Cергей п.

По выходным чаще только так и бывает. И с 7 и 17-го старье поснимают с заменами

Пардон, счел Вашу фразу "правила предусматривают..." как обязательное положение. Теперь разобрались

Уважаемый МЕНШИК - правила предусматривают приобретение билетов, не не обязательность их наличия. Это всего лишь документ, отражающий факт публичного договора. С Вас же не будут требовать чек на приобретенную вчера буханку хлеба. Хотя Вы имеете право его в булочной попросить.

Тут уже скорее, в плане дело. "Помощь" идет и от 14н - самая медвежья, и десятка проходящих, собирающих всех до Ц.Рынка и Брно. Я про "вклад" в отбор пассажиров именно 64-х - так ли он значителен... У 17-го, кстати, еще лучше. 41 и 55-й обдирают, как липку. Причем все из одной конторы. Наверное, г-ну Зоткину именно Бульвар нравится, а Хользунова и Лизюкова им ненавидимы. Кроме желания вытеснить "каретников" с Б.Победы логики в таком маршрутном лабиринте не вижу. Неужели нельзя 41-й до авторынка повернуть, а 55-й на Хользунова направить?! Там же тоже пас.поток, хоть и нестабильный, но есть. В Выходные, например, от Пт.рынка народ едет. Да и в час-пик Беговая, 45 стр.дивизии и Хользунова выезжают.

Возникло банальное подозрение что не Гипроавтотранс решает. А УОГПП, и Дмитрий Борисович. ПОтому что они пришли не с банальными казелями/евромаршрутками, а с МАЗ-103/ А конкуренцию у нас никто не любит. Тем более с такими автобусами. Поэтому и извращаются как могут. А смысл. Стонут, конечно, 95 и 80-й. Но теряют не очень сильно. Если кто и потерял от Гипроавтотрасна - это 75 и 121 - по Северному р-ну. Ибо 75- ОМВ, ехать "крючком" теперь не хочется, когда есть СВ 84-й. А 121-й в виду малого поголовья. Хотя им особо не обидно, как мне кажется.

А заодно и 25а и 9-ку. Не знаю, чем 64-е жмут 7-ку, особенно если от ВГУ - они же не через Беговую?! Туда, еще ладно, но ведь их не так много. Касаемо одиннадцатого - тоже как сказать. Там такое стадо ПАЗов ходит, что сильно погоду не изменит. И опять же - будет без заезда на ВАСО.

Есть предположение, что снова увеличится интервал. Как с 4/64. Сейчас четверка - редкий гость. И тем и знаменит, что "народный" по сути. 64-й же будет ходить вперемежку с 49 (или как он там будет). И с тем же интервалом между друг другом. На пальцах - между отправкой 64 и 49 - 15-20 мин., между двумя 64 (или 49) - 30-40 мин. Те, кому до "Брно" не почувствуют разницы, а кому в сторону Машмета либо с пересадкой, либо в приятной обстановке придется лишние 15-30 мин. понаблюдать за строительством сити парка.

А когда прежний заканчивается? Из УОГПП что-то подобное звучало - замена ОМВ машинами БВ, ликвидация дублей. А тут и то, и другое

Была оранжевая, такая же как и 241, 254, 258 и 260. Они все из одной партии. Да я не спорю - просто только 254-ю в такой окраске помню.

Ну если быть совсем точным, то 268 машина пришла полностью оранжевой, почти один в один с действующей на сегоднешний момент 300-кой Серьезно?! Сколько помню, бело-синей была.

Всего лишь - ансамбль памятников архитектуры

Плавали, знаем. См. в "свежей прессе"

А зачем к северному мосту - что там ею делать. У нас вроде как трам.депо-1 памятником признано, так пусть весь хлам ценнейший материал, оставшийся от трамвайной системы, некогда очень хорошей (без шуток), в одном месте будет.

А отстой где делать сараям? Опять во дворы лезть. Вой жителей поднимется

А чей 42-й был до закрытия? В этом виде он явно неостанется, потому что то, что позволено Юпитеру, то не позволено быку. В смысле, если ГАЗель могла посреди улицы развернуться и отстой на обочине устроить, то для сарая родом из Европы не допустимы. Скорее всего, до студ.городка пустят, т.к. не так далеко, а во-вторых, кроме народного 44-го в сторону обл.больницы из СХИ ничего не ходит, до ВПИ и подавно. ГАЗели 25а и 313в не в счет - они с конечных, как правило, под завязку идут.

Леша, может потихоньку начали практиковать? Я же однажды ехал полностью стоя в кабине Татры №83 (доблестно сгоревшей в 2002 году), да еще и с закрытой дверью. Может и в ГАЗелях что-то придумали

Интересно, для какой цели ее перносиь. Только если на ул. 9-го Января для создания целостной композиции из двух памятников (депо и стелла)

В свете закрытия 95 сарая, ничуть не удивился. А его закрыли уже? И точна ли эта информация?

Вполне возможно - по крайней мере все время одна несчастная задрыпанная машина попадается на глаза.

Хочу заметить, что автобус 84 маршрута появлялся на маршруте 64, (и не один день). Я его сразу заметил - по жёлтым номерам. А не с 4ки ли на 64-м? Слабо верится, что ПАЗ на 64-й поставили. А вот один МАЗ 206 с бесплатного четвертого маршрута на 64-й передислоцировался. i Уведомление:МАЗ-206, а не 106 все-таки, исправил очепятку. ALX

Юра, поддерживаю. Сам как-то не решился замечание набрать ! Предупреждение: Не надо никому замечаний делать. На это модератор есть. Раздел нами прочитывается с интервалом в час от силы, и ни одно из нарушений не останется незамеченным. Даже если нарушение есть, а реакции как бы нет, это не значит, что модер проспал. Модер не спит - модер выжидает. Что не помнит - записывает в "заметки о пользователе".

Нет, он едет на ДК Кирова либо на ВАСО и спокойно работает дальше по своему родному маршруту. Обычная разрывная схема... Поток как раз таки учтен. Днем людей мало/нет => маршрута тоже нет. Пробки учитывать ну э нет смысла, потому что утром здесь появляются ровно 5 разных машин, каждая из которых делает рейс Рябцевой - Ильича и возвращается на 105/125. Ясненько - очередной брат по крови 28-го маршрута, снимаемого с 69т и реже с 80-го.

Сейчас нам такое часто говорить будут. Статья писалась исключительно на основе программы, и они друг другу не противоречат. А факты, тьфу на них. Я думаю, ожидайте новых обещаний, в том числе легкого метро - в ген.план же внесено, уже надо и вешать лапшу планировать к реализации

Понятно, я и имел в виду те фото, что непорезанные кузова запечатлели. Заодно информация для тех, кто не бывает на СТТС: http://transphoto.ru/photo/360914/ http://transphoto.ru/photo/360138/ http://s60.radikal.ru/i167/1009/b4/b6922d4f21eb.jpg http://s61.radikal.ru/i173/1009/35/d22a27ca56f1.jpg http://transphoto.ru/photo/350463/

Сдается мне, что тут банальная опечатка, да и график примитивный - раз в полчаса. никаких заморочек, отражающих интенсивность паспотока и пробки.