Khaoos

В районе шести вечера 9ка ак687 36, заходя с третьего ряда на первый в районе остановки "Кольцовская" по направлению к площади Застава, догнала легковушку. Были перегорожены 2,5 полосы из трех. В результате на перекрестке с Плехановской, не имея возможности объехать затор, зависли троллейбусы 227 и 237 маршрута 7. Пробка была знатная. Шел пешком в несколько раз быстрее потока.

В районе примыкания ул. Брянской в направлении пам. Славы автобус 90го маршрута АР471 36 был атакован сзади слева ладой. У лады вывернуло капот так неслабо.

Почему в Воронеже не работают электронные табло на остановках? Чиновники объясняют частые поломки табло проблемами с подачей электроэнергии и забывчивостью водителей маршруток, которые не всегда включают систему ГЛОНАСС перед выходом на маршрут. На этой неделе читатели «МОЁ!» вновь жаловались, что на остановках общественного транспорта не работают информационные табло. На некоторых остановках вместо времени прибытия маршрутки отображалась дата и время. А некоторые табло, например на остановке «Кольцовская», в четверг, 9 февраля вечером и вовсе не показывали никакой информации, экран был попросту выключен. К слову, жалобы на неработающие табло поступают не первый раз. Так в Новогодние праздники экраны мониторов работали как электронные часы. Как рассказал «МОЁ!» директор МБУ Центрально - диспетчерской службы (ЦДС) Владимир Ключников, информационные табло на остановках действительно часто выходят из строя и причин этому несколько: Причина 1 - перепад электроэнергии. - Дело в том, что у информационного табло нет своего источника электропитания, слишком дорогое удовольствие, - говорит Владимир Иванович. – Как правило, табло подключены к какому-либо рядом стоящему киоску или павильону. И если там происходит сбой в подаче электроэнергии, то табло, естественно, тоже моментально выходят из строя. Причина 2 – водители автобусов, выходя на маршрут, забывают включать ГЛОНАСС. Информация на табло подаётся через спутниковую систему ГЛОНАСС, которая установлена в кабине каждого городского автобуса. Информация о местонахождении той или иной маршрутки поступает в ЦДС, а уже оттуда направляется на монитор. Однако, многие водители, выходя на маршрут, забывают включать систему. Информация на сервер не поступает и, как результат, выходит из строя вся система. Происходит автоматическая перезагрузка, и табло временно не работает. Причина 3 – табло отключают специально. Специалисты отключают табло специально, чтобы не путать воронежцев. Именно тогда вместо времени прибытия автобусов на табло высвечивается дата и время. - Дело в том, что многие маршруты в праздничные и выходные дни не выходят на линии или меняют маршрут движения, - говорит Ключников. – У многих автобусов в эти дни меняются графики, а навигационное оборудование, которое установлено в каждом транспортном средстве, бывает неисправно. И чтобы не вводить людей в заблуждения, электронные табло мы отключаем сами. Как уверяет директор ЦДС, все эти проблемы они исправят в ближайшее время. Вот, правда, сделать так, чтобы у информационного табло был свой источник питания нереально. По словам Ключникова, бюджету это обойдётся слишком дорого - около 6 млн. рублей. А вот заставить водителей включать систему ГЛОНАСС и не выходить на маршрут с неисправной системой это реально. С нерадивыми перевозчиками попросту не будет перезаключать договор управление дорожных перевозок. http://www.moe-online.ru/news/view/237972.html Звучит, конечно, как бред сумасшедшего. Что за система, которую можно вывести из строя, просто не включив один из сотен датчиков? Что за датчики, которые становятся неисправны по выходным дням? Да и перебои энергии вроде не должны быть причиной - ну перезапустился экран - и пусть дальше пашет. Ничего не понимаю.

Перед перекрестком Московский пр. - пр. Труда в направлении из центра притерлись легковушка и, кажется, ситроен джампер 125го маршрута х506ту36.

Логично, поскольку парк Патриотов не очень рядом с Остужева.

@maximka36rus, Час назад проходил мимо проспекта Труда - легковушка только одна стояла, которой 125ая по касательной бампер снесла.

На кольце у памятника Славы троллейбус 305 притерся с нексией на выезде на Хользунова. Перекрыли полосы полторы в центр. Другие троллейбусы объезжают нормально. А в районе остановки у ТЦ Московский проспект что-то похожее на 323 мазду неслабо впечаталось автобус. Номер не разглядел.

Наткнулся на небольшую статью об организации транспортного движения в Копенгагене. http://maxkatz.livej....com/53298.html Там же есть еще на актуальные темы, к примеру, о пробках: http://maxkatz.livej....com/60991.html

@Pravdivets_Nicolay, На ул. Моисеева сгорел маршрутный автобус Сегодня, 30 января, около половины восьмого утра на ул. Моисеева, 42 загорелся автобус маршрута № 113кт. О ЧП в редакцию «МОЁ!» сообщили сразу несколько читателей, в том числе житель Воронежа Александр. - Где-то в 7-40 я ехал по ул. Моисеева на своём автомобиле, когда увидел горящий автобус. Пожарные тушили пламя, тут же стояла «скорая», - говорит Александр. Как рассказали в пресс-службе регионального управления МЧС России, на пожаре никто не пострадал. – На момент прибытия пожарных подразделений, в автобусе пассажиров не было, - сказали в ведомстве. В автобусе полностью выгорел салон. По предварительной версии, причиной возгорания стало короткое замыкание электропроводки. Обстоятельства произошедшего выясняются. http://www.moe-onlin...iew/237355.html

Видел кол Ford ВВ217 с радостным лозунгом "Всегда первый! Всегда вовремя!"

Я предполагаю, что 55ый просто закрывает 90ый, который можно видеть на фотографиях в соседней теме. К тому же у него вроде один поворотник мигает.

Сегодня в районе шести вечера между клинической и памятником стояла вереница троллейбусов в сторону центра. Думаю, где-то дальше были проблемы с проездом. При этом наблюдал ситуацию, когда три тролля рванули через перекресток с беговой, причем за перекрестком стояли другие троллейбусы. Два кое как впихнулись, а один, соответственно, не влез и гордо перекрывал весь перекресток в течении периода работы светофора на зеленый для перпендикулярного потока, пока стоящие перед ним троллейбусы не сообразили проехать чуть вперед.

Забавно было в воскресение утром. Выхожу к остановке с поезда в начале седьмого. Подъезжает 75-ый. Сажусь я и еще пара человек. Потом подходит мужчина, спрашивает - не идет ли до автовокзала? За ним еще несколько. Водила нас высаживает и забивает салон теми, кто до автовокзала, по стоимости 20р с человека.

Это как? Школьный или 27 маршрута? Или автобус с 27 маршрута работал как школьный (считай на заказе)? Тот, что с надписью "Школьный автобус" сзади. http://fotobus.msk.ru/photo/4611/

Утром, на пересечении Жукова и Хользунова школьный автобус 27-го маршрута к827ту36 во время поворота к памятнику встретился с легковушкой, поворачивающей в том же направлении. Сильно вроде никто не пострадал.

C этого момента более подробно, пожалуйста. Ну на моих глазах разворот там осуществил автобус 27-го маршрута. Высадил некоторое количество оставшихся у него пассажиров прямо за перекрестком и покатил в сторону автовокзала. Госномер не видел.

Вроде в 8-50 разрулили, движение по МП пошло. Но, конечно, феерично. Троллейбусы забили весь памятник. Ушлые водилы разворачивались на беговой.

У на Московском в сторону памятника у школы им.Никитина на аварийках стоит 95-ый (ВА97736), за ним - милицейская газелька. Между Беговой и памятником 23к (ВВ23036) догнал 64-ый (Н204ТЕ36, кажется). Вроде несильно.

С БВФ:

А разве 60 км/ч не является максимально разрешенной на городских улицах скоростью?

На перекрестке Московского проспекта и 45-ой Стрелковой Дивизии 5А госномер АС544 встретился с самосвалом типа камаз и лишился лобового стекла со стороны водителя. Честно говоря, уже задрало совершеннейшее пренебрежение правилами со стороны водителей маршруток. Я аварию эту проезжал на другом 5А (АХ189). Так он, увлекшись гонкой с 90-ым, от остановки "Проспект Труда" (в сторону северного) отъехал с открытой задней дверью, после чего они вместе пересекли пешеходный переход (у Итальянского дворика) на красный свет (90-ый - первым, следом - 5А). Причем желтый загорелся тогда, когда 5А заканчивал проезжать переход (то есть оба они проехали по нему на зеленый для пешеходов). С учетом нескольких смертельных случаев, а также того, что лично меня неделю назад чуть не сбил 79-ый, когда я переходил переход у Урицкого на зеленый свет, тенденция совсем хреновая.

Учения. В СМИ писали об этом.

Мэрия Воронежа в мае объявит конкурс на разработку комплексной схемы транспортной системы города Воронеж. 26.04.2011. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Мэрия Воронежа завершает подготовку документации для конкурса на разработку новой комплексной схемы транспортной системы города. Ориентировочная стоимость проекта составляет 35 млн рублей, рассказал «Абирегу» директор департамента организации дорожной деятельности и пассажирских перевозок мэрии Дмитрий Крутских. По его словам, на выходе проект должен представлять собой «комплекс предложений» от экспертного сообщества и ученых о модернизации городской транспортной системы. «Речь идет о профессиональном подсчете транспортных потоков, предложениях по разгрузке центральных магистралей, а также вариантах изменения схемы управления дорожным движением, расположения и функционирования дорожных знаков и светофоров, а также самого движения по городским дорогам. Первоначальные инвестиции в проект составят 19 млн рублей, суммарно – около 35 млн», - рассказал Дмитрий Крутских. По его словам, одним из вариантов применения полученной от разработчиков комплексной схемы данных может стать модернизация городских светофоров, которые планируется оборудовать датчиками - они в автоматическом режиме будут подсчитывать транспортный поток. «Речь идет о ключевых магистралях и перекрестках. Система позволит оперативно регулировать схему движения в городе», - отметил господин Крутских. Возможных победителей тендера он называть не стал. По его словам, на улучшение транспортной схемы города «есть политическая воля»: «Эту работу контролируют мэр Сергей Колиух и губернатор Алексей Гордеев». Стоит отметить, что именно отсутствие у властей комплексного представления о том, как функционирует городская транспортная система, было одной из главных претензий, критикующих муниципальных чиновников, участников рынка городских пассажирских перевозок. В частности, перевозчики указывали на то, что плотность маршрутов, пролегающих через центральные улицы Воронежа, чрезмерна и является одной из причин «пробок», а сами маршруты отличаются «лишь косметически» в то время как неприбыльные для перевозок окраины города обслуживаются слабо. http://www.abireg.ru/?idnews=16815&newscat=23

А на пересечении Жукова и Лизюкова видно стоящий на остановке пазик с маршрута 16в, нежно поцелованный сзади легковушкой.

Ну вот буквально час назад шел по Московскому в сторону памятника. Были встречены: вв066, вв206, ау948, ва418 во встречном направлении, а также замечена ар297 в попутном (думаю, их было больше, просто попутное было по другую сторону улицы - плохо видно).