Димон С.

На Ялту всё-таки сильно меньше рейсов https://www.avtovokzaly.ru/avtobus/moskva-yalta

Вот и официально про Ялту https://t.me/DtRoad/18880

В прессе они так заявили. https://industriemagazin.at/news/steyr-automotive-und-gaz-ende-der-zusammenarbeit/

У транзита тоже вертикальные спинки и ноги не лезут.

До последних событий электробусы от Группы ГАЗ планировали продавать в Европе под маркой Steyr https://vk.com/liaz_auto?z=photo-23027110_457245433%2Fwall-23027110_45292

Видимо иначе МГТ ещё 6 дополнительных рейсов в день не согласовывали.

Согласно реестру федерального Минтранса МГТ получил ещё два межрегиональных маршрута 5449 Международный автовокзал «Саларьево» – АВ г. Новомосковск 5522 Международный автовокзал «Саларьево» – Автостанция г. Ялта https://mintrans.gov.ru/file/482180

Так оно очень логично при основной задаче - сокращении потребных выходов. Маршруты раз в час это мало выходов.)

На заводе большая партия готовых машин стоит, вот её и берут из наличия. А вот в ПАТ видимо уже придут с китайским мотором, они получше должны быть.

На 5292.67 тоже обычно работают. А в МТА скоро партия 4292 придет, явно распихают куда не попадя.

Ранды и МТДИ вон пиарятся на новых Лотосах, которые по вместимости как бы не меньше Волгабасов. https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/03-08-2022-10-50-40-na-marshruty-v-domodedovo-i-leninskom-okruge-vyshl

Был на Векторах Некст в опытной эксплуатации у некоторых перевозчиков.

Сейчас все автобусники массово на юга рванули, включая тех кто раньше чисто заказами занимался.

Так все по ней и ездят. Время хода с запасом заложено.

Вообще похоже на косяк делавших трафареты.

Пока в дополнение к 4292.

Говорят, что небольшую партию должны сделать в этом году для раздачи на испытания каким-то перевозчикам.

Конструкция должна выдерживать вес 70 человек, это так надо читать. Вообще он размером как 4292.

«Группа ГАЗ», крупнейший российский производитель коммерческого транспорта, ведет подготовку к серийному производству автобуса CITYMAX-9. Организация выпуска новой модели ведется на Павловском автобусном заводе с привлечением займа Фонда развития промышленности (ФРП). CITYMAX 9 – это первая модель нового поколения автобусов «Группы ГАЗ», которое в перспективе будет включать машины длиной от 9 до 19 м, вместимостью от 70 до 200 человек и будет выпускаться на всех автобусных заводах компании. Инвестиции «Группы ГАЗ» в производство автобусов CITYMAX-9 на Павловском автобусном заводе составят 1,78 млрд рублей, в том числе на создание дизельной версии будет направлено 940 млн рублей, из которых 470 млн рублей – льготный заем ФРП. На Павловском автобусном заводе в четвертом квартале 2022 года начнется выпуск нового автобуса среднего класса CITYMAX-9. Проект планируется реализовать с привлечением займа ФРП, средства которого пойдут на приобретение производственного оборудования. Новая модель создана на унифицированной платформе, на которой будут выпускаться автобусы с различными типами силовых агрегатов. Производство CITYMAX-9 на Павловском автобусном заводе начнется с дизельной версии, в дальнейшем линейка будет расширена за счет применения газовых и электрических моторов. В дизельной и газовой моделях CITYMAX-9 будет применяться двигатель ЯМЗ-534 и автоматическая коробка передач ГАЗ. Уровень локализации автобусов с двигателем ЯМЗ составит порядка 90%. Автобус среднего класса CITYMAX-9 длиной 9 метров и вместимостью 77 пассажиров – это уникальная для российского рынка модель, не имеющая аналогов в своем сегменте. В автобусе – самая большая площадь низкого пола в своем классе (10 кв. м). Низкий уровень входа, просторная накопительная площадка с поясничными упорами, специально оборудованные места для инвалидных колясок, электрическая аппарель и система «книлинг», позволяющая понижать высоту пола на остановках, создают доступную городскую среду для маломобильных пассажиров. Большая площадь остекления дает наилучшую обзорность пассажирам и водителю. Две широкие двустворчатые двери обеспечивают удобство входа и выхода и позволяют ускорить пассажирообмен. Светодиодная подсветка предупреждает о закрытии дверей за счет изменения цвета. CITYMAX-9 расширяет модельный ряд Павловского автобусного завода. Это первая заднемоторная модель автобуса в линейке предприятия, которая сегодня включает свыше 100 модификаций переднемоторных автобусов. Конструктивное решение с расположением мотора в задней части автобуса позволило организовать удобные широкие проходы между рядами сидений, просторную накопительную площадку и улучшить эргономику рабочего места водителя за счет снижения уровня шумов/вибраций и увеличения пространства в кабине. При этом общая площадь свободного пространства в автобусе больше, чем у аналогичных заднемоторных моделей конкурентов. Кузов автобуса CITYMAX-9 изготовлен с применением современных композитных материалов, которые отличаются легкостью, практичностью и не подвержены коррозии. Снижение массы кузова, достигнутое благодаря применению композитных материалов, позволяет сократить расход топлива. За счет использования инновационных материалов в автобусе значительно снижен уровень шума. Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»: – CITYMAX-9 открывает принципиально новую линейку автобусов, которую «Группа ГАЗ» будет развивать в ближайшие годы. При ее разработке наши инженеры применили модульный подход, который позволяет выпускать широкий модельный ряд с различными вариантами дизайна и компоновок салона, со всеми типами двигателей – от дизельного до водородного. Новое поколение будет включать автобусы размерностью от 9 до 19 м, вместимостью от 70 до 200 человек и будет выпускаться на всех автобусных заводах «Группы ГАЗ». Это высокотехнологичные, красивые, современные автобусы, которые будут способствовать созданию комфортной городской среды. Уже в этом году при поддержке ФРП мы начнем выпуск CITYMAX-9 на Павловском автобусном заводе. https://gazgroup.ru/news/gruppa-gaz-v-2022-godu-nachnet-proizvodstvo-avtobusa-novogo-pokoleniya/

У 590 хвост отличается от 890. На Яндексе нету. Подозреваю, что сдох после запуска По Пути.

Так оно денег стоит, а Магистраль наоборот для их экономии.

Оно есть у всех бобиков из московских реестров. В реестре у них по прежнему нерегулируемый тариф.

Нет конечно, это явно так из некой базы всё выгружается.

Перепутал, Орехово конечно, а не Домодедовская Орехово работает, вот Теплый Стан закрыли и Красногвардейскую.

Ехала поди с Домодедовской в парк, который у них на Сколковском шоссе.