viirt

тем не менее, нагрузка увеличится значительно (как следствие - забитость салонов) и комфорт от поездки даже при 4-5 минутных интервалах в будни будет стремится к нулю. И что же ввели 901,902,904? Видимо теперь следует ожидать ввода всех остальных остановок. Ожидать ввода новых с большой долей вероятности не следует. Смысл полностью тогда потеряется и пассажиры попросту уйдут с экспрессов. Тут нужно знать меру. 901: Липецкая,46, 6-я Радиальная,10, УР "Москворечье-Сабурово". 902: Новопеределкинская, Чоботы, Главмосстроя, Винницкая,Патентное ведомство 904: Дубравная (в обе), МАДИ и Панфилова (от Белорусского в-ла)

Увы, даже не с 27-го,а с сегодняшнего дня. Остановки введены на всех 4-х действующих экспрессах. К большому сожалению, но это так.

Вот так вот взяли и за всех лихо высказали мнение: "никому не нужен и не интересен". Только не учли одно, что перевозка на нем только увеличивается и в будничный день сейчас составляет в среднем 10000-11000 человек (с действующими остановками). А теперь представьте сколько там будет пассажиров, если ввести еще несколько остановок по трассе следования?

Уверен, что ввели бы остановку Чоботы и у тебя мнение сразу переменилось бы на противоположное. rvu, когда там введут остановку человек не только мнение изменит ,но и незаметно испарится с данного форума....Тем более есть у него еще одно "поле деятельности" на форуме района "Новопеределкино", где человек круглые сутки втирает то же самое,что и здесь всем нам.

Что же такое случилось, что произошло? Золотой дождь прекратился? Нет машин могу подсказать, где можно взять))) в первую очередь с нерентабельных маршрутов типа 767,830,810

Ленинский пр-т. Машина по 111-му была.

тема обросла комменатариями. и всё же, на сегодняшний день сколько нелегалов на ваш взгляд примерно в городе? как по вашему, их кол-во уменьшилось за прошедгий год,или наоборот возросло?

13 ОБВ- это план. БВ в будни - это уже парковские "грехи". В выходные не возбраняется.

просто сделали ранвомерный интервал с февраля, а выпуск в 13 ОБВ сохранился

не совсем здоровых людей на улице хоть отбавляй, поэтому неудивительно.

укороченный рейс

собачки не кусались?

Не пойму причем тут пассажиры рейса 18:10, и что их может не устраивать? Учитывая, что это время начала движения от Калужской и никто до ВКНЦ с большой долей вероятности из них и не поедет. Т.е фактически это случайные пассажиры, а не целевой поток. Целевой поток это 19:00 от ВКНЦ.

теплостанского не будет скорее всего. будет 9мр ТС

Это уже частности, плюс мы больше о москвичах говорим, приезжие - тема отдельная. Так что,viirt, будет ответ-то ? Пост №1085. начнем с того, что приезжие в большинстве своем на трехсменках не работают. им это не выгодно по деньгам.На трехсменках как раз чаще всего трудятся москвичи. Поэтому проблема разницы в отработках на одном выходе актуальна прежде всего для москвичей! А учитывая,что с завтрашнего дня на ряде маршрутов появятся трехсменки с отработкой в вечернюю смену по 4 с половиной часа и заходом в парк до 20-21 часа, водителям придется нелегко. Кому-то все равно придется работать на подобном выходе. По поводу того,как лучше работать....надо,прежде всего, ответственно относится к выполняемой работе.Понятно,что с пассажирами довольно тяжко, нервы на пределе и работа не сахар, но надо иногда сдерживать себя. По поводу взаимотоношений в парке с начальством, механиками, слесарями...имея подкованный язык, упорство, желание работать можно найти взаимопонимание со всем коллективом и не обязательно через денежные отношения. Всё строится на человеческих отношениях. Не стоит удивляться, что в разных парках разная ситуация и отношение к водителям.Это действительно так. Где-то до сих пор торгуют выходами и машинами, а где-то сажают на удобные выхода и выдают новые машины за так...Любую свою провинность на линии можно обосновать и никто не пишет рапорта просто так на все подряд. А читая посты водителей в соседних темах про прокрутку вертушки на конечных для увеличения проходов в былые времена, умышленной затяжки графиков по всему маршруту(якобы пробки,когда на деле ее может не быть, но водителю(ям) захотелось потянуть..), понимаешь, что не такие вы белые и пушистые. А потом удивляетесь почему поставили камеры,или урезали на маршруте время и за ту же зарплату приходится делать на 1 оборот больше.....Поэтому не так все печально...Честнее надо быть и претензий никогда не будет ни к кому. Работать водителем в системе МГТ можно, притом без потерь в з/п.

каждому свое. кто-то приехал реально заработать, а кому-то и трехсменки с лихвой хватает...да еще и порой недовольства водителей часты на трехсменках, когда смены между двумя водителями не равны по отработке и обеденному времени.

вполне возможно и реально и на дукато. стаж видимо сыграл роль. А вообще 50-60 т.р. это обычная средняя цифра по классической двухсменке-пятидневке (700-е выхода) при отработке 10-11 часов в день.

даже если пустят, не факт,что будет ,скажем, один парк на маршруте. а-то возьмут и сделают как 903-й двумя парками.

C 4 февраля собираются запускать САС от Митино до м. Аэропорт. Кто знает подробности? откуда интересно такая информация?

ну вот, снова нытье....наводит на вопрос:" если не нравится, чего ты там работаешь?" вся "парковская" кухня известна от и до. Есть и куча недостатков. Однако вывод один - работать при всем этом можно, да еще и зарабатывать. А с начальниками надо дружить, тогда все будет чики-пики)

Как можно практически подчиняться документу, в котором безмерное количество абсолютных противоречий ? Если работать по этой инструкции (да и вообще по правилам), то с утра из парка почти никто не выедет, а те, что выедут, не сделают и одного рейса. работать лучше надо, а не фантазировать)

А чего тут восстанавливать-то? непременно выйдет еще..

глюк. по факту новое название "Дмитровское шоссе,157"

ну а чего же вы промахнулись,когда просили МГТ переименовать остановки?

Тем не менее, возможно комбината и нет..но почему-то не учитывается тот факт, что рядом расположена конечная 78-го троллейбуса с более привычным названием. Чисто логически остановку следовало бы назвать "Вагоноремонтная улица", а не дмитровское,155.