин

Что в твоем понимании "давно"?

Тот, кто башляет админке, которая в ответ закрывает глаза абсолютно на все.

Как это не знает? А это что: http://fotobus.msk.ru/vehicle/603175/#n695287 Он туда в начале месяца вылез.

Это как раз нормально, на 111 эти автобусы есть.

Ты в итоге права, автобус на 90.

Подмена значит была, забыл боковой трафарет поменять.

Нет, только городской низкопол БВ и ОБВ.

Нет.

Да хорош уже. Реально надоело читать эту войну "90 vs Остальной мир". Кто сказал, что число машин на линии должно быть неизменно с момента выхода последней и до момента захода первой? Разгильдяйство, при всем уважении, это отношение к выпуску и к маршрутам в целом того же МТК, да и многих других перевозчиков этого славного города, но никак не 90.

А что тут нового? Маршрут работает уже больше года.

Была смена формы собственности предприятия, переоформляли документы.

До 23.30 спокойно можно уехать в разные части города? Да ну? А я то дурак, пешком хожу . Вернее даже как. Уехать можно, да. И даже в 12 и даже в час иногда. Только это лотерея. Может постоишь 5 минут и автобус приедет, а может постоишь час и пойдешь пешком.

Ответ в базе - таких автобусов, не считая 3 525636, там нет.

Ведущие же. Как можно осваивать новые направления захудалым компаниям на дохлых автобусах? Таким должны заниматься лучшие и только лучшие. Впрочем, мне и так все понятно. Действительно, зачем? Заботы о пассажирах ведь нет, карман важнее, а на новом неприкатанном направлении его не набьешь .

Вот и ключевая фраза, да. Ты субъективна. Почему бы новые направления не осваивать ведущим транспортным компаниям города с самым надежным и резвым подвижным составом, который так нравится пассажирам? Или не, не катит, раз денег в карман не положишь?

Общественный транспорт существует для того, чтобы обеспечивать перевозку населения, а не для того, чтобы водитель, хозяин автобуса и хозяин маршрута набили карманы деньгами как можно плотнее. И если в той же МТК, в которую вы так любите тыкать, работа с 6 утра до 6 вечера связана с нехваткой кадров (почему - другой вопрос и политика "партии" в этом плане сильно кривая и неверная, да) и невозможностью организовать двусменную работу, то частники в основной своей массе плевали на всех и работают ровно столько, сколько считают нужным. Будет народ в количестве, устраивающем водителя - он откатает и 14 и 16 часов, не будет - уедет днем спать. Это касается большинства маршрутов города.

Общими усилиями было выяснено, что это Burillo Carla. Р903ТТ36, в базу вроде не вносили еще.

Ну или хотя бы банально сдвинуть остановку назад по ходу движения, чтобы было нормальное расстояние для маневра.

Коль, там похоже "руководство партии" имелось в виду. Хотя и твой вариант весьма в тему))

Да. Машины исправны, но закрепленных экипажей на них нет, иногда выезжают на подмены.

Желтым?

В головах же. Что нужно, чтобы водители пошли? Хорошие деньги и адекватное отношение руководства. Нет ни одного, ни другого.

ВПТ, опять же, палка о двух концах. Чтобы нормально (и соблюдая ТК) работать, им надо набрать водителей и делать двусменку. Это проблема. Даже не проблема, а ПРОБЛЕМА. Ибо тот же 14В благополучно работает до 22-23 часов, потому что там такие же точно частники, как и на остальных маршрутах города, хоть и с бумажками от ВПТ.

Не заслуживают сие наши перевозчики. И я сейчас не говорю про маршруты типа 90, 125, которые работают "от зари и до зари". Пока основная масса будет в 8 часов валить домой - ничего хорошего с этой системой не произойдет.

Искренне надеюсь, что так было написано умышленно