Pravdivets_Nicolay

А где приземлялся самолёт в Воронеже и где в селе?

Читаю трафарет. Рамонь — Бор — Айдарово — Ивницы — Лопатки. Это один маршрут? И в каком порядке он это объезжает? В таком, как написано?

Судя по комментарию очевидца, в сторону Отрожки. "От Максимира без остановок блабла авария Мебель Черноземья".

 

Стоп! Я не про 11 пазик спрашивал! Ибо там упоминания про 90 не было! Про 90 было упоминание постом выше

 

57в хотел объехать автобусы и встать перед 90-м, но одновременно начал трогаться 90-ый, 
и не хватило несколько миллиметров, чтобы избежать столкновения, кстати, аварию разгребли, достаточно быстро.

 

Причина очевидна. Это вольво 90го маршрута с очень мощным дизелем )))

Система виновата, спору нет.
ДТП, я так понимаю, произошло при движении в сторону Северного? Тогда объясните мне когда водитель ПАЗика мог успеть устроить гонки, и, главное, какие остановки он мог успеть пролететь?

 

96 закрыт

Упс, чё-то долго так проработал? Что, не прикатывается? Нежданчик)
 

Проехать там, по-моему, было можно без проблем.

Вот только не лучше ли было напрвить ОДИН (любой) из этих маршрутов ЦЕЛИКОМ по машиностроителей, а остальные через "Аптеку"? Я уже говорил об этом управлении транспорта тогда по свежим следам. Мне стали говорить разные несвязные вещи: "невыгодно", "перевозчик не захочет", "жители другого района не смогут беспересадочно доехать" и др.
А так, по две-четыре машины, блин, весь город из каждго закоулка может доехать до машиностроителей! Ну ОК.

Я тебе говорю то, что сказали опытые мастера и что потом было сделано. С коробкой всё в порядке.

Территория города или нет не важно, но если ты в городе, то вряд ли тебе понадобится проехать больше 20 км, чтобы попасть в ремонт.
 

 

 

А если заводится двигун, тогда зачем вообще аварийка?

А вот это было к этому:

 

при заведённом двигателе и с N передачей, чаще всего приводили к ремонту АКПП

 

 

Насос в коробке не работает, а все детали АКПП перемещаются без достаточной смазки, масло нагревается и теряет свои былые свойства. А так "можно" всё, даже в петлю лезть...
А тот способ, когда при заведённом двигателе и с N передачей, чаще всего приводили к ремонту АКПП...

При скорости 30-40 км/ч от буксировки по территории города до места ремонта ничего там не перегреется и не испортится. Я ж не предлагаю на завод-изготовитель буксировать!
Далее. Если двигатель заводится, то насос масла работает (если, конечно, исправен сам насос). Тогда вообще нет проблем.

скажи пожалуйста, почему мы часто видим легковые машины на эвакуаторах а не на тросу. 

По составу фразы осмелюсь предположить, что это был вопрос.
Мой ответ: потому что педали гидравлических тормозов без усилителя становятся такими, что не продавишь.

Да, этот маршрут 96 немного странный. Ну посмотрим-посмотрим. Пазики на транспортной -- определенно плюс.

Позвольте мне и здесь вставить свои 5 копеек. Если мне никто не объяснит принципиальную разницу между буксировкой легкового автомобиля с АКПП и автобуса с АКПП (кроме гидравлических тормозов), то предлагаю считать данную информацию корректной: буксировку производить можно на нейтралке при наличии уверенности в исправности самой АКПП.

Вот не хотел ничего писать, но напишу.
Первое. Слово "срезать" неприменимо к проезду по вдвое более длинной траектории.

Второе. Я тоже не видел чтоб они там ездили. Вот 70(а, м), 88(а) и т.д. — да. Особенно под вечер.

И то, что написано про 79 — не про 90й ли на самом деле?

http://kprf.ru/party-live/regnews/124405.html

Правила оформления забыли, да?

А все ли заметили, что ПАТП-4 в статье не упомянуто? Тем не менее, оно же вроде относится к МКП...

Вчера 17-й маршрут в лице 251 машины около 21-30 шел с Памятника в ЮЗ район

В ЮЗ район — значит на Перхоры? Или в депо?

Сегодня она вообще около 21:40 там была. Но не знаю по маршруту или нет. Скорее в депо.

, самое сложное — это из двух четырёхстроковых абзацев выделить написанное тобой. Ну честное слово

Стоп! 95 нормально обслуживался и закрыли его однодневно "в целях оптимизации".
Причина — закрытие маршрута. Следствие — машины разбрелись. Не наоборот, в отличие от 35 и 55.
Оживлять 35/55 при живом 72 (живом ли?) тоже нелогично, деоптимизация какая-то.

в экстримальной ситкации даже несколько см играют большую роль

А может городскому транспорту просто пора заканчивать с экстремальной манерой вождения?

Пойдите и подберите все камни, кинутые в огород 16в.
Ехать он должен именно с петлёй по московскому. Должен ли он останавливаться у "Рая"? Можно понять двояко. 
Останавливаться на одной и той же остановке и на пути "туда" и на пути "обратно"? Легко! ))
Кто это так согласовал — руки оторвать бы!

Специально для КЭПов: если печку включить, то будет тепло.
Специально для совсем КЭПов: чтобы её включить, она должна быть исправна.

P.S. Мы уходим от изначальной темы.

Электричек массовая отмена была раньше. И к тому и движется, что их не будет. Но вот эти две реально были помечены как сезонные.

UPD: Хотя нет, на Лиски вроде и не помечена.

Совершенно верно сказано. Народ будет, если он будет знать во сколько автобус придёт.
Про 89 маршрут. Года три назад уезжал на нём с Памятника в начале третьего ночи. И он был забит!!! Весной уезжал на нём же около полуночи (хотя это было скорее везение наверно). В июле около 23 часов мы вышли к памятнику... Прошла одна 125я и больше ничего не пришло...

И да, не надо передёргивать. Понятно что уехать в отдаленные районы сложнее. Я говорю о том, что невозможно уехать в центр. От Памятника, Ильича, Космонавтов — достаточно крупные остановки — в 23 часа можно транспорта и не дождаться, а в полночь уже гарантированно ничего не будет.

, тогда скажи нам ты: что же надо сделать, чтобы я мог в полночь доехать домой?

... либо сесть на что-то, что идёт вперёд и выйти у Спартака. Хотя для тех, кто идёт прямо, можно остановку и не запрещать.
А вот поворачивать налево через пять (!) полос — вот что бред полнейший!

Да, я про такой вариант не подумал. Резонно.

О да, была история с раритетным корытом. Я вот не помню сейчас, 277 или 278 это была, но вроде даже 277. Вот казус-то, да? Разумеется не та 277, что сейчас. То была ЗиУ-682В.

Троллейбус хорош тем, что он к морозу относительно устойчив. Ему -30 даже лучше чем +30.