Милостивый Государь

Данные предоставьте - сделаю

Предложите свои услуги ваяльщика расписаний по адресу, всё вам предоставят

Уже почти год предоставляют)))

Мне это время тоже было на руку - доработал свои детища.

В рабочее время ? )

Данные предоставьте - сделаю.

Предложите свои услуги ваяльщика расписаний по адресу, всё вам предоставят и зарплату положат даже. Возможно.

Ну по ю-л до Вас мне точно далеко

33.

Калошино

Там деревня такая была что ли ?

Не так уж и сложно сделать расписание.

Так возьмите и сделайте. Предложите свои услуги, всем хорошо сделаете, пользу хоть какую-то принесёте.

А вот сделать реальное расписание, чтоб его можно было выполнить и оно было не тянутым уже сложно.

Об этом и шла речь.

когда научитесь отвечать

Отвечать, как нравится вам ? Это несложно, но и не нужно.

Это не Мухосранск.

Это ответ на ваш вопрос. Бросьте свою женскую логику уже, вы не ревизор, а я не водитель.

Если Вы не знаете, что такое "часовой коэффициент", которым такие вещи и регулируются, - так и скажите.

Ок.

Кстати, найдите мне такой город с относительно регулярным маршрутом

Волгодонск, Миллерово, Павловск.

а на деле -..

На деле так же, если какие-то проблемы, то всегда можно встретиться.

Или они только в Москве ездят, а в других городах прыгают или летают по воздуху?

Про все города никто и не говорил (кроме вас), а так да, Москва - лидер. И трафик тут очень специфичный, но так как у вас особенное мышление, допишу: специфичный - это не значит самый тяжёлый для ваятелей расписаний.

Общий скелет составить можно (хоть и не всегда). А просто подставить нужные данные - дело техники.

Ну да. И если в мухосранске получится относительно регулярный маршрут, то в Москве вылезает сами понимаете что.

я вижу, что Вы не готовы к конструктивному диалогу,

Видеть и знать - разные вещи.

Москва - далеко не лидер в РФ ни в плане УДС, ни в плане автомобилизации, ни в плане ОТ, ни в плане доходов населений, ни в плане профицита бюджета.

А какое отношение имеет бюджет с доходами к составлению расписаний ? Если вы считаете, что сделать расписание для автобуса в каком-нибудь колхозе "Салют коммунизма" и в Москве - задачи равносильные, ну, что ж, это ваше право.

в Москве "всё другое" - глупость,

Слова сняты с языка почти любого ревизора. Точно. )

#177 - 1

Темп жизни другой, от этого и пробки, и всё остальное. Составить расписание для маршрута в Мухосранске сможет любой школьник.

Подтверждаю. Темп жизни другой, от этого и пробки, и всё остальное. Составить расписание для маршрута в Мухосранске сможет любой школьник.

Контрольно-ревизорская служба.

Ах, вот оно что. ))) Профессионализм вашей службы широко известен.

В том же посте (и не только).

Где ?

Видеть и знать - разные вещи.

Слово "видеть" имеет много значений. Не надо софистики.

Для подтверждения/опровержения своих же слов

Какую конкретно фразу я должен подтвердить ?

в которых немало снобизма, кстати.

Где ?

Кому надо - те знают, с кем разговаривают.

Да и я уже вижу. ))

Я почти не езжу на ОТ в качестве пассажира.

Тогда вам надо транспортом руководить, там тоже теоретиков много.

Перешел там дальше в категорию "вымышленные города" и заметил там как минимум отсутствие города Глупова.

Так отредактируйте, напишите статью.

Википедия - не карта. Продолжайте поиски.

Зачем ?

Предоставите данные по выпуску и часовым коэффициентам тб22 или тб41 - остальное найду сам.

Это не нужно, я спрашивал ваше любительское мнение как пассажира. Профессиональное мнение интересно услышать от профессионалов, а кто вы такой - я не знаю.

Для начала, найдите такой город на карте

Ознакомьтесь в Википедии. Ссылку кинуть не могу, форум подглючивает.

Уточните параметры "хорошего знания"

Какой-нибудь маршрут, который вы используете довольно часто и график которого вы можете оценить на предмет качества составления. Если можно, то возьмите ВАО.

Это корректируется часовыми коэффициентами.

Вы маршруты какого парка Москвы хорошо знаете ?

Длина оси сопоставима с московской, количество спецучастков - тоже, ПС - аналогичный. Количество линейного ПС не влияет на наличие/отсутствие вышеуказанных данных.

Темп жизни другой, от этого и пробки, и всё остальное. Составить расписание для маршрута в Мухосранске сможет любой школьник.

На маршрутах в спальных районах, не проходящих и не пересекающих какие-либо крупные магистрали, пробеги практически всегда соответствуют действительности.

О чём и речь.

чего Вы хотите от других служб?

Чтобы они делали свою работу - не поверите. )

А вот это уже интересно. И по Вашему это нормально? Если начальник колонны не знает одного-двух десятков маршрутов своей колонны, что тогда можно хотеть от людей из СД, которые для нормальной и полноценной работы должны знать более 700 маршрутов?

Вполне. У начальника колонны, если он нормальный, поверьте, работы, как говна за баней, и лишнего ему навешивать аналогично не стоит. Зачем ему нужно знать, проходит ли, к примеру, 787-й маршрут по Рассветной аллее ? Он и не знает. Это работа отдела БД.

А никто на водителя ничего и не навешивает. Но, после того как за неделю к начальнику маршрута подходит расписаться или продуться 5-10-15 водителей в разное время и между делом примерно с такими словами заявляет: "Петрович, что за фигня, на N-ном участке не успеваем мы проехать во время и уложиться в график, задолбались опоздания привозить каждым рейсом по вечерам", начальник маршрута звонит или пишет служебную записку в парк в отдел эксплуатации и излагает суть проблемы.

Опять совок какой-то. Можно ещё бабок на скамейке опросить, какой маршрут быстрее ездит. Что, опоздания нигде не фиксируются ? Куда идут ежедневные отписки ДКС о сбоях в графике ? Есть люди, чьей работой это является, и если им мало платят, то это ещё не даёт им никакого права её не выполнять.

1) Непосредственно разработкой и корректировкой пробегов в СД занимаются всего два(!) человека на всю Москву (а составители расписаний от этого вообще далеки). И делают они это по утверждённым в СД нормам, которые, к сожалению, оставляют весьма небольшое поле для творчества. В частности, эти нормы не позволяют заложить на каком-то перегоне дополнительное время на пробки, которые "являются случайными, непредсказуемыми по времени" и т.д. Так же стоит учесть, что при увеличении времени пробега летят все планово-экономические показатели, увеличиваются интервалы, а иногда даже летят отработки на выходах и расписание в принципе не может нормально построиться по таким пробегам без изменения сменности выходов. 2) Как выше написал Диспетчер, пробеги каждый год рассылаются по паркам для согласования с водителями (в основном с бригадирами маршрутов, которые пусть даже только на бумаге есть, или с начальниками маршрутов и узлов в случае с ЭТ), которые могут изложить свои замечания по времени проезда на перегонах. Но ввиду неграмотности руководящего состава в самих парках эти пробеги могут до водителей и не дойти. 3) Есть очень весёлый документ, называющийся Программой Правительства Москвы "Развитие транспортной системы на 2012-2016 годы и на перспективу до 2020 г." . В нём предусмотрено повышение эксплуатационной скорости на ОТ до определённого значения, а этого можно достичь только урезанием времени пробега, а не добавлением 4) Ну и напоследок. При нынешних руководителях с "совковостью" мышления в СД нужны не креативные специалисты, а послушные исполнители распоряжений сверху. А вообще, при нынешних сокращениях на предприятиях и от СД может ничего не остаться, и будет транспорт ездить по маршруточному принципу

Очень интересно, правда, совершенно неудивительно.

И да, эти нормы не доходят и до бригадиров.

Составлением расписаний и составлением норм пробега занимаются принципиально разные люди

Приходит в КГБ человек и говорит:
- Я шпион, пришёл сдаваться.
-Вам в 10 кабинет……. Идет в 10.
- Я шпион, пришёл сдаваться.
- У вас оружие есть?
- Есть.
- Тогда вам в 32….идёт в 32
- Я шпион, пришёл сдаваться, у меня есть оружие.
- А у вас средства спецвязи есть? - Есть.
- А……………ну то г д а вам в 48…..идет в 48
- Я шпион, пришёл сдаваться, у меня есть оружие и средства спецсвязи.
- Ясно. А вы из какой страны?
- Из США.
- Это вам в 61…….идёт в 61
- Я шпион, пришёл сдаваться, у меня есть оружие и средства спецсвязи. Я из Америки.
- А у вас задание есть?
- Есть. - Ну так идите и выполняйте! Не мешайте нам работать.

Так, может, надо сказать "спасибо" этим пустоголовым лётчикам, которые опытным путём доказывают то, что времени на пробег более, чем достаточно, а остальные скорее всего тянутся... Поэтому и время не добавляют.

Спасибо тут не нараздаёшь всем заслужившим, в т.ч. этим.

Т.е. сомнения в зарплате такого уровня есть, а причинно-следственную связь с плохим результатом работы не видно?

Да нет, почему. Я несколько лет отработал в Мосгортрансе и давно не удивляюсь и не ужасаюсь ничему там.

Уже показывал на реальном примере реального троллейбусного маршрута другого города.

Это в котором на весь город две машины ? Москва есть Москва. Было бы всё очень просто, давно бы внедрили.

Ну опережение-это без выезда на встречную полосу.

Можно вообще из полосы не выезжать - тоже опережением будет зваться.

Так что процент дибилов между мотоциклистами и автомобилистами примерно равен.Вторых даже больше наверное.

Дурь есть у всех, просто на мотоцикле её легче проявить.

А при чём тут не имеющие в/у? Ты же на мой камент отвечал.

Адекватный водитель, имеющий хотя бы год стабильного стажа, никогда не такого, как вы выше, не скажет. Велосипедисты и мотоциклисты создают аварийные ситуации слишком часто, чтобы давать им лишний повод чувствовать себя свободнее.

В каком пункте? Я сходу не нашёл, а читать всё подряд лень.

Такого пункта нет, я был неправ. Более того, ПДД вполне разрешает (не запрещает) вот это действие в пределах одной полосы: "опережение - это движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства". Вперёд к достижениям Индии !

Ну вот в 4-м парке отправили после 5-летнего перерыва, но это всё формальность.

30 тыс

Я сомневаюсь, что они столько получают.

А что, после отмены ПДД должно стать лучше ?

ИМХО, у них лучше

В Индии миллиард двести миллионов населения, планировать семью там не принято, поэтому им можно. А у нас славянское население вымирает, нам нельзя.

Причина - датчик спидометра.

А как они связаны ?

Привет !

Касаемо медицины везде по-своему: в 4-м парке эту справку с энцефалограммой не требуют.

Слышал что БД сейчас в парке нет,

В 10-м ?

или сразу отсылают в учебный комбинат

Если ты для себя, то никуда ехать не потребуется. В комбинат отправляют не имеющих стажа в Мосгортрансе или после большого перерыва.