ALX aka Алексей Лаушкин

Это вина автобуса? К слову, я сдуру решил ехать от Щелчка на Казанский не метро, а наземным транспортом. Знаешь, приятно ехать в ОТ по выделенной полосе и наблюдать, как слева стоят автомобили. Метро все равно было бы быстрее, но поездка понравилась. Правда-правда? Тогда с чего ты взяла, что они там есть?

Да как сказать. Я приехал в Москву на один день, купил утром безлимитный проездной на наземный ОТ стоимостью 60 рублей, совершил за день (ну не помню уже точно) что-то около 8-9 поездок. Итого каждая поездка обошлась мне в сумму около 8 рублей. ВНЕЗАПНО, правда? Единственное - все же не МГТ, а ДТТиС

В следующий раз попробуй воспользоваться не маршруткой, а нормальным ОТ Да ладно? Автобусы МГТ точно так же гоняются, подрезают итд, как и воронежские? Давай все же без сказок, в Москве была не только ты.

Для того "качества" услуг, которое есть в нашем городе, 11 рублей - действительно бешеные деньги. И постоянный рост автомобилизации и постоянное снижение потока на ОТ это прекрасно подтверждает. Про с каждым годом растущие пробки промолчу.

Интересно, а нафига? А тут интересно, как?

Может все водители еще и медосмотр пред- и послерейсовый каждый день проходят? Путевка... Видел я, как и когда они заполняются. Поэтому просьба не разглагольствовать о "документах строгой отчетности". Не в этом городе. Предвидя возражения: Не скажу за ВЕСЬ город, может на отдельных маршрутах все и в норме, но таких единицы, если вообще есть. У нас норма, когда водитель развернулся и уехал домой тогда, когда ему хочется, а не когда ему это предписывает график (Да-да, у нас на ВСЕХ маршрутах, в том числе и газельных, есть графики движения). Он в путевке это тоже отражает, да?

Еще с 62 жестко выгоняли. Довыгонялись вот

Не ну э... а ремонт и обслуживание автобуса осуществляется не водителем, а специализированным ремонтным персоналом? А вообще водитель должен рулить от ворот гаража и до ворот гаража, не более. Считать деньги, заниматься ремонтом и прочее - не его забота. И получать за сие 25-30 тысяч + премию - не так уж и мало.

Внедрения мало, нужен контроль и санкции за неработающие/ненастроенные приемники. На данные по некоторым перевозчикам без слез не посмотришь...

Троллейбусы в Воронеже - точно такие же маршрутки, только с рогами.

А что за машина?

А адрес или что-нибудь из "налоговых" данных типа ИНН или ОГРН пока не проскальзывало?

Евгений, если Вы в последнее время пользовались 306В, то вопрос - аншлаг какого перевозчика там? Именно "ПТП-2"? Просто в июле произошло разделение ООО "ПТП-2" на ООО "ПТП-2" и "ООО "ПТП № 2". Кому отошли какие городские маршруты, мы выяснили, а по 306В вопрос пока открыт.

Значит это все-таки массовое явление? Я видел в АС968.

Это если D есть.

Просто соль в том, что прошлой именно ЗИМОЙ он работал . А так да, логично.

Могу лишь сказать, что в настоящее время маршрут не работает.

Она так там и стоит? А где конкретно хоть?

Да, именно. Речь велась про данный момент, а сейчас ОБВ, увы, нет.

Ну это да. Я имел в виду из существующих в Воронеже в целом и в ВТК в частности.

Ты там давно последний раз был?

Гыы.... Забавно, на нем уже успели поработать все типы ПС, кроме ОМВ...

Системный номер : 962481 Гос номер : 7056ВВФ Тип средства АВТОБУСЫ ДЛИНОЙ БОЛЕЕ 8 М НО НЕ БОЛЕЕ 12 М Модификация ЛАЗ 695НГ Год выпуска 1993 Фамилия : АООТ СЕМИЛУКСКОЕ АТП Отчество : ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛ.,СЕМИЛУКСКИЙ Р-Н Дата рождения : СЕМИЛУКИ Нас пункт : 5 Корпус 1997.06.03 И еще был в ЗемАТП: Системный номер : 1003977 Гос номер : 7059ВВФ Тип средства АВТОБУСЫ ПРОЧИЕ Модификация ЛАЗ 695Н Цвет ГОЛУБОЙ Год выпуска 1993 Фамилия : АООТ ЗЕМЛЯНСКОЕ АТП Отчество : ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛ.,СЕМИЛУКСКИЙ Р-Н Дата рождения : С.ЗЕМЛЯНСК Ате ТРАНСПОРТНАЯ Нас пункт : 12 Корпус 1993.12.03 Его помните?

Системный номер : 962480 Гос номер : 5278ВВР Тип средства АВТОБУСЫ ДЛИНОЙ БОЛЕЕ 8 М НО НЕ БОЛЕЕ 12 М Модификация ЛАЗ 695НГ Год выпуска 1988 Фамилия : АООТ СЕМИЛУКСКОЕ АТП Отчество : ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛ.,СЕМИЛУКСКИЙ Р-Н Дата рождения : СЕМИЛУКИ Нас пункт : 5 Корпус 1997.05.22

Есть.