Cергей п.

Так и Градовская техника вся оборудована. Главное, чтоб эта система, довольно дорогая, не стала лишь инструментом для вежливого объявления остановок.

Маршрут в итоге так и не открыт, нет смысла его обсуждать. А 26Н и 26А НЕ ХВАТАЕТ! Так можно их усилить, а не третий открывать. Правда, с народным это нереально сделать, а 26а - по Ростовской едет. И поэтому лучше усилить единицу. Хотя, если не хватает, любой сойдет, лишь бы был.

Или схема кривая, сделанная после праздников или полный дублер 67-го. Отличий-то нет: туда по Беговой, оттуда по Новгородской И Хользунова. Ловкий ход, чтоб от паритетного обслуживания отойти?

26н и 26а не хватает, наверное. Одно в нашем датском государстве непонятно - нелепое стремление наплодить дублеров.

33К примерно также отличился. Также витает информация о таинственном 12-м троллейбусном маршруте. Да и про некую муниципальную единицу слухи ходили. Пока тишина.

Если так, тем более ересь - дублер 27-го.

Учитывая открытие 41-го в новом формате, 35а - полный фарс. Четвертый по счету мунипальный большегруз на уч-ке от Заставы до Жукова. Явный перебор на фоне нехватки транспорта (и частного, и муниципального) на многих других участках

На некоторых маршрутах ГЛОНАСС уже есть, а толку большого нет. 5а и без системы этой прилично ходил, а на 80-м толку особого не было. Время от времени бывает, что садятся на хвост, затягивают. И не всегда вина водителя - чаще из-за пробок. Касаемо закупок. Приятно, что цифры реальные по троллейбусам. Уже 40-50 штук не сулят нам. По автобусам - трудно сказать. И если в 70-80 штук входят все модели, более-менее реально. Если же только БВ попахивает маниловщиной - некому пока работать. Хотя последние события свидетельствуют, что муниципалы не новые маршруты открывают, а тупо отбирает у частников прежние и прикатывают их. Если развить этот тренд, возможно и такое, что 70-80 муниципальных большегрузов куда-то пристроят. Та же единица, какой-нибудь 79-й или 95-й (фантазирую, но при желании любой маршрут можно отобрать). Алексей, фотобус обновился уже или как?

Видимо, к завтрашнему дню потихоньку формлять начали. А на Беспаловой сегодня по нынешнему маршруту шел На 4ке, получается, выпуск сократили?

Николай, это не юмор, а лишь горькая ирония

Алексей, так это ж муниципалы. У них шабат. Это и у 35-х, и у 55-х, у с троллейбусов наблюдалось неоднократно. Боятся лишние машины выпустить, экономят

На мой пинок ответом было грустное "Знаааем, уже звониили(" Ну а серьезно - никто не застрахован. В ближайшее время - застрахованы. Машины Т6 вполне крепкие пока, да и спрос есть.

Алексей, не намного больше на Бульваре, чем на Хользунова (+ Беговая и 45 дивизии, которые туда поднимаются). Часто езжу по Б.Победы на 55-м (всех мастей) - в межпик совсем худо: два вошло, два вышло. Самое бабло на Лизюкова. Но 41-й туда не завернули

i Уведомление: Сограждане! Не увлекайтесь цитированием! Мудрый Каа Интересно, почему в Курске нет трамваев. Ходят, и неплохо. Юра, добавлю из прочего, изменение 35 на 55. Алексей и Юрий - мои поздравления!!

Там тогда 19 и 22 еще ходили Да и 3ка не шатко-невалко ездила, причем система. 4-ка с ВРТТЗ. Это тогда... А сейчас какой маршрут разработать, типа старого 31го ? 10б был бы нормальным, если б ходил нормально

Там тогда 19 и 22 еще ходили Да и 3ка не шатко-невалко ездила, причем система. 4-ка с ВРТТЗ.

4-ка до Малаховского шла от Ц.Рынка. ЛИЗ 677. А это семерка - Икарусами обслуживалась и вокруг "Электросигнала" полукольцо делала. Не было такого, если только в период ремонта параллельного участка. 67 и 92 в разные годы по 45 стр.дивизии ходили, но не Беговой при движении с ВРТТЗ.

Только в эпоху нормальной работы. В последние месяцы работы на Беговой на трамвай особо не рассчитиывали, ибо мог не придти, а замены нет. И люди, чтоб не рисковать, к Хользунова поднимались. Про двустороннюю Беговую - тоже надеюсь. Тот же 67-й туда стоит развернуть

Обсуждался тут. МАрЗ-4251, 60В. Ну как "снова два дублера". Что, 67А раньше не был дублером 67? Был. В худшую сторону ничего не изменилось. Хользунова - честно говоря, не всегда понимал и не видел мегапроблемы. Пройти 5-10 (в зависимости от скорости ходьбы) минут и оказаться на Лизюкова, где вякого-любого транспорта полно. А 45-я нуждается хоть в каком-нибудь транспорте, там вообще ничего нет, кроме халявы, идущей в мало кому нужный Луч и 4 рейсов в день 22-го пазега. А дойти из того района до остановки с транспортом куда труднее, в смысле дольше. Поэтому лично мое мнение - грамотное решение, если 67А действительно пойдет по 45-й. Если только 67а резко не сократиться. А Хользунова тем важна, что с нее жители Беговой в центр выезжают. Им еще одну остановку идти трудновато

Вспомнил, что на закате работы депо-1 на 9 января на трамвае работал мужчина - тоже с большой бородой, чаще на 20-м маршруте, вагон 90. Странноватый был человек. Кто про него знает.

В форуме - да. В системе ОТ -нет. Снова два дублера, меньше машин на Хользунова (минус 41 и 67а), отрыв Придонского от Северного, Маршрут по улице с паспотоком чуть выше 1цы

Прошу прощения. Я пмсал как "очевидец" - в декабре проехался там. Именно, как описано. Я про изменения не знал Сорри Кстати, 67-й изначально так ходил. И на Вокзал через Среднемосковскую шел. Потом с ВРТТЗ на Хользунова выезд сделали. И 92-й "покойный" тоже так ходил одно время.

И далее в Подгорное 67а заезжает, а 67 - нет Почему же? Исходя из текста - по 45-й стрелковой вплоть до МП. Это текст - в реале как я написал

Меня интересует, неужели автобус маршрута 67а должен будет ходить по 45-й Стрелковой дивизии? Только от Овощной базы до Антонова - Овсиенко

Сложновато, т.к. не всегда госы удается рассмотреть... Попробуем. Точно знаю один ПАЗ4234 там засветился И еще. Одно время на 121-м ходил как бы не ДЭУ - бело-голубой. Судьба известна?