Cергей п.

И снова про 045/046. Скажите, плиз, когда он все же прибывает в Москву: в 14-17 или 15-09? Сайт РЖД непонятно как сообщает

Я вообще-то про Автолайн писал. Но раз по твоему мнению, он "никак" работает, я соглашусь. На сем беседу закрываю

см. выше. ВПТ никто идеальным перевозчиком не считает, а бублик тут для тебя аки икона. Надо признать, что не самым лучшим образом работает да и все.

Воронежский трамвай помчится под землей Бизнесмены предлагают нам очередной проект рельсового транспорта Очередное предложение, от которого невозможно отказаться, поступило правительству области от группы компаний, занимающейся проектировкой, строительством и эксплуатацией объектов транспортной инфраструктуры. Бизнесмены предложили воронежцам построить скоростной трамвай и даже уже разработали схему семи наземных и семи подземных маршрутов, которые свяжут между собой все районы города. Авторы проекта предлагают разработать и построить в городе целый комплекс, включающий наземные, эстакадные и подземные участки трамвайной сети, депо, станции энергообеспечения, транспортно-пересадочные узлы, системы сигнализации и контроля безопасности, центр управления перевозками, подвижной состав, ремонтные мастерские, и даже строительство завода по производству элементов верхнего строения пути. Ну, что, помечтали? А теперь вернемся в реальность. Во-первых, строительство такого трамвая обойдется в многие миллиарды рублей. Во-вторых, сомнение вызывает и сам проект, точнее та его часть, которая касается подземных маршрутов. Воронеж — старинный город со сложившейся инфраструктурой, древними, большей частью изношенными коммуникациями и даже подземными ходами. Как вписать в него трамвайные туннели? 15 апреля Вороне отметит четвертую годовщину ухода трамвая с городских улиц. Все эти четыре года нам регулярно предлагают возродить рельсовый транспорт. То легкое метро, то монорельс. Теперь вот скоростной трамвай... Да вот загвоздка: даже ликвидировать трамвай было непросто — вспомните сколько сил и средств потратили дорожники, чтобы выдернуть рельсы с центральных улиц, а на некоторых из них и по сей день сквозь асфальт торчат пути. Что уж говорить о возрождении рельсового транспорта! И все-таки горожане грустят по дребезжащему вагончику. Ведь старичок почти 80 лет наполнял улицы неповторимой музыкой... МНЕНИЯ Юрий Барбашинов, пенсионер МВД: «Только трамвай спасет от пробок» - То, что трамвай убрали в 2009 году, было правильно для того времени. В том состоянии он изжил себя. Но современный город не может существовать без рельсового транспорта вообще. Трамвай - экономичный, экологичный и скоростной вид общественного транспорта. Значит, его нужно возрождать с применением современных технологий. Это будет революция в сфере городского пассажирского транспорта. Только трамвай спасет Воронеж от пробок. Владимир Елецких, краевед: «Проект слишком дорогой и нереальный» - Я не верю, что в городе найдутся средства, чтобы возродить трамвай, тем более протянуть подземные линии. В этом случае придется рыть тоннели на глубине 20 - 30 метров. Ведь сеть воронежского водопровода и канализации пролегает на глубине 16 метров. http://www.kp.ru/online/news/1394760/

А в автолайне и не начинали

Тогда второй каверзный вопрос: что делало машины Интранса (обслуживавшего 90 маршрут в середине нулевых) более чистыми, чем нынешние Сэффлы?

Ну ты же яростный защитник Автолайна. А 67а - его маршрут. К тебе и вопросы поэтому.

Какого ж ляда 67а такой грязный, хотя маршрут коротенький?

ВПТ не идеал. К нему те же претензии. Идеал - НОРМАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА. Где кондуктор ходит по салону, транспорт ходит с 5-00 до 23-55 с людскими интервалами, автопарк - городского типа, к тому же мытый и не 5-кратно списанный

А кому-то эта необходимость ежедневна... Суть не о том - Автолайн позволяет выпускать на линию старье да еще и для доярок В Пинске вообще сидеть кондукторам нельзя, даже в межпик, когда МАЗы 103, 105, 107 на остановке сажают 1-2 человек, открывая при этом все двери, а не прессуют в 1-2 двери как в славных СЭффлах в пиковые часы

@вано, может единичные замены? Лично я эти 2 машины не видел в выходные

Отлично.

По опросам знакомых терракоты тоже в выходные регулярно ходят, плюс 260, 270 ,251, 226 - время отв ремени. Зы. Для фотографов СТТСа просьба запечатлеть эти экземпляры, так или иначе - их век недолог, а фоток белгородцев почти нет, воронежское старье с новыми номерами тоже далеко не все снято

Под пресс его пора - летом ехал, гремит аки телега, да и внутри грязновато-подзапущено всё

Сегодня большинство 17-х разворачивалось через кольцо у "Милицейского". Кстати, замечен там 226. Старье по выходным стали выпускать что ли?

НЕ скажи. Троллейбус для тех, кто набивается в 64, пропуская к тому же 80,95 и 120 (в сторону ВПИ), ругательное слово. А 52 и 79 с 90 - просто автобусы, 95% населения ни в зуб ногой кто перевозчик и т.п.

А с ПАЗами? 67а - маршрут, где сборище "инвалидов" преклонного возраста из славного семейства ПАЗиков. И принадлежит он Автолайну - то бишь частнику.

Как кто? Как водитель подруга водителя, работающего на частника? Или как пассажир. По возможности - это отвратительно. Возможности того же Автолайна убогие. Люди вынуждены пользоваться таким транспортом со скромными возможностями как списанные Сэффлы и убитые в дупель ПАЗики

А тем временем ушел в отставку градоначальник. Ждем от нового главы перемен в сфере транспорта

Воронежские маршрутки возят горожан под слоганом «Прощай, земля!» На троллейбусах и автобусах красуется эмблема устрашающей летучей мыши с безрадостным слоганом, который повергает воронежцев в шок Воронежские перевозчики суровы! Послушав очередной раз, как горожане ругаются на лихачей-маршруточников, решили, видимо: «А чем черт не шутит!» - и тут же сделали себе логотип, очень абсурдный и крайне беспощадный: «Прощай, земля! В добрый путь!» Этот слоган налепили прямо на троллейбусы и автобусы. В центре красуется летучая мышь с кроваво-красными глазами и такими же клыками. Бабушки-пенсионерки косятся на транспорт. С явным страхом читают про «Прощай, земля!», крестятся и бормочут: - Намекают, что ли, что нас уже гробить пора? Молодежь - та просто хохочет в голос, вспоминая анекдот: «Не такой уж ты и крутой, бэтмен!» Все остальные просто плюются. Но такая бурная реакция, кажется, устраивает креативщиков из «Воронежпассажиртранс», которые не спешат снимать душевные эмблемы. Журналистам Андрей Зоткин, директор предприятия, пояснил, что появление логотипа - мера вынужденная. - Несколько месяцев назад Роспотребнадзор вынес предписание нанести на подвижной состав название перевозчика. Идея и концепция принадлежат директору, - заявил Андрей Зоткин. - Хочется, чтобы благодаря этой фразе муниципальный транспорт ассоциировался с чем-то добрым... Насколько уместен подобный логотип и почему его вообще решили налепить на наши автобусы? - Возникают сомнения как в правомочности несогласованного размещения логотипа на муниципальном транспорте, так и в целесообразности: от горожан, которым не понравился логотип, сегодня поступают многочисленные обращения. В связи с этим инцидентом сейчас идет разбирательство. Скорее всего, эмблемы снимут, - заверили нас в городском управлении транспорта. Так выглядит зловещая летучая мышь вблизи. Фото: Кристина БРАЖНИКОВА Только за сегодняшний день нам поступило более 500 звонков от разгневанных читателей, которые жаловались на троллейбусы с летучими мышами. Уважаемые работники «Воронежпассажиртранса»! Хотите себе настоящий добрый и хороший логотип? Давайте мы вам поможем, придумаем забавный слоган, который не будет пугать воронежцев! Вот, например, с учетом жутких пробок на наших дорогах предлагаем вам Улитку Неторопливую (смотрите рисунок внизу). А ВЫ КАКОЙ ЛОГОТИП ПРИДУМАЛИ БЫ ДЛЯ НАШЕГО ТРАНСПОРТА? Фото: Марика СТАНКОВИЧ http://www.kp.ru/online/news/1387821/

Который день замечаю на одном из маршрутов ВПТ, ходящих через пам.Славы низкопольный ЛИАЗ. На каком маршруте, никто не в курсе, а то не удавалось рассмотреть?

"Все равно его не брошу, потому что он хороший" (с) ...особенно при поездках в Брестскую область - удобно без длительного ожидания пересаживаться в Москве, да и время в пути смехотворное.

@Мудрый Каа, а на 232 работала дама, тоже вроде трамвайщица, она еще работает? И на 229 (ныне 270) супруга водителя с 317 была, тоже сейчас нет?

какая в пеь борьба? Автолайн купил списанное и убитое в хлам поголовье иностранных пригородников, сам его добил, а вырученные средства в обновление не вкладывает. К тому же ряд агитаторов считают, что компания показала идеальный пример организации городских пас.перевозок. Бред бредом

Конечно, прозрачность окон, целостность сидушек, мягкость тормозов, кондиционер - это "ничегошеньки".