Марио

Да это хрень какая-то на этой схеме. Это вообще что за крюк через Лопатино? Они там что курят??? Вообще там напрашивается выход линии к МЦД с пересадкой на Битце, а оттуда уже думать как тянуть к Маршала Савицкого через всякие Дрожжино. И какая нахрен пересадка на станции Щербинка??? Там придётся половину Щербинки снести, чтобы там около МЦД ещё и несколько станций метро выкопать. А вот что я бы предложил: 1) В первую очередь завершить этот маразм с Сокольнической линией и её бесконечным продлением. Построить "Филатов Луг-2" и сделать там переход. СЛ после Саларьево перенаправить на "Филатов Луг-2", а далее в Московский и в перспективе в этот ЭКСПО, если он так нужен. А участок "Филатов Луг - Потапово" превратить в новую линию, продлить через "Ул. Горчакова" в Щербинку и где-нибудь на Маршала Савицкого состыковать с Бирюлёвской линией, а в другую сторону от "Филатова Луга" куда-нибудь в Новопеределкино. 2) Продлить Бутовскую линию от "Битцевского парка" до БКЛ или даже МЦК вдоль Литовского бульвара, Айвазовского и Севастопольского проспекта. С расположением станций примерно так: перекрёсток Литовского бульвара/Айвазовского - развилка Севастопольского проспекта и ул. Островитянова - перекрёсток Севастопольского проспекта и Балаклавского - Зюзино с пересадкой на БКЛ - пересечение Севастопольского и Нахимовского проспектов - Крымская с пересадкой на МЦК и Троицкую линию. В результате получаем разгрузку юга КРЛ и СТЛ, Бутово едет к двум кольцам напрямую, Ясенево едет туда же более коротким маршрутом

Тут предпочтут автобусы до СТЛ, а там смотря куда надо. Либо через Бутовскую линию на юг КРЛ, либо через Каховскую по БКЛ

В смысле через Дмитриевского? Он же теперь идёт по Косинскому шоссе через м. Лухмановская. С Лухмановской идея-то неплохая. Но лучше бы туда 78 и 431 подтянули. А то только ободрали 8 марта и Урицкого. На Урицкого из НОРМАЛЬНОГО транспорта до метро остался только 1064, и то с невменяемым интервалом и какие-то дебилы покромсали ему режим работы до 21:30. И на Выхино у 501 полная хрень теперь. Раньше была удобнейшая остановка на углу. До тех пор, пока не построили эстакаду и подземный переход под ней хрен пойми где, хотя нужен он был между двумя вестибюлями метро. В результате проход к метро от остановки 501 стал 300 м. Так теперь и удобную остановку с угла убрали. И удлиннили ещё больше проход от 501 до метро. От высадки до входа в метро теперь 400 метров - это фактически уже проход одной остановки пешком.

Ага, а в лучшие времена катался по маршруту "Бирюлёво-Западное - 16-й м/р Чертанова" в режиме экспресса. А теперь возродился в виде м96

Вот это тоже скотство. 2 - крутейший маршрут был. А главное кому 210 в таком виде вообще нужен? Его за 15 лет после продления АПЛ так и не соизволили пропустить через Волоколамскую

А потом и 671 где-нибудь в тех же краях появится😩

Вот за 828 я бы им руки лично оторвал. И запускался он "не на время ремонта поликлиники"

А вот и нет) Отменят в итоге 45

Давным давно уже не заходил сюда. Вкратце скажу про "Магистраль" - полнейшая хрень. Но вот какие мысли возникли: официально планируется продление Булатниковского проезда от станции Бирюлёво-Товарная через конечную "Харьковский проезд" к развязке у эстакады Проектируемого проезда 5108. Интересно, что будет с маршрутами на Булатниковском и Харьковском проездах. Явно напрашивается как минимум продление 933 от станции Бирюлёво-Товарная к "Пражской" по новой дороге (а далее можно его завернуть на Чертановскую ул к конечной Чертаново-Южное). И что-то сделать с с960 (например пустить его после МДЦ Покровское вместо Подольских Курсантов под эстакаду Проектируемого проезда, а далее по новой дороге, Харьковскому проезду и Востряковскому проезду напрямую к остановке Бирюлёво-Западное. А ещё бы не помешал маршрут через Ступинский проезд и хорду к Каширской

Парковку вдоль новой дороги по ЖК частично расчистили, вроде местами попадались припаркованные авто, но там дорога довольно широкая. А вот на другом проектируемом проезде, от завода "Огонёк" до эстакады, машины вообще не были припаркованы вдоль дороги, автобус проехал свободно и поворот рядом с 6 Радиальной он прошёл нормально без каких-либо проблем. Причём на территории ЖК пару человек даже вышли и кто-то зашёл. На остановках там не заметил никаких опознавательных знаков, даже столбиков, но уже темно было.

Обкатал сейчас 814. Вот что наблюдал: 933 - довольно активно наполняется по Медынской, но большинство в него садятся от балды, не зная куда и как он едет. 814 - при движении от Царицыно довольно сильно заполнился, но многие начали выскакивать, когда он свернул в ЖК Царицыно на этот новый Проектируемый проезд и потащились обратно к остановке "Элеваторная ул.". А вообще у этого маршрута трассировка очень даже удачная.

Вот как раз да, нахрена он вообще нужен, тем более в виде магистрального? Этот участок МКАДа почти круглые сутки колом стоит, а на него столько выходов собрали.

Кстати почему бы 852 после круга не продлить например к конечной Чертаново Южное?

Как это нету? Как раз есть, все из него на остановке у Колумбуса вышли и пошли в метро. И объявлялась остановка на Пражской вроде бы тоже дважды - у Колумбуса, на Кировоградке, а потом ещё и Школа. А на счёт 980 - лучше бы его пустили через Подольских Курсантов и промзону (обратно через Сумскую, Дорожную, промзону и Подольских Курсантов), вместо этого с914

Обкатал сегодня м97, м96, 933, с908, с960, 921. К м97 и м96 претензий нет, разве что почему более значимый маршрут м96 ходит реже, м97 шпарят один за другим, к нему претензий совсем нет. Не считая идиотских номеров. Блин, какой нахрен м96, он изначально был 796. 933 - подвозит прямо к входу на Товарную и разворачивается там же, но его пока в основном шугаются, но в целом маршрут неплохой, хоть и редковат. с908 - в пос. Измайлово и Бирюлёво от него все шарахались, мужик на остановке Харьковская ул, д. 3 до победного стоял ждал 635. На "Бирюсинке" в сторону БЗ (м96, 921, дп.98) стояло человек 7, упорно ждущих 297 в сторону пос. Измайлово, пропустивших и м96 и 921. На Востряковском проезде в с908 люди спокойно садились и ехали к Пражской. 921 - без особенностей, большинство быстро сообразили, что это 221 с изменённым номером. Зато у метро Царицыно был настоящий кипиш, и метания толпы между автобусами м87 и т.д. но специальные люди стояли и разруливали поток, выдавая нуждающимся схемы новых маршрутов. с960 - пассажиры с Харьковского проезда сели на него как ни в чём не бывало и доехали до Пражской, где почти все вышли. Зато на участке между Пражской и Южной его шугались. На обратном пути на Южной зашла толпа замёрзших бабок, возмущавшихся отмене 296 и 797.