Pravdivets_Nicolay

Уже с месяц.

троссовый ручник нифига не надежнее воздушного

Никто и не говорил что он надёжнее. Я только сказал, что выход воздуха откуда бы то ни было на такой ручник не влияет.

Хоть воздух обвыходится, ручник от этого не отказывает. А так ручник там вообще тросовый.

Что на Меге отключено я не уверен.

А ещё я хочу знать какого же дьявола система противозащемления на ГОМ начинает беспорядочно хлопать дверями и даже иногда бить людей. Недоработана она.

- В рамках новой системы перевозчики будут понимать экономику своих предприятий, сколько они заработают на перевозках,

А то сейчас они не знают.

Не имеют ни малейшего представления! Они знают сколько им привозят денег (фиксированная сумма), но не в курсе сколько же на самом деле пассажиров (если умножить на 11, то рублей) было перевезено.

331 в понедельник была на 7ке. Водитель не то на больничном не то в отпуске. Кажется первое.

 

Ещё есть мнение, что под рекламу сейчас полетят почти все новые машины. С перекраской и всеми делами. Соответственно, это тоже будет снижать выпуск новых на время нанесения рекламы.

Сам факт возможной перекраски даже комментировать не хочу, ибо негатива на форуме и так столько, что я захлёбываюсь.

Почти все автобусы с 5А зарегистрированы на Нагайцева

Он же вроде ИП? Так что сути почти не меняет.

 

Все автобусы ООО "Автоуслуги-Н" и "Автоуслуги и К" зарегистрированы на директоров сиих предприятий (но не на сами предприятия).

А вот тут получается что в случае чегОоорганизация не отвечает автобусами по своим долгам

 

городского микрорайона, если быть точнее

Ну ясно что не сельского.

Автобусы моются 2 раза в день стабильно , + третий раз в конце смены

lolwhat?

 

Сомово.Но я подозреваю,что ты специально это написал,чтобы унизить жителей посёлка

микрорайона

Но с каких пор там стеклопакеты?

А давайте без обобщений? Кто не смотрит, кто не считает, кто не ездит, кто не выходит, кто не думает?

Есть анекдот в тему: http://bearson.ru/tag/matches

А, самый прикол что, пока они стояли, подстанцию выбивало. Я думал обрыв. Ну значит просто совпало, кто-то штангой упавшей коротнул.

Давайте дружно поздравим @denvrn c 20-летием! И пусть он почаще тут появляется

Туалеты во внутриобластном сообщении — фигня. Хотя, сколько идет Воронеж — Анна... Да, может припереть.

Кроме того, в этой самой РА-2 чувствуются все стыки и неровности во время езды. На том же самом полотне самые обычные наши электрички буквально парят. Такие дела. Видимо, колеса у нее маленькие и/или амортизаторы никакие.

Сайт почты России. Смотреть внизу. Так что они сами не разберутся что как называется

 

По-хорошему не должно быть этих двух улиц-клонов. И да, улицы Центральная на задворках города — тоже...

Я с одной стороны согласен, но...

Рассмотрим участок улицы от Сбербанка до трамвайной остановки "Лобачевского". Кстати, это как раз тот участок, который похож на улицу, в отличие от диаметрально противоположного ему участка "кольца": слева впритык помойка, справа кустарник, нависающий на полметра над 4-метровой проезжей частью. Типичная дворовая территория.

Но речь сейчас не об этом. Если двигаться в означенном направлении (к ост. Лобачевского), то почему слева (как внутри кольца, так и снаружи) все дома чётные, а справа все нечетные?

по улицам Комарова и Берегового в городском микрорайоне Первое Мая, Советский район

Стоп! У нас же улицы переименовывали для исключения дублирования названий! Какая ещё "улица Комарова в микрорайоне Первое Мая Советского района"?!

Теперь 20м делает кольцо по Березовой роще.

Проблема в том, чт чисто формально там внутриквартальный проезд по-моему. Так что как они оформили не знаю. Или же втихую пустили по кольцу...

Хотя людям удобнее, да.

Вчера тоже был. Оптимизация, такая оптимизация.

Где тут причина, а где следствие? По моим наблюдениям, стоянка перед павильоном — следствие фактического отсутствия там остановки. Впрочем, там где остановка фактически получилась, тоже зачастую стоят автомобили.

Про 49Б

На М.У. указано, что маршрут кольцевой. Какая трасировка была у этого маршрута?

Машина с 1кс, трафарет его же.

Я не имею в виду, что СРАЗУ за перекрестком. Но если у нас есть перекресток, где транспорт приходит с трех сторон и движется далее в одном направлении, то остановка у них должна быть общая, а не у каждого отдельная.

Остановка "Кольцовская" в сторону Заставы соответствует всем требованиям и удалена непосредственно от перекрестка более чем на 50 метров. Другой вопрос, какого же чёрта наш доблестный транспорт останавливается за 40-50 метров до остановки, даже когда впереди пусто? А очень простого черта! Если он не станет на этом месте, то станет там тот, кто идёт за ним. И все люди с перехода сядут к сзадиидущему, а не к нему. Ну а в результате и народ ждет не на остановке, на которой никто не останавливается, а там где перед ними откроют двери. При этом становятся, не доезжая до остановки, 2-3 автобуса, а остальные не уместившиеся создают затор на перекрестке, ожидая своей очереди "подкормиться" 1-2(-3!!!) светофора на переходе.

Если начать следить за этим бардаком и применять положенные санкции, то желание "поживиться" быстро прекратиться. Самый прикол в том, что количество пассажиров, пришедших с перехода не уменьшится! Они ничего не потеряют!

но тогда не будет остановки "Кольцовская" на улице Кольцовская

А и нафиг не надо. Городу на фиг не нужны остановки до, после а также посредине перекрестка. Транспорт должен останавливаться один раз. При наличии технической возможности — за перекрёстком. Этому есть причина: пассажиры, которым надо в определенном направлении должны иметь возможность ждать транспорт на единой для этого направления остановке, а не рвать себя на части в раздумьях, что же приедет раньше: троллейбус слева или автобус справа.

Да какая разница, никак не пойму. Вытягиваешь слова клещами, как будто это вопрос жизни и смерти.

C 330 не работал, про второго не знаю.

Скорее всего заезжал кто-то в депо по неисправности например, и вот выехал.

Вот о чём я!

Теперь зачем.

Вариант-1 получить премию за продление 17го маршрута на одну остановку. Типа, развитие троллейбусной сети идет полным ходом.

Вариант-2, вполне резонный. 17ый остаётся как есть, но вот на отстой становится на оборудованном месте. Дело в том что к/ст Вл.Невского строилась как достаточно крупная троллейбусная конечная с протяженными путями для отстоя по обе стороны. Но отстаиваться здесь могут либо троллейбус, приехавший от Милицейского, либо троллейбус, который уедет к нему. В данный момент все её возможности гниют, а 17ый маршрут становится на отстой всем кагалом, ибо штанги переставить некуда, а сложить их зимой — значит замёрзнуть. Впрочем, они и летом также делали. Становятся все, включая двусменные графики, которые уже отстояли свой перерыв в 10 утра. И в обед интервал получается порой под час длиной. Нет, однажды с моей помощью первая смена проехала с минимальными потерями и слегка офигевшими пассажирами. Последнюю остановку ехали по встречному троллеру. Но это тоже не есть правильно.