Cергей п.

"Все равно его не брошу, потому что он хороший" (с) ...особенно при поездках в Брестскую область - удобно без длительного ожидания пересаживаться в Москве, да и время в пути смехотворное.

@Мудрый Каа, а на 232 работала дама, тоже вроде трамвайщица, она еще работает? И на 229 (ныне 270) супруга водителя с 317 была, тоже сейчас нет?

какая в пеь борьба? Автолайн купил списанное и убитое в хлам поголовье иностранных пригородников, сам его добил, а вырученные средства в обновление не вкладывает. К тому же ряд агитаторов считают, что компания показала идеальный пример организации городских пас.перевозок. Бред бредом

Конечно, прозрачность окон, целостность сидушек, мягкость тормозов, кондиционер - это "ничегошеньки".

...Купил по-дешевле списанный, утративший ряд выше означенных качеств.

Для Европы это точно мусор, только ухоженный, согласен в этом, да и то в сравнении с теми же "ведрами" с 79, 90 или 80 маршрутов.

Вот-вот. Я аналогично про мусор из Европы думаю, который ты так нахваливаешь.

Что за традиция у 17-х такая - с правого на левый мотаться для разворота. Как обычно, дилетантизм автора.

А зачем такие загоны?

Всех с новым 2013 годом!

Логичнее запустить пятерку, сократив немного поголовье 17-х.

Да, у "Милицейского" и Храма А.Первозванного

@Мудрый Каа,Юра, может постройка ТЦ "Европа" напротив "Милицейского" сподвигла - возрос немного пас.поток. Хотя 5ка впрямь актуальнее.

@ВЛ80, Может, для разворота и отстоя сделано, чтобы при уходе на перерыв можно было загнать машину и не загораживать другим машинам

.. на пол-остановки. Несмешно даже для МКП МТК "Воронежпассажиртранс"

да это так, из области бреда. Хотя до кольца у авторынка протянуть - не самая дурная идея.

а если бы двойку можно было запустить, кольцо бы понадобилось? Вроде одна остановка до большого разворотного кольца погоды не делает, разве что в сторону "Рамони" продлить, но это фантазии

Вернулся из г.Пинска Брестской области, откуда родом моя супруга. Город - около 150 тыс.человек. Основной подвижной состав - это автобусы МАЗ- 103, 105, 107. На достаточно компактный город приходится около 20 маршрутов, работающих в 2 смены со средними интервалами 10-12 минут. Стоимость проезда - 1400 бел.руб., что составляет примерно 6-7 рос.р. При этом вся техника в прекрасном техническом состоянии, автобусы поражают ухоженностью и чистотой. Всяких резано-рваных сидений и граффити нет и в помине. За 2 недели не мог нарадоваться на качество обслуживания. На каждой остановке вывешены заламинированные листы с временем прибытия того или иного маршрута, при этом даже в 20-градусный мороз интервалы как-то выдерживались чего в Воронеже в принципе быть не могло, в салонах работают печки, а полупустые машины в межпик никого не смущают.

278 стоит на кольце Б.Победы с опущенными штангами. Информация на 17-00.

Юра, ну ты что?! А как же специфика плана, которая почему-то некоторыми стала считаться основанием для того, чтоб "еду как хочу, веду как умею, так что кто не спрятался - я не виноват". Прошу прощения за сарказм, просто иначе оценить логику "адвоката 79-го маршрута" не могу

ударим неадекватом по неадекватам. А пассажиры и безопасность.. нет, не слышали.

ну конечно, легче не замечать проблему, точнее не считать хаос на дорогах и жуткое отношение к пассажирам - недостатком. Все превратим в достоинства: "Сломал нос - тоже плюс - потом может красивее станешь. И всего-то за 11 р."

@maximka36rus, "виноваты школа, улица", но не проехавший по неведомой для рядового пассажира причине водятел на красный свет.

282 машина была, 1993 г.в. По-моему, колодки накрылись. Потом этот номер 297 отдали, который машина 14 лет проносила.

Снова бампер у 303 поврежден. Уже традиция.