Cергей п.

Пардон, заболтались, хотя давалось предложение в инвентаризации обсудить, но поздновато Жаль, никто фотографии останков не сделал. Остальные списанные в анналах СТТС остались: и 260, и 269, и 270, и 271.

Так вроде он и так вообще не обременяет водителей работой с деньгами, или я что-то упустил? На 84-м обременяет

Понятно

Рома, ты в депо бываешь, не знаешь, что там с машинами 259 и 232 - они полусписаны, или совсем списаны? Наврное, лучше в тему "инвентаризация" перейти

ну и как технически машинка - внешне прилично выглядит, а как с управлением?

Вообще, 99-я чья-то машина или подменная? И если есть хозяин - на каком маршруте она прописана: в городе не так часто встречается

Так же как не выпить всей водки и не перецеловать всех женщин Учитывая многочисленные объявления о наборе кондукторов, ООО "Гипроавтотранс" тоже подумывает об этом, хотя для них выручка самоцелью и не является

Рома, ты за рулем 99-й сидел уже? Как машина - я давно на ней не ездил? Какие прогнозы можешь дать

Кстати, а 301-й ЛИАЗ долго осваивали? Бригада там, как бы не с 222-й была. А вот проехаться не удалось на нем. Как они ее осваивали? Легко было? По поводу - старая и новая. Мне кажется, что страшнее пересадка с Вшки на Гшку или обратно. Там вообще все иначе, особенно тумблеры. В Гшке часть слева, а в Вшке все справа, да и ниже. Как-то водительница, работавшая на 92-й машине в парке-1 (не знаю, работает ли сейчас), говорила, что крайне трудно ей было на подмену в машину то ли 63, то ли 64 пересаживаться. Она была БТЗ, часть элементов управления по-иному было расположено, и по инерции можно было дел натворить

Новые водители на левый берег не смогут еще долгое время приехать. Поэтому пересадки в этом случае не избежать. Народ, без обид, но пошел флуд. Ибо новых набрать, значит надо обучить, а кто будет учить? В общем, не вариант, да и со слесарями туго получится

Наверное, здесь уместнее писать То есть проблемы в переучивании быть не должно?! Тогда еще надо учесть стоимость закупки и обслуживания, что чего дороже и что более энергоемкое

А кто на 340-й сменщик? И еще. Куда девался экипаж с 237-й времен работы депо-2? Обоих не встречал давно?

И я про то же самое

Это, наверное, Юрий знает. Я не в курсе

Стоит она, почти списана. Ибо сгнила чуть меньше, чем полностью. Еще во времена депо-2 ее не выпускали. Из первого депо на линию лишь однажды выехала. До 2007 г. не помню кто водителем был (маршрут чаще второй), но потом она по рукам ходила, примелькалась на 17-м. Вряд ли еще увидим, уж больно плохи ее дела

Там все наоборот. Процедура восстановления

Судя по описанию, это 300-й, коль рыжий. Да, несчастливая машина, учитывая события октября 2010 г. Не знаю, кто там теперь водителем - с момента битья не встречал

На 125-м замечен новый автобус. М 066 те 36. Модель - как бы не ДЭУ, со временем проверю

Думаю, что слухи слишком преувеличены, равно как и о смерти М.Твена. Суббота есть суббота, обмен машинами по выходным нередкость. Частенько вообще тяжлеопрофильные левобережники на 2-ку и 7-ку заглядывают. Надо в будни пронаблюдать, тогда точно известно станет.

Поживём - увидим. Доживём - узнаем. Выживем - учтём!

В двух словах: ЛИАЗ не прижился, ибо нет персонала, способного его обслужить. Да и машина пришла не из лучших. Вот и решили вернуться к старому доброму ЗИУ. Профиль определяется наличием подъема. ЕМНИП, для троллейбусов тяжелым является участок, если подъем свыше 6%.

Будем. Да их там и нет так много, чтоб на новый хватило и рухлядь среди них преобладает. Теперь с Ворошилова сложнее на МП и сткд.городок будет ездить - 50а и 27к вряд ли справятся.

Водитель сам может точно не знать. Да и нередко переигрывают эти вещи. Уж больно парк машин древний - новый маршрут открывать с ними проблематично. Желательно, конечно, единицу хотя бы такими усилить, но там все иначе...

Полагаешь, всем кагалом переведут или по нескольким маршрутам раскинут?

27 дико врядли, там переизбыток машин, я уже регулярно стал наблюдать гонки между двумя 27-ми... На 80 вроде машин достаточно... А вообще интересно Там хозяйские машины есть? Много? Вообще, это единственный в их компании маршрут с автобусами БВ. Да и 95-й номер несчастливый. Его автолайн не прикатал, потом еще пару раз открывался-закрывался.