Cергей п.

Но и живым считать маршрут с интервалом от 35 до 45 минут тоже как-то некорректно. Появление 84, 69т, 34 его значимость ослабили, единственное, что страдает без НОРМАЛЬНОГО 121 - пассажиры с участка по Урицкого да те, кому нужно уехать от Политеха, Автовокзала в район между Чернавским-Воргрресовским мостами

Но лично я вижу преимущество единицы именно в заезде на Машмет и 8 больницу, так как из "спального" северного туда кроме 59а и 16в (делающих круги невесть через что) вправду ничего не идет. А вот до ДК Кирова доехать сейчас не большая проблема - проходящих куча. ЗЫ. Сесть посреди маршрута в МВ - всегда большая удача 14-18 сидячих мест если не на конечной, то через 1-2 остановки занимаются. Кстати, нет ли желания что-то сделать с 121-м маршрутом, ибо захирел он окончательно. Может, тоже МВ кто-то пустит?

что-то похожее и я на пальцах рассчитал. Я о другом - учитывая обилие 49, 1, 105, 125 (от Памятника до ДК Кирова они идентично идут) не выйдет ли у них дефицита пассажиров. По сути на кол мало кто надеялся и без этого проблем с перевозкой не возникало.

Это же какой у них интервал должен быть??

Может тупо ДТП объезжали какое-нибудь?

А где 995 теперь? Что кол закрыла

Это более разумным представляется. Иначе утренняя перевозка будет сорвана.

Присоединяюсь к ранее высказанным поздравлениям! С Новым 2012 годом!

ну тут да, я загнул, конечно. Но время ожидания с 2-3 минут на ленинском пр-те (за счет кучи проходящих и дублирующих) увеличится до 12-15 - это точно.

Я поясню. надо оптимизировать так, чтобы сокращение и укрупнение ПС не сказывалось на удобстве. Просто зная стремление наших перевозчиков максимизировать прибыль, есть опаска увеличения интервалов. И чем больше вместимость ПС, тем больше интервал может быть

Я про конец 1990-х, когда автобусная система при смерти была

Про это и речи не идет. Просто возить 30 человек в ОБВ - слишком роскошно. И затратно. А в межпик при 10минутном интервале иначе не выйдет

И время ожидания - 1,5 часа. Я помню в 1990-е 13й по Урицкого ходил, 1 машина по ходу дела, аналогично 35 ходил и еще ОБВ по Пешестрелецкой (номер забыл).

А оно нам надо? Не вижу перспектив ни для одного из маршрутов. Разве что 64 и то 2-3 машины и в час-пик. В остальных случаях либо маршрут станет призраком из 1-2 машин, либо громадный сарай будет возить воздух.

+100 Смысл от таких 121-подобных маршрутов? При наличии 49-го, который на 90% дублирует. А наличие там ОБВ сведет интервал к часу, иначе не будет окупаться, т.к. окупиться сарай ОБВ может если в любое время в нем едет под 150 человек.

И про это же. Зачем радикально брать маршрут, его усиливать, когда более безболезненно пройдет удлинение одного из существующих маршрутов.

Согласен. Да и ценность единицы сводиться только к тому, что оная заезжает на 8 больницу, в остальном ее 125, 49, 105, в чем-то 59а усиливают. Смысл ее усиливать? Разумнее что-то на 8 больницу завернуть, тот же 14в или 11, например

Машмет оказался почти изолированным от остального города 29.12.2011 / 02:00:53 Транспортный коллапс – счет автобусов в некоторых районах Воронежа пошел на единицы. Так с городских окраин в центр уехать практически невозможно – общественный транспорт исчезает буквально на глазах. Например, автобусов под номером 1 осталось всего 8. А жители БАМа за проезд вынуждены платить по двойной цене – 20 рублей в один конец. Санитар Анна Агапонова взялась за математику: считает "единички". Для неё этот автобус с этим номером - единственный с правого берега до места работы – 8 городской больницы. Жалуется, что их не осталось совсем. Выходить приходится на Машмете, до нужной ей конечной остановки идти пешком. А такое путешествие в одном из самых криминогенных районов города как минимум небезопасно. Анна Агапонова, жительница г. Воронежа:"Теперь вообще мы не уедем. Вот, видите, как, не уедем никак. Как ещё нам жить, на работу не можем попасть, а пешком я пошла, у меня вот здесь сумку отобрали". Таинственное исчезновение "единичек" произошло после того, как маршрут проверили специалисты мэрии. Автопарк признали устаревшим, перевозчика поменяли, а транспорт поручили обновить. 1 января старые автобусы заменят новые микроавтобусы. Гела Торадзе, директор транспортной компании:"В данный момент согласована вся документация для выезда по линии на маршруте. Получены лицензионные карточки, на все автомобили устанавливается система "ГЛОНАСС". Пока же жителям микрорайона БАМ приходится платить по двойному тарифу. Маршруты 49 и 25А, идущие на Машмет, делают крюк через их микрорайон. В итоге сначала людям приходится отдавать 10 рублей, чтобы доехать одну остановку до конечной, а затем ещё 10, чтобы их отвезли в центр. Мария Черных, жительница г. Воронежа: "Если мы садимся на последней остановке, там где-то предпоследняя. Это последняя, мы платим 10 рублей, а сюда приезжаем, нас либо высаживают, либо заставляют ещё платить 10 рублей". В Управлении дорожного хозяйства уверяют - с водителями договорились - лишних денег не брать. Но вскоре проблема решится сама собой - конечную с Машмета перенесут на БАМ. Александр Ряскин, заместитель руководителя Управления организации дорожного движения:"Выбрана новая площадка для организации конечной остановки, отстойно-разворотная площадка, которая позволит нам по-новому подойти к решению проблемы организации движения общественного транспорта. Решение этой проблемы поможет нам снять и те вопросы, которые на сегодня возникают у населения". Сейчас новый проект согласовывают с главным архитектором города, и возможно, реализуют его уже в апреле. А с перевозчиками, которые берут двойную оплату, в мэрии обещали провести воспитательную беседу. Евгения Шашова, Александр Попов http://vestivrn.ru/?idnews=12966&newscat=7

Прошла информация в "Вести-Воронеж", что маршрут №1 после проверки какой-то комиссией передана новому перевозчику и с нового года его будут обслуживать микроавтобусы. От нового перевозчика выступал некто Торадзе (могу немного ошибиться). Кто что слышал? http://vestivrn.ru/?idnews=12966&newscat=7

Зато у тех осадок останется

Например 87 задушить. Или 120 от Вокзала до Электроники

Пациент "скорее мертв" или "скорее жив"? ПАЗы там сейчас не в моде?

Те сами не сегодня-завтра концы отдадут. И вообще тенденция все та же: рост невостребованности БВ за счет роста л/а

Давно там ошивается

Аттракцион Воронежские горки" будет просто