Милостивый Государь

глубокой пробочной зимой одну неделю мне приходилось в одно и то же время садиться на Коломенской на транспорт и всегда в это время приходил один и тот же 67 побитый троль с дверками планетарками и водительшей в пуховичке, не смотря на пробку.

И что?

А у других ночных маршрутов как этот же вопрос решается?

В 4-м парке они работают по 79-му, 772К и 811-му, а потом едут на Н4. За смену два обеда: один на конечной, второй в парке.

Кстати, при быстрой пересадке с Филёвской линии на Синюю на Кунцевской инет не пропадает. )

По слухам, июле в 6ТП возвращается 14-й маршрут. Как я понимаю, вместе с машинами.

Может, и 4-й парк так в Перово вернётся через полгодика. )

А сегодня, судя по расписаниям, разменяли 131 и 842 на 8

Да, 842-й сегодня уже был во 2-м парке.

10431.

А эти на какой маршрут ни сядут, обязательно в ближайшее время маршрут или в другую колонну переведут, или в другой парк. )

В СПб как то обслуживается и никто не умер...

А как там устроена система линейных выходов?

что если у нас возможно спрогнозировать с точностью паводки, и какое будет количество пожаров, то уж дорожную пробку с максимальной точностью спрогнозировать на допустим сегодняшний день особо труда не составит

Ок, так какая связь между паводками и пробкой, что объединяет эти два слова? ))

Государь я вам пример с паводками и лесными пожарами привел и у нас в нашей стране этим мониторингом занимается целый Центр прогнозирования чрезвычайных ситуаций МЧС..

А 6+7 будет 13. К чему тут паводки?

только у нас нынче можно

Так то у вас. В нашем мире, на Земле, пока этого не умеют.

возможные ДТП

Остальное бред обычный, толстотролльный, нет желания комментировать, а вот это - просто феерия. )

Путем мониторинга..

Значит, длительность и интенсивность пробки можно предсказать наблюдениями за пробками в другие дни? То есть можно с точностью до 10-ти минут (столько времени хватит для невыхода из графика) предсказать продолжительность пробки от Сокольников до Восточного завтра, 22.06.2015?

анализ дорожной ситуации, интенсивность пассажиропотока и т.д.

Ну напишите, как это сделать практически.

тут нужен грамотный подход и анализ

Какой анализ-то? Что за бред вы несёте?

по моему тут и нули бы сокращались и движение было более оптимальным.

Из-за пробок время и место окончания работы на маршруте непредсказуемо. Очень часто выходы меняются местами диспетчером.

Там ограничение 15 км/ч? Тогда не такое уж и превышение.

Если там действительно ограничение 15, то превышение считается не на 4 км/ч, а на 4/15 допустимой скорости.

40 надо гонять и то с учетом того, что кривая+мост..

Откуда взялась скорость именно 40? Вы специалист и всё рассчитали, или обычный придурок, который судит о том, в чём не разбирается?

 

 И что взял у 10-го парка на данный момент 2-ой? 7, 83 и 617?

Ещё 46-й.

 

617Ф при этом остался в 10-м.

Некоторые гармошки 10-го АП уже новые бортовые номера получили в 16-м АП.

Устроили пятнашки с этими передачами.

Интересно, куда пойдут длинномеры с 617.

Сегодня ГолАЗ 10314 был на 133К. ))

208 вообще просторы ЮВАО бороздит.

А это неважно, начинает и заканчивает он только от платформы.

Они уже в 16-м парке.

Это правда или слух?

Может с него и взять нечего

Это неизвестно.

Мне кажется, для этого нужно уголовное дело. Здесь же, скорее всего, будет именно административка.

По административным делам так же могут дать исправительные работы.

А как вы хотели, кто магнитик на счетчик, кто винтик откручивает. Сколько можно то уже.

Да ведь это технологиями не вылечишь.

И что-то мне подсказывает, что с взысканием ущерба будут проблемы.

Почему? Его же взяли за жопу.

Как я понимаю, такой график весьма не популярен среди водителей.

Кому как.

Хотел по-человечески работать.)

Я имел в виду, какова была мотивация отказа?

Поэтому и не взяли.

На каком основании?