Vostok

Так 34 или 19?! В Воронеже вчера, 11 декабря, произошло ДТП, в котором погиб ребёнок. «ПАЗик» 34-го маршрута сбил на ул. Тимирязева школьника. По предварительным данным, ребенок без сопровождения взрослых перебегал дорогу в неположенном месте. Водитель ехал в сторону Северного микрорайона и не успел среагировать на появившегося на дороге мальчика. По словам очевидцев ДТП, возможно, шофёр выехал на встречную полосу. От множественных травм 9-летний мальчик скончался в машине скорой помощи. http://www.moe-online.ru/news/view/278559.html

В 52 подорожал проезд до 11 руб! (прошу перенести сообщение в оплату проезда)

@Cергей п.,4 их было, насколько я помню.

А зачем вообще нам этот хлам нужен? С теми, что уже закупили намучились и еще херни подвалить... И так на них работать никто не хочет. Я считаю, что покупая 16 МАЗов + 50 таинственных"Лиазо-Амбосадоров" можно выделить деньги на покупку хотя бы 10 новых Тролз. Но если вдруг всё же сильная нужда брать Б/у, уж лучше запросить у того же Орла или Москвы, но никак не Белгородские, ИМХО...

Действительно, раньше были лозунги про 50%, теперь про 20%, скоро им будет и частников достаточно. И вообще какая-то муть творится с этими МАЗами, Амбассадорами...

Пользователь Rafa пытался выложить фото на сттс: http://transphoto.ru/_update_temp/upload/not_pub/862764.jpg Судя по exif фото сделано в 20:21... Кто живет в краях работы 8ого маршрута, вечерних рейсов не замечали? А то 310 машина работала как раз на двусменке, мало ли...

Так ваши же всеми"любимые" вольво!

Развороты на конечных в области у нас разве везде заасфальтированы? Я и не имел в виду именно грунтовки, я про общее состояние дорог, особенно на подъездах к всяким садам. Да и маршрутов, которые идут по грунтовке у нас, я думаю, не велико (если они вообще есть), явно не на 50 пазиков.

Лиазы на пригороде работают и нормально. Действительно, могли бы что-нибудь и получше взять...

Ой да ладно, ездит он каждый день, тьфу тьфу тьфу не ломается пока. И гоняет его сейчас "председатель" (водитель с обычного 682) Эти ЛИАзы убивались на пригороде все эти 10 лет + по городу, еще бы им не ломаться. Ремонтая база у них на высоте, не пойму как их большая часть еще ездит, так что тут грех жаловаться Троллейбусам тоже простительно, это электроника, его же тяжелее запустить "на месте" с неполадками, чем автобус.

Стало известно, что в ноябре этого года центральная дирекция моторвагонного подвижного состава планирует ограничить подачу поездов, курсирующих по Воронежской области. По данным пресс-службы ЮВЖД, на территории нашего региона может остаться всего шесть пар пригородных поездов из 63. Оказалось, что это произойдёт из-за того, что пригородная пассажирская компания «Черноземье» сейчас находится в предбанкротном состоянии. Её совокупный убыток от пригородных железнодорожных перевозок, начиная июля 2011 года 2 922,5 млн руб. В 2011 году из бюджета области на компенсацию потерь в доходах пассажирской компании выделили 5,7 млн рублей, но этого хватило лишь на то, чтобы покрыть 2,7 процента выпадающих доходов. В 2012 году область покрыла 18,3 процента убытков компании. В этом году при ожидаемых финансовых потерях в сумме 489,2 млн рублей бюджет области предусмотрел субсидии в размере 80 млн рублей. Сейчас пригородная пассажирская компания «Черноземье» за использование железнодорожного подвижного состава задолжала РЖД 3 073,4 млн рублей, из которых 891,2 млн рублей по Воронежской области. Как поясняют в РЖ, из-за дефицита денег в пригородной пассажирской компании уже сократили обслуживающий персонал. Локомотивным бригадам и персоналу задерживают зарплату, а на закупку необходимых запчастей для ремонта подвижного состава тоже не остаётся средств. — Данные обстоятельства, а так же отсутствие собственного подвижного состава, наращивание задолженности перед «РЖД» приводят к отсутствию технологической возможности стабильно обеспечивать перевозку пассажиров пригородным железнодорожным транспортом со стороны «ППК “Черноземье”» на территории Воронежской области, — заявляют в службе корпоративных http://news.mail.ru/inregions/center/36/society/15498754/?frommail=1 P.S худшие опасения подтверждаются...

Как мне сказали, номер автобуса н990хе

Я понимаю, что здесь все серьезные знатоки и всё такое...) Просто смешно это выглядит в данном контексте)

Он похож на троллейбус В Воронеже появились новые маршрутные «большегрузы» Рубрика: Социум – № 118 (1692) от Автор: Ольга Козлова Многие из нас сетуют на то, что по городу курсирует старый общественный транспорт, фактически давно уже отслуживший свое. Зимой в нем холодно, а летом нечем дышать. Повезло, если выхлопные газы не попадают в салон или сиденья пристойно выглядят. Возмущение вполне справедливое – горожане исправно платят по тарифу, установленному региональной властью, так почему же не могут передвигаться с комфортом? В МКП МТК «Воронежпассажиртранс» исправляют ситуацию. В конце августа на предприятие поступили 16 новых большегрузных низкопольных автобусов, которые буквально на днях уже начали развозить пассажиров. По программе На новую технику для предприятия выделили из бюджета около 80 млн руб. Закупали автобусы в рамках муниципальной программы «Развитие городского пассажирского транспорта городского округа город Воронеж на 2009-2013 годы». Благодаря этой программе уже обновляли троллейбусный автопарк, закупали автобусы, ремонтировали депо. – Большинство автобусов будут работать на 41 маршруте, потому что там не хватает техники, – говорят в администрации Воронежа. – Сейчас в наличии только 10 автобусов. А маршрут длинный, пассажиропоток большой. Кстати, большегрузная техника у МКП МТК «Воронежпассажиртранс» в принципе новая. Тем ЛиАЗам, что сейчас выходят на рейс, – по 3-4 года. С автобусами, которые действуют, к примеру, на 90 маршруте, не сравнить. На новые автобусы больше месяца оформляли необходимую документацию: проводили техосмотр, получали лицензию на перевозку пассажиров, ставили на баланс предприятия. Сейчас каждый день по несколько новых автобусов выходят на маршрут. В течение недели все 16 автобусов начнут курсировать по городу. С комфортом для пассажиров – Пассажиры довольны, – делится впечатлениями Ольга Зотова, кондуктор. – Любой будет доволен, когда платит за услугу и получает качественное ее исполнение. Да и для нас, кондукторов, одно удовольствие работать на этих автобусах. На улице холодно, а я сижу в одном свитере. В старом автобусе пришлось бы надеть верхнюю одежду. Сиденья удобные – спина не болит, да и мест достаточно. Пассажиры с этим заявлением кондуктора согласились. – Сами понимаете, что в чистом, новом автобусе всегда приятно проехать, – рассказывает жительница Воронежа Светлана Вихрова. – Кондуктор улыбается – у нее ведь нормальные условия работы – и у нас настроение улучшается. И несомненный плюс автобуса в том, что не надо высоко поднимать ноги, чтобы забраться в салон. Со ступеньками я бы долго провозилась. Ясно, что этот автобус делали для людей. На новой технике «Воронежпассажиртранса» могут с комфортом передвигаться и инвалиды-колясочники. У средней двери есть удобный подъемник, который позволяет без проблем попасть в салон. – Сегодня испытали и его, – рассказывает Ольга Зотова. – Водитель нажал на кнопку – и мама спокойно подняла коляску в салон. Так что не вижу препятствий для поездок и инвалидов-колясочников. Как троллейбус Радуются не только пассажиры, но и водитель, который проводит в автобусе больше всех времени. – Я только полгода проработал на предприятии – и уже новая техника, – удивляется Александр Зотов, водитель. – Наверное, показал себя как добросовестный сотрудник. На работу не опаздывал, смены не пропускал, не было ни одного ДТП с моим участием. Все это и дало свои результаты. Александр Владимирович отмечает, что новые автобусы не только комфортнее, но и экологичнее своих коллег-предшественников. – Эта техника работает на дизельном топливе стандарта «Евро-5», – рассказывает водитель Александр Зотов. – Таких автобусов в Воронеже пока больше нет. Один бак заливается непосредственно горючим, а второй – мочевиной Она способствует полному сгоранию топлива, а это экономия. К тому же, посмотрите, выхлопа совершенно не видно. Нет черных клубов дыма, этот автобус больше похож на троллейбус. http://www.bereg.vrn.ru/13077.html

Кстати сегодня в свежей "моё" написали(почему-то только в газетной версии), что 1 маршрут временно закрыт... Ведется поиск нового перевозчика. Если МКП поучаствовало с новыми автобусами (что вряд ли), было бы неплохо...

Один из Мазов замечен на 41ом!

А кто сказал, что они их полностью заменят? Даже если так, 16 новеньких автобусов настроение 11ым подпортят. Левобережники отдают приоритет троллейбусу, так как в нем удобнее и просторнее ехать, чем в тесных Пазах (не по наслышке знаю). Но Между МАЗом и троллейбусом народ скорее всего выберет МАЗ...

Пасс.поток на 11ом троллейбусном

Зоткин больше не обслуживает Мэр Воронежа Александр Гусев продолжает чистить администрацию города и муниципальные предприятия. Вслед за гендиректором «Воронежтеплосети» Владимиром Башкаревым, как стало известно «Четырем перьям», в отставку уходит руководитель МКП МТК «Воронежпассажиртранс» коммунист Андрей Зоткин. Ярчайший политик, бывший депутат облдумы Зоткин не во всем согласен с линией обкома КПРФ и сейчас наводит мосты на сближение с долларовым миллиардером, лидером «Альянса зеленых» и бывшим воронежским сенатором Глебом Фетисовым. Таким образом, накануне выборов-2014 «клуб друзей» губернатора Алексея Гордеева пополнил очередной новобранец. Андрея Зоткина можно уважать или презирать. Но, пожалуй, он изначально относился к той плеяде бескомпромиссных воронежских политиков оппозиционного склада, как, скажем, депутат Воронежской гордумы Галина Кудрявцева или бывший префект Каширского района Юрий Матвеев, которые редко лезут в карман за словом. Если, например, депутат облдумы-коммунист Константин Ашифин ведет аккуратный политический дискурс, стараясь не перегнуть палку и подбирая нужные слова, то Зоткину, особенно после отставки, ничего не стоит прокричать на площади Ленина: «Долой Путина/ Медведева/ Гордеева/ Гусева!». Андрей Юрьевич является сторонником объективного анализа истории, в частности, применительно к фигуре Иосифа Сталина, является человеком исключительно левых взглядов, а у него в кабинете в «Воронежпассажиртрансе» можно было встретить портрет Ленина или бюст Сталина. Во многом именно благодаря Зоткину бывший мэр Воронежа Сергей Колиух обязан своим избранием главой города в 2008 года. Зоткин отлично справлялся на тех выборах с ролью кандидата-спойлера, регулярно судясь с оппонентами Колиуха и инициируя всевозможные скандалы с участием тогдашнего депутата гордумы Виктора Витиника, который тоже участвовал в кампании. При мэре Колиухе Андрей Зоткин сначала возглавлял Производственное объединение по обращению с отходами (на многих мусорных контейнерах Воронежа в ту пору было написано «Вас обслуживает депутат Зоткин»), затем - спорткомплекс «Олимпик», а затем - и «Воронежпассажиртранс». У и.о. главы города, основателя мебельного холдинга «Ангстрем» Геннадия Чернушкина руки до Зоткина, видимо, не дотянулись. Или оказались коротки. Но Гусев, спустя полтора месяца после своей победы на выборах, за него взялся. Реальную позицию администрации города относительно ухода Зоткина мы, возможно, не узнаем. Но Андрею Зоткину за время его руководства «Воронежпассажиртрансом» (безусловно, вместе с Колиухом) удалось не только отчасти возродить, сохранить, но и развить троллейбусное сообщение в областном центре. В городе была программа развития пассажирского транспорта, рассчитанная на 2009-2013 годы, с общим финансированием более 4 млрд рублей. Но выполнить ее не удалось. Поэтому для развития троллейбусного сообщения Зоткин шел, скажем так, на экспромты. «Мы начали искать возможности расширить автопарк, в частности разместили объявление на сайте предприятия, связывались с коллегами из других городов, - рассказывал Андрей Зоткин в интервью одному из перьев. - Откликнулись белгородцы. В Белгороде за счет бюджета приобрели 100 троллейбусов. Представляете, 100 штук новых единиц техники для города с населением 370 тыс. человек! А в миллионном Воронеже нечто аналогичное, во всяком случае пока, представить сложно. Так вот, часть троллейбусов при обновлении парка белгородцы намеревались списать. Мы туда съездили, отобрали то, что в нормальном состоянии, и купили восемь подержанных машин. Там же на глаза нам попался раритетный троллейбус марки «ЗиУ-5». Он использовался как кладовка. Возникло желание забрать его к себе и установить на территории депо на улице Космонавтов в качестве памятника. Установили». Если судить по предвыборной программе мэра Александра Гусева, то у него большие виды на муниципальный транспорт, его долю на рынке он хочет довести до 20% уже в следующем году (при нынешних 4,5%, по информации Зоткина). Так что новому руководителю «Воронежпассажиртранса», да и самому Гусеву скучать явно не придется. Деньги нужно будет осваивать. А тем временем Андрей Зоткин, предчувствуя скорую отставку, отметился в Белгороде, где принял участие в одном круглом столе вместе с лидером «Альянса зеленых» долларовым миллиардером Глебом Фетисовым, который не исключал своего выдвижения в губернаторы на выборах-2014 в Воронежской области. Правда, с рядом оговорок про смягчение муниципального избирательного фильтра. Поэтому будем считать, что, уволив Зоткина, Гусев, возможно, оказал медвежью услугу губернатору Алексею Гордееву. Одним ярким оппонентом у него стало больше. Между тем, судя по сообщению интернет-портала «Блокнот-Воронеж», одновременно развивается другой кадровый скандал вокруг администрации города. Гусев собирался уже было подписать приказ о назначении руководителем управы Ленинского района бывшего начальника УВД города Валерия Ларичева (его интересы вроде бы лоббировал руководитель управления делами облправительства Виталий Шабалатов), как ему позвонили из правоохранительных органов и рекомендовали пересмотреть свое решение. Таким образом, Александр Викторович наступает на те же грабли, что в истории сначала с назначением на пост руководителя имущественного управления мэрии выходца из органов прокуратуры Евгения Пискунова, а потом - через три или четыре дня - его отставкой под давлением общественного мнения. Выяснилось, что в 2007 году, когда Пискунов работал в Минюсте, его задержали по подозрению в вымогательстве у прокурора Ольховатского района Максима Касаткина 1,3 млн рублей. Уголовное дело через какое-то время было прекращено, но осадочек, как говорится, остался. Претендент в кресло главы Ленинского района Валерий Ларичев, в отличие от коллеги, ни у кого никаких денег вроде бы не вымогал. Пойман, во всяком случае, не был. Зато в 2011 году против него возбуждалось уголовное дело по статье «Умышленное причинение легкого вреда здоровью» УК РФ. По неофициальной информации, он избил супругу. А защищал его как раз адвокат Евгений Пискунов. Так что мы имеем дело с нитями одного клубка - если и не коррупционного, то нравственно-сомнительного. http://4pera.ru/news/picture_of_the_day/zotkin_bolshe_ne_obsluzhivaet/

А многие мне тут не верили про него

В Воронежской области отменят две электрички Завтра перестанет ходить пригородный поезд до станции Курбатово, ещё через неделю — от станции Лиски В Воронежской области в этом месяце отменят два пригородных поезда. Об этом корреспондентам «МОЁ!» рассказали в пресс-службе пригородной пассажирской компании (ППК) «Черноземье». Уже с завтрашнего дня, 7 октября, перестанет ходить электричка № 6504 сообщением ст. Курбатово — ст. «Воронеж-Курский». Ещё через неделю, 15 октября, отменят пригородный поезд № 6407 сообщением ст. Лиски — ст. «Воронеж-1». — Данные маршруты пригородных поездов изначально являлись сезонными, и их отменяют из обращения в связи с окончанием дачного сезона, — прокомментировали в ППК «Черноземье». — Всю дополнительную информацию, а также информацию по изменениям расписания движения пригородных поездов вы можете уточнить в пригородных железнодорожных билетных кассах и по бесплатному номеру телефона единого информационно-сервисного центра ОАО РЖД 8-800-775-0000. http://www.moe-online.ru/news/view/273031.html P.S Такими темпами в области электричек вообще не будет...

На сайте МКП появилось подробное расписание движения троллейбусов: http://vptrans.ru/trolleybus-timetable Насчет 8ки соврали....

Как не печально, но я согласен. И сейчас продолжительность работы, на мой взгляд, самый большой косяк ВПТ.

В 9:30 работали штатно

Наконец-то... А то я уже начал думать, что это кольцо так - для галочки.