ALX aka Алексей Лаушкин

Именно так и есть. Официально зареген в Каширском .

Ага, теперь я понял, что он на площади делал Снимал вчера зад, там никакого оформления не было.

Возможно. Но реально создалось впечатление, что писала не самая лучшая первокурсница журфака

Блондинка писала. Ошибок и очепяток СЛИШКОМ дофига, начиная с фамилии Андрея...

Гы... вот только пару дней назад видел его на 75. Задолбали прыгать!!!! ((

Да вот фиг его... Там работал Паритет. Одной разной машиной в день. Потом Вы поймали А-1. Потом я видел там 4234 Автолайна. Теперь вот вообще левый перевозчик. Но схема намекает, что машина стала "свояком". Будем выяснять...

Угу. Р889ОТ. Я его никак снять нормально не могу Додж? Гы, забавно...

И только она? Схем других маршрутов нет?

А вот фиг! 20Б.

Эээ..... Все чудесатее и чудесатее.

Хм, Садчиков перестал обслуживать, интересно.

Про 6М с Луча.

Понял. Ну и фиг с ним.

Печаль... Хотя бы масштаб повреждений опиши, понять, есть смысл его вообще искать/желтить или он уже на линии катается.

Тут вот все так активно этот случай обсуждают. Включаю логику. Обсуждают - значит, по крайней мере, видели, что и как было. А раз видели - гос пазика то скажите!

Ты щас меня журналистом назвал? Эта информация непосредственно от перевозчика.

Удивишься, но официальной причиной возврата к обороту по памятнику явился "повышенный пасспоток, автобусы приезжали на Памятник прилично заполненными, вследствие чего ухудшилось обслуживание района Беговой/Шишкова/45-й".

Ты куда-то мимо. Речь о 62.

Угу. А 6212 - на самом деле не ОБВ. Это БВ 5256 с какой то непонятной резинкой. И в нем места больше не стало. И в 4234 тоже места больше не стало от добавления секции. Оно виртуально! ЗЫ. А постить можно что угодно, на конкретный вопрос ты ответа все равно не дал. Засим "МВ ПАЗ-4234" остается плодом твоей фантазии. И еще касаемо стоящих паксов, накопителей и прочего. Ты путаешь (или подменяешь) понятия. Действительно есть деление на классы - только для сидящих, преимущественно для сидящих (стояки в проходах), для сидящих и стоящих (со специальными зонами для стоящих = накопители). Но к КЛАССАМ ВМЕСТИМОСТИ это не имеет отношения. Подумай хотя бы над словом вместимость.

В любом случае, нигде в известных мне источниках "наличие накопителей и широких проходов" не является определением автобуса класса СВ. Либо длина, либо вместимость, либо и то, и другое. Под обе характеристики 4234 подходит. Более того, на сайте производителя русским по белому сказано "ПАЗ-4234 - автобус среднего класса блабла... ". На сайтах дилеров - тоже. А так.. Хочется считать его МВ - на здоровье, хоть ОМВ. Факты от этого не изменятся . Доказательств в пользу оного ты привел ровно ни одного.

ОН 025270-66? Не, не слышал. Ее суть - классификация ТС и присвоение цыхарок моделей, но классы расписаны вполне четко. Далее. Есть еще одна бумажка, вариант деления на классы по вместимости. И опять же Как видишь, и по габаритам и по пассажировместимости 4234 - чистый СВ. В нормативных документах про "наличие накопителей и широких проходов" не упоминается.

4234 - СВ.

Ты сам говоришь, что "ААААА МЯСО, машин не хватает, они не справляются!!!!". И следом предлагаешь уменьшить число машин при замене даже не на БВ. И еще раз: объясни СМЫСЛ постоянных криков о передаче всего подряд в ВПТ? Ну не тот у них сейчас уровень, чтобы обслуживать весь город. НЕ ТОТ! Пойми ты наконец.

Ага. ВПТ взяло и купило 30 МАЗ-206. Не хочу считать чужие деньги, но откуда внезапно возьмется почти сто лимонов? Давай по земле ходить все-таки. Лучше бы ВПТ для начала со своими нынешними маршрутами разобралось, а тебе не терпится все туда напередавать. В данный момент от этого лучше не станет ни ВПТ, ни маршрутам, ни горожанам.

И поэтому нужно "передать маршрут в ВПТ"? Чтобы те же самые пазеги работали с другой бумажкой?