Khaoos

В районе шести вечера 9ка ак687 36, заходя с третьего ряда на первый в районе остановки "Кольцовская" по направлению к площади Застава, догнала легковушку. Были перегорожены 2,5 полосы из трех. В результате на перекрестке с Плехановской, не имея возможности объехать затор, зависли троллейбусы 227 и 237 маршрута 7. Пробка была знатная. Шел пешком в несколько раз быстрее потока.

В районе примыкания ул. Брянской в направлении пам. Славы автобус 90го маршрута АР471 36 был атакован сзади слева ладой. У лады вывернуло капот так неслабо.

Почему в Воронеже не работают электронные табло на остановках? Чиновники объясняют частые поломки табло проблемами с подачей электроэнергии и забывчивостью водителей маршруток, которые не всегда включают систему ГЛОНАСС перед выходом на маршрут. На этой неделе читатели «МОЁ!» вновь жаловались, что на остановках общественного транспорта не работают информационные табло. На некоторых остановках вместо времени прибытия маршрутки отображалась дата и время. А некоторые табло, например на остановке «Кольцовская», в четверг, 9 февраля вечером и вовсе не показывали никакой информации, экран был попросту выключен. К слову, жалобы на неработающие табло поступают не первый раз. Так в Новогодние праздники экраны мониторов работали как электронные часы. Как рассказал «МОЁ!» директор МБУ Центрально - диспетчерской службы (ЦДС) Владимир Ключников, информационные табло на остановках действительно часто выходят из строя и причин этому несколько: Причина 1 - перепад электроэнергии. - Дело в том, что у информационного табло нет своего источника электропитания, слишком дорогое удовольствие, - говорит Владимир Иванович. – Как правило, табло подключены к какому-либо рядом стоящему киоску или павильону. И если там происходит сбой в подаче электроэнергии, то табло, естественно, тоже моментально выходят из строя. Причина 2 – водители автобусов, выходя на маршрут, забывают включать ГЛОНАСС. Информация на табло подаётся через спутниковую систему ГЛОНАСС, которая установлена в кабине каждого городского автобуса. Информация о местонахождении той или иной маршрутки поступает в ЦДС, а уже оттуда направляется на монитор. Однако, многие водители, выходя на маршрут, забывают включать систему. Информация на сервер не поступает и, как результат, выходит из строя вся система. Происходит автоматическая перезагрузка, и табло временно не работает. Причина 3 – табло отключают специально. Специалисты отключают табло специально, чтобы не путать воронежцев. Именно тогда вместо времени прибытия автобусов на табло высвечивается дата и время. - Дело в том, что многие маршруты в праздничные и выходные дни не выходят на линии или меняют маршрут движения, - говорит Ключников. – У многих автобусов в эти дни меняются графики, а навигационное оборудование, которое установлено в каждом транспортном средстве, бывает неисправно. И чтобы не вводить людей в заблуждения, электронные табло мы отключаем сами. Как уверяет директор ЦДС, все эти проблемы они исправят в ближайшее время. Вот, правда, сделать так, чтобы у информационного табло был свой источник питания нереально. По словам Ключникова, бюджету это обойдётся слишком дорого - около 6 млн. рублей. А вот заставить водителей включать систему ГЛОНАСС и не выходить на маршрут с неисправной системой это реально. С нерадивыми перевозчиками попросту не будет перезаключать договор управление дорожных перевозок. http://www.moe-online.ru/news/view/237972.html Звучит, конечно, как бред сумасшедшего. Что за система, которую можно вывести из строя, просто не включив один из сотен датчиков? Что за датчики, которые становятся неисправны по выходным дням? Да и перебои энергии вроде не должны быть причиной - ну перезапустился экран - и пусть дальше пашет. Ничего не понимаю.

Перед перекрестком Московский пр. - пр. Труда в направлении из центра притерлись легковушка и, кажется, ситроен джампер 125го маршрута х506ту36.

Логично, поскольку парк Патриотов не очень рядом с Остужева.

@maximka36rus, Час назад проходил мимо проспекта Труда - легковушка только одна стояла, которой 125ая по касательной бампер снесла.

На кольце у памятника Славы троллейбус 305 притерся с нексией на выезде на Хользунова. Перекрыли полосы полторы в центр. Другие троллейбусы объезжают нормально. А в районе остановки у ТЦ Московский проспект что-то похожее на 323 мазду неслабо впечаталось автобус. Номер не разглядел.

Наткнулся на небольшую статью об организации транспортного движения в Копенгагене. http://maxkatz.livej....com/53298.html Там же есть еще на актуальные темы, к примеру, о пробках: http://maxkatz.livej....com/60991.html

@Pravdivets_Nicolay, На ул. Моисеева сгорел маршрутный автобус Сегодня, 30 января, около половины восьмого утра на ул. Моисеева, 42 загорелся автобус маршрута № 113кт. О ЧП в редакцию «МОЁ!» сообщили сразу несколько читателей, в том числе житель Воронежа Александр. - Где-то в 7-40 я ехал по ул. Моисеева на своём автомобиле, когда увидел горящий автобус. Пожарные тушили пламя, тут же стояла «скорая», - говорит Александр. Как рассказали в пресс-службе регионального управления МЧС России, на пожаре никто не пострадал. – На момент прибытия пожарных подразделений, в автобусе пассажиров не было, - сказали в ведомстве. В автобусе полностью выгорел салон. По предварительной версии, причиной возгорания стало короткое замыкание электропроводки. Обстоятельства произошедшего выясняются. http://www.moe-onlin...iew/237355.html

Видел кол Ford ВВ217 с радостным лозунгом "Всегда первый! Всегда вовремя!"

Я предполагаю, что 55ый просто закрывает 90ый, который можно видеть на фотографиях в соседней теме. К тому же у него вроде один поворотник мигает.

Сегодня в районе шести вечера между клинической и памятником стояла вереница троллейбусов в сторону центра. Думаю, где-то дальше были проблемы с проездом. При этом наблюдал ситуацию, когда три тролля рванули через перекресток с беговой, причем за перекрестком стояли другие троллейбусы. Два кое как впихнулись, а один, соответственно, не влез и гордо перекрывал весь перекресток в течении периода работы светофора на зеленый для перпендикулярного потока, пока стоящие перед ним троллейбусы не сообразили проехать чуть вперед.

Забавно было в воскресение утром. Выхожу к остановке с поезда в начале седьмого. Подъезжает 75-ый. Сажусь я и еще пара человек. Потом подходит мужчина, спрашивает - не идет ли до автовокзала? За ним еще несколько. Водила нас высаживает и забивает салон теми, кто до автовокзала, по стоимости 20р с человека.

Это как? Школьный или 27 маршрута? Или автобус с 27 маршрута работал как школьный (считай на заказе)? Тот, что с надписью "Школьный автобус" сзади. http://fotobus.msk.ru/photo/4611/

Утром, на пересечении Жукова и Хользунова школьный автобус 27-го маршрута к827ту36 во время поворота к памятнику встретился с легковушкой, поворачивающей в том же направлении. Сильно вроде никто не пострадал.

C этого момента более подробно, пожалуйста. Ну на моих глазах разворот там осуществил автобус 27-го маршрута. Высадил некоторое количество оставшихся у него пассажиров прямо за перекрестком и покатил в сторону автовокзала. Госномер не видел.

Вроде в 8-50 разрулили, движение по МП пошло. Но, конечно, феерично. Троллейбусы забили весь памятник. Ушлые водилы разворачивались на беговой.

У на Московском в сторону памятника у школы им.Никитина на аварийках стоит 95-ый (ВА97736), за ним - милицейская газелька. Между Беговой и памятником 23к (ВВ23036) догнал 64-ый (Н204ТЕ36, кажется). Вроде несильно.

С БВФ:

А разве 60 км/ч не является максимально разрешенной на городских улицах скоростью?

На перекрестке Московского проспекта и 45-ой Стрелковой Дивизии 5А госномер АС544 встретился с самосвалом типа камаз и лишился лобового стекла со стороны водителя. Честно говоря, уже задрало совершеннейшее пренебрежение правилами со стороны водителей маршруток. Я аварию эту проезжал на другом 5А (АХ189). Так он, увлекшись гонкой с 90-ым, от остановки "Проспект Труда" (в сторону северного) отъехал с открытой задней дверью, после чего они вместе пересекли пешеходный переход (у Итальянского дворика) на красный свет (90-ый - первым, следом - 5А). Причем желтый загорелся тогда, когда 5А заканчивал проезжать переход (то есть оба они проехали по нему на зеленый для пешеходов). С учетом нескольких смертельных случаев, а также того, что лично меня неделю назад чуть не сбил 79-ый, когда я переходил переход у Урицкого на зеленый свет, тенденция совсем хреновая.

Мэрия не сдается и продолжает писать письма! Выделенная для общественного транспорта полоса продолжает действовать 14.11.2011 В минувшую пятницу ряд интернет-изданий разместили информацию о том, что выделенная для общественного транспорта полоса на улице Плехановской «не прожила и двух недель», так как не соответствует требованиям ГОСТа (реквизиты конкретного госстандарта не уточняются), из-за отсутствия заездных и парковочных карманов. Это, якобы, приводит к хаотичной и беспорядочной парковке машин у тротуаров, что «только осложнило и без того непростую дорожно-транспортную обстановку на этом участке». В результате, журналисты делают вывод о том, «автомобилисты могут ее (разметку) просто игнорировать». Администрация городского округа сообщает, что управлением ГИБДД был рассмотрен эскизный проект выделенной полосы для маршрутных транспортных средств по улице Плехановской и согласована возможность обустройства данного участка улично-дорожной сети г. Воронежа в рамках разработки комплексной схемы организации дорожного движения. Более того, полицейские с момента введения полосы в действие осуществляли дежурство в целях профилактики нарушения правил дорожного движения, то есть парковки и движения автомобилей на полосе. Создание отдельной полосы для общественного транспорта было просчитано и рекомендовано авторитетной специализированной организацией «НИИ автомобильного транспорта» (г. Москва), специалисты которой как раз и разрабатывают комплексную схему организации дорожного движения в Воронеже. Появление данной полосы не лишило ни одного из водителей возможности парковать свои автомобили в правых полосах на улице Плехановской, поскольку такой возможности у них никогда не было – парковка на этой улице правилами дорожного движения была запрещена и до этого. Нововведения всегда воспринимаются тяжело, особенно если они затрагивают существенные либо мнимые права части людей. Следует отметить, что каких-то особенных неотъемлемых прав у автомобилистов, по сравнению с пассажирами общественного транспорта, нет. Выделение полосы положительно сказалось на скорости движения маршруток и автобусов большой вместимости. Простой подсчет показывает, что один такой автобус перевозит в пятьдесят раз больше людей, чем один автомобиль, занимая всего лишь в пять раз больше места. Тем не менее, как ранее сообщалось администрацией Воронежа именно для удобства автовладельцев запланировано проведение в 2012 году реконструкции улицы Плехановской с обустройством дополнительных парковочных карманов. Администрация городского округа сообщает, что выделенная полоса продолжает действовать, равно как и знаки и разметка на этом участке дороги, и обращается к представителям средств массовой информации с просьбой вдумчиво и ответственно подходить к интерпретации фактов и суждений компетентных лиц. http://www.voronezh-city.ru/communications/msgs/detail/5223

Ахаха. В Воронеже выделенная полоса для автобусов не прожила и двух недель Сотрудники ГИБДД больше не будут разгонять автомобилистов с выделенной полосы Полоса, выделенная для движения общественного транспорта на улице Плехановской, не соответствует требованиям ГОСТА. Такие выводы сделали специалисты областного управления ГИБДД, заявил начальник ведомства Николай Феоктистов. На протяжении всей выделенной полосы отсутствуют заездные и парковочные карманы, а это, по мнению гаишников, приводит к хаотичной и беспорядочной парковке машин у тротуаров. Как результат - маршрутки не могут спокойно двигаться по выделенной для них полосе. - Это нововведение только осложнило и без того непростую дорожно-транспортную обстановку на этом участке, - говорит Феоктистов. – Не надо было экспериментировать на воронежцах и их нервах. Как рассказал Николай Феоктистов корреспондентам «МОЁ!», сотрудники ГИБДД больше не будут разгонять автомобилистов с выделенной полосы. Соответственно воронежцам не стоит бояться штрафа за заезд за сплошную в этом месте парковку. Разметка пока останется на месте. Автомобилисты пока могут её просто игнорировать. На следующий год запланирована масштабная реконструкция Плехановской со строительством парковочных карманов и заездов. Возможно, после этого водителей вновь заставят ездить по разметке. Напомним, 31 октября крайняя правая полоса проезжей части на ул. Плехановской неожиданно стала полосой только для общественного транспорта. Однако воронежские автомобилисты на разметку не обращали внимания и по-прежнему продолжали на этой полосе парковаться. Впрочем, других мест для парковки у водителей нет. Уже 3 ноября, на борьбу с нарушителями бросили сотрудников ГИБДД. С 8 утра двое инспекторов дежурили у остановки «Площадь Застава». Всё это время гаишники лишь предупреждали водителей о том, что парковаться на этой полосе нельзя. И одновременно заставляли автобусы останавливаться только в положенных местах. http://news.moe-online.ru/view/235058.html

Зато как раз на этом участке я неоднократно замечал на ней и легковые автомобили, особенно на промежутке от 3го Интернационала до 1905 года. И это при относительно свободной дороге. И где же их тут строить? Да и к тому же - сколько не построй, все мало будет. Вон у ГЧ трехуровневый подземный паркинг - один фиг все кругом забито так, что не проехать.

И внезапно.... Левитин усомнился в необходимости выделенных полос в регионах России Министр транспорта России Игорь Левитин заявил, что не всем городам России стоит перенимать опыт Москвы в плане организации выделенной полосы для общественного транспорта. Такое нововведение в некоторых случаях может только ухудшить транспортную обстановку, приводит слова Левитина РИА Новости. В частности, министр транспорта привел пример улиц с двухполосным движением в каждом направлении. По мнению Левитина, чтобы избежать транспортных проблем, такие дороги стоит дополнительно расширять. Кроме того, перед организацией выделенной полосы необходимо проанализировать, какова должна быть ее протяженность. http://lenta.ru/news/2011/10/18/levitin/