anton121

А кто такое барахзло купит-то? Это ж тебе не Мерседес...

Сегодня наконец-то прокатился на 05408! Просто супер машинка, несмотря на возраст!

Другие копченые по сравнению с ней покажутся развалюхами.

Касаемо темы, а ты ему об этом сказал? И какие он действия должен был принять по твоему? Я предложил бы, чтобы он всех пассажиров к чертям собачим высадил и вызвал техничку, а Вы топали бы пехом.

77192[/snapback]

Всё зависит, действительно, от конкретного водителя. Иногда лучше и высадить. Помню, как однажды в тридцатиградусную жару, на стоячей Волоколамке сел на 88 в ХБИшку, у которой печки работали изо всех сил! Имело ли это смысл, если народ все равно тут же выходил? Так что если есть резерв, пусть останавливается себе и вызывает. меньше будет неисправных машин на линии - подобный подход тоже имеет место быть.

Я хоть и не модератор, но все таки свое мнение выскажу, а то некоторые в своих воплях просто все границы переходят.

77192[/snapback]

Ладно, давайте без этих разговоров обойдёмся! Я хоть не хочу никого ни к чему призывать - но всё хорошо в разумных пределах - нельзя же чуть что, прикрываться "маской политкорректности"!

4 или 5 ЛиАЗов в Аэрофлоте в ОТЛИЧНЕЙШЕМ состоянии. каждый день на линии. найди тел. службы МАШ Аэрофлота и попроси там

76835[/snapback]

Точно! Это они приезжали на техосмотр на Ходынку (см. фотки в галерее "Прочие автобусы"), действительно, в хорошем состоянии, бело-голубого цвета.

А мы все, что дороже 6000 р. почти всегда переводим в баксы.

76354[/snapback]

Пора от этого всего избавляться! В какой стране мы живем?

Считаю также, что нашей экономике вредит такая сильная привязка к доллару. Такую зависимость необходимо уменьшить, особенно в свете нестабильности последнего.

ага, и в сильные морозы этой зимой у него даже КОТЁЛ РАБОТАЛ! Мне понравился тогда. Во что превратился сейчас - не знаю.

Так что сегодня с 12237 случилось на Сходненнской - кто-нибудь по-нормальному объяснить может?

МГТ не занимается прогнозированием и предсказанием пробок

75124[/snapback]

он должен своевременно реагировать на них. Иначе зачем диспетчеры работать должны? За графком нужно следить, чтоб он не сбивался - и это тоже работа МГТ. Вернее, в данном случае, недоработка, потомцу что своевременных мер редко когда дождешься.

а ты в курсе, что пробки не постоянны. сегодня есть, завтра - нет, послезавтра снова пробка.

75012[/snapback]

Тама, где они есть на 626 (о котором велась речь выше) - примерно прогнозируемы и в определенное время предсказатьь их несложно.

это ты конечно хорощо придумал, но если они будут с учетом каждой локальной пробки менять маршрут, то автобуса рискуеть не дождаться каждый. Он просто по беспробочной улице объедет и не заберет народ стоящий на пробочных улицах.

75088[/snapback]

Да, твои слова справедливы там, где есть такие возможности. Но даже если они есть, далеко не каждый водитель этим пользуется.

есть определённое расписание. зачем что-то корректировать.

74950[/snapback]

А если оно не соблюдается из-за пробок, то корректировать так или иначе надо. Вот, кстати, ещё один недостаток МГТ - отсутствие гибкого реагирования на дорожные ситуации. Диспетчеру важно обеспечить регулярную работу маршрута, а не пускать сразу по трое после часа отсутствия, произнося стандартную отговорку - "так ведь пробки же!"

А ещё лучше: первой, которая опаздывает нагнать упущенное время и начать , допустим, работу с пассажирами с середины маршрута.

74950[/snapback]

Это лучше второй - пусть обгоняет, пока первая грузится, и набирает людей потом.

А можно я перечислю плохие?

74607[/snapback]

а при чём здесь не М-ка???

74849[/snapback]

может быть, 05159?

при чём здесь парк, когда ходить подряд они могут исключительно из-за дорожных заторов на маршруте.???

74851[/snapback]

Тебе ещё раз объяснить?

А что мешает диспетчерам корректировать график с учетом этих заторов? Обычно на кругу всегда что-то стоит из резерва (в это время - почти всегда), можно один выпустить чуть раньше, второй чуть попридержать. К тому же первый будет ехать ВСЕГДА дольше, чем следующий за ним, так как 626 - маршрут достаточно нагруженный, и дурь вносит свою лепту (второй автобус догоняет первый и "наслаивается", идут парой). Неужели неочевидно?

313 на 104/48/253/139.

74841[/snapback]

Тогда либо 104, либо 139. Так как 253 и 48 я часто пользуюсь, и его там не замечал (на них - 357, и 375, которому я фотографию отдавал ).

на 152-м тоже неплохие машины ходят. бывают,конечно, 05403, 05478, но редко.

74788[/snapback]

Вто про них я и говорил. Особенно 05403 - это нечто!

А где ходит 05409 и 05313 (если жив)?

это сколько по реке ехать

74714[/snapback]

а мне она помогла бы. Зимой, например, переправившись через реку, до работы можно добраться намного быстрее (еслди бы ещё Тб21 почаще ходил).

В целом, конечно, идея полезная. Но он должен быть доступным, а не очередным "экскурсионным видом транспорта".

Очень хотелось бы, чтобы Ликинский завод возобновил выпуск этих легендарных автобусов. Сейчас он будет вполне конкурентноспособен по стоимости и различные отдаленные от центра области охотно его будут приобретать.

74389[/snapback]

При одном условии - усовершенствовать двигатель, двери, тормоза...

Ориентируюсь на 6 вечера (см. личку).

Житель Зао, если получится, то тоже звони, договоримся.

И-415 дёрганый оттого, что на нём механика и иногда - плохая прокладка между рулём и сиденьем.

74477[/snapback]

Я знаю, обсуждали.

Но все же по удобству ЛиАЗ-677 намного лучше.

Ю.А.,ну о чем ты, ты видел в МТА новые 3205?

74271[/snapback]

так у на у самих служебный 3205 есть Причем довольно новый и уютный, навевает забытые ассоциации с 677, поэтому всегда рад им воспользоваться.

Удобен???

74108[/snapback]

Да, ты не ослышался. Очень удобен пассажиру. Если он, конечно, не двухметровый (я по этому поводу дискомфорта не испытывал со своим невысоким ростом).

Во-первых, тепло. Зимой всегда мечтал, чтоб Л-677 пришел, благо 640 был одним из самых скотовозных маршрутов. Во-вторых, сиденья удобные. В-третьих, плавность хода радует (не то, что дерганый И-415). В-четвертых, удачная планировка салона - хочешь стоять, иди в зад, а спереди и в сероедине места сидячие.

Большой расход, вялая динамика, неудачная конструкция приводов дверей, плохая защищенность кузова, не очень удобное рабочее место водителя и КПП, нуждавшаяся в доработке.

Если бы эти недостатки устранить, получился бы лучший в мире автобус на все времена! Ведь для пассажира, напротив, ЛиАЗ-677 достаточно удобен.

Встречаемся 9 июня (пятница) в 14:45 на Молодежной на посадке 691-го, тусим там часик-полтора, потом едем на Жукова, пишем выпуск там, оттуда можно проехаться в район Беговой. 14:45 это самое раннее время, в которое я могу быть на Молодеге, но если кто-то может, допустим, не раньше 15:30, то можно и перенести.

73855[/snapback]

Постараюсь быть. Если с работой ничего чрезвычайного, как у меня часто бывает, не возникнет.

А на Волоколамском шоссе грозовая молния ударила в трамвай

73851[/snapback]

Можно поподробнее отсюда?

Вы такое видели???

73643[/snapback]

Конечно! 15316, кажись, такой был, только тёмно-красный.

А вообще здорово, что такие ещё сохранились!