Антон Буслов

Кстати, согласен с таким решением. В Москве практикуется регулярно и в куче мест. Наверное помогает Но вот парковочная зона у универмагов в центре Москвы подземная... а так забьют все обочины

Следовать должностным инструкциям. Ждать вагона идущего следом - он вытолкнет из-под пересечки. Если система, то поднять второй пантограф и выйти из пересечки вторым вагоном.

Я не верю! Но оооооооочень хочу в это верить

Народ, а в чем и как вы эту схему делаете, что надо отдельные схемы всякий раз предусматривать? По-моему в кореле всё это можно предусмотреть один раз на одной схеме, причем с учетом абсолютно любых вариантов схем движения, включая самые невероятные типа возвращения трамвая на Московский проспект, после чего при любом изменении в течение 5 минут создавать новую актуальную схему. Если надо, то могу сделать, только пришлите мне подложку и трассировку всех маршрутов, которые нужно предусмотреть. 97593[/snapback] Как я понимаю у Рояла все и так векторизовано, не уверен что в кореле, ибо корел есть сакс, но это сделано. Вся суть что у меня этого нет - так что делает все Рома

Я думаю 12 - это даже лучше. Что касается покраски, то наверное рекламу новую вешать планируют скоро... З.Ы.: Роял, может предусмотреть исправленные схемы - без 4ки и 2ки, но с 12кой?

Требовать снятия Панфилова для начала. Мы тоже не сотрудники небесной канцелярии - сделать ЗА Панфилова или за Депутатов гордумы их работу не можем. Мы попробывали с Панфиловым "по-хорошему", сделали это искренне - за что нас критиковали. По-хорошему не получилось, увы. Поэтому начать надо со снятия Панфилова...Рецепт же наш мы публиковали не раз - нужна сторонняя компания, или группа таковых, кто станет инвесторами в ОТ Воронежа. Для троллейбусов это может быть Транс-Альфа, для автобусов Русские автобусы, для трамваев - Дедла-вагоны. Все что надо - предоставить им условия для работы человеческие. Но именно этого мэрия не делает и не хочет делать... Значит надо менять кого-то конкретного.

С ремонтом салона - это как? Т.е. я хотел бы посмотреть на этот отремонтированный салон.. у кого фотик есть?

Рома, я перечитал сейчас новость. Это речь идет о основном Чернавском мосту, а не о дублере, по которому до последнего момента ходили троллейбусы. Открытие дублера планируется в ближайшее время.

И да, и нет... Восстановить можно все и быстро, только сколько это потребует денег и сил?.. Чем больше это потребует денег, тем сложнее это будет начать делать. А так я вот сухумскую сеть видел... ее всю из под гусениц танков за год восстановили в условиях блокады.

Прошу написать ссылки на старницы с которых мы брали фоты! Или страницы авторов фот! Они будут указаны в парнетрах. И все вопросы по БД давайте в теме по техническим сторонам вопроса обсуждать

Так. Чтобы не мучаться с переименованиями я написал прогу... она переименовывает автоматом. Выкладываю ее и инструкцию по пользованию. 1) раскладываете в разные папки фотографии с разным ПС, при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО, чтобы директория в которой непосредственно лежат файлы последним символом в названии имела "!". Т.е. полный путь к примеру у меня такой: c:\vrn_photo\tra\K5!\файлы.jpg 2) запускаете прогу, указываете префикс в формате "К5, Т3..." 3) меняете, если надо путь к месту куда оно сложит переименованные файлы (по умолчанию корневой каталог диска С) 4) жмете открыть и выбираете список файлов соответствующих указанному вами префиксу 5) закрываете прогу, по необходимости повторяете операции с другими группами файлов. Если есть вопросы - пишите. (прога автоматом вставляет тип ПС в название файла, меняет символы &, +, $ и меняет регистр jpg если есть надобность) Прога лежит тут: http://vrntram.narod.ru/Project1.rar Я выложил свою часть трамвайную, пока только превьювы и с ограниченной систематизацией. Но смотреть что и как и предложения по правке вномить уже можно.

Я еще здесь. Поэтому могу и сам исправить. 95447[/snapback] Не можешь Мою программу написанную в которой идекс стоит... Так что определяйся какой у тебя будет индекс. Тут неожиданные проблемы с сервером народ.ру... А так можно посомтреть на некий вариант.. только там есть ошибки вызванные увы не мной Так... народ.ру не поддерживает значки $ и & и # в названии файлов... это исключительно глупо, т.к. файловая система их держит. их надо как-то заменить... сейчас буду выясняь что оно держит и предлагать замены. Так.. проверил... оно не держит НИ ОДНОГО спецсимвола. Так что обозначать будем латинскими буквами. Список замен: &=a $=n #=r +=p Подчеркиваю - опять придется переименовать все файлы, содержащие эти символы!

Так... я дошел до автоматизации... и понял что сделал ляп, не сказав указывать в имени тип ПС. Так что напряжемся и спишем его! Вписывать будем его после номера вагона. То есть новый формат имени такой: номервагона_типПС_годсъемки_маршрут_автор_примечание1_примечание2.jpg Обращаю ваше внимание, что все слова в названии файла идут ТОЛЬКО большими буквами, а jpg в конце ТОЛЬКО маленькими. Если есть иные варианты надо их переименовать, т.к. для линукса важен регистр. Все названия ТОЛЬКО латинскими буквами. Снова напоминаю формат отдельных частей названия: номервагона: явным образом "321", "18", "1". Если номер вагона не виден, то "-", для систем "115a116". Когда на фото два трамвая, то указывается номер того, который с вашей точки зрения более интересен. Второй вагон пишется в комментариях в форме "p311". типПС: X - вагон типа "Х" K1 - КТМ-1+КТП-1 К2 - КТМ-2+КТП-2 К5 - КТМ-5 МV82 - МТВ-82 Т3 - Татра-Т3 Т6 - Татра-Т6В5 К5Р - КТМ-5РМ MB82 - МТБ-82 Z5 - ЗиУ-5 Z9 - ЗиУ-9 NT - НТ-1 SLTRA - Служебный трамвай SLTRO - Служебный троллейбус годсъемки: в формате "2006", если год съемки точно не известен, то его надо указать примерно, поставив после года знак "n", например "1950n". маршрут: формат "01", "16", "02". Если ПС относится к служебному, то маршрут указывается "00", если маршрут ПС не удается определить или на пассажирском вагоне не установлен трафарет (в депо), то ставится "99". автор: BAS - Буслов Антон AVN - АВАНТАЖ YM - Юрий Маллер (с ним кстати еще предстоит договориться...) VP - Владимир Пащенко SONIN - Сергей Сонин MZT - Москвичи за трамвай (общие съемки 29.01.06) SPL - saupuls UKVZ - УКВЗ ParIS - Паравоз.ком DRST - Dr. Sternol SS - Сергей Сорокин AO - Ааре Оландер (у меня его фот нет, если у кого-то есть и именованы иначе давайте исправим обозначение) BLV - bloody vk RV - Роман Васильев (у меня его фот нет, если у кого-то есть и именованы иначе давайте исправим обозначение) SH - shuher FIZFAK - Физфак ВГУ KK - Константин Климов PT - Павел Торгалов VV - Вильфрид Вольф KH - Карел Хоорн WW - Штефан Шпенглер NZ - не известен --------- У кого есть иные авторы, срочно напишите как мы их будем обозначать в базе! Для всех выпадающих из списка авторов будет написано дословно то, что будет стоять на месте, где должно было быть написано имя. примечание1,2.. - т.к. не формализовано не обрабатывается базой данных. Когда большая часть фотографий будет индексирована примечания будем писать в ручном режиме... Все замечания и предложения прошу писать как можно оперативней! Я уже пишу программное обеспечение базы данных.

Кто не читал, прочитайте - очень интересная статья о вагоне 71-630: http://www.interfax.ru/r/B/exclusive/44.ht..._issue=11596552

С какого сайта фота 1942 года? Там на фоне прописан некий правообладатель - как там с рапраеделнием прав дело обстоит - на сайте написано?

На ул. карпинского Александр обнаружил рачистку полотна, вероятно, для ремонта.

Посмотрите какие радости нам прислали из Воронежа! Есть еще одна с Пр.Революции и в 2005 году ГС-5.

Спасибо. Я думаю стоит ваши новости репостить тут, в обычном режиме?.. Так их прочитает больше людей и к вам на сайт зайдет больше людей..

64 - это точно. Где он живой он 64. В парке в 2006 он - 44. Его получается перенумеровали.. причем особо цинично - просто замазали первую цифру и написали "4".

Троллейбус синенький это 44 машина (в 2006 году в депо она носила этот номер 44, но до это была перенумерована - у меня на фото видно, что ей первую цифру замазывали краской) До этого была 64. Судя по тому, чего я в фотошопе добился.

Люди! Из по окраске и номерам маршрутов ловить проще, чем фотошопом изображения вытягивать. Соберем все вместе, а там разберемся... Когда собрать все вместе будем готовы? Добавлено МОЁ нас не любит. Мы им комитет обещали, а пришел один Саша.. Потом я их пригласил на "Похороны", они не пришли Но думаю пожалели об этом, ибо все до единой газеты отписались по этому событию... Вообщем с МОЁ у нас плохо работа идет, к сожалению. Есть целый перечень информации, которую бы и через них решать можно было..

У меня к Александру просьба - пришли пожалуйста списки вагонов с начала времен поступавших в Воронеж. Всмысле то, что до 80го года. Какое бы оно там не было - оно мне скоро понадобится...

Это 95. Его уже нет - порезали... З.Ы.: Переименовал Авантажевские фоты на 2000$ год. Все. с 2000 до 2001 ничего существенного не было по-моему в сфере ЭТ, так же как и на пару лет назад... так что не суть важно. Бонус нашел:

Фотосборники: выделить все файлы - Create - Create Contact Sheet.. - меняем параметры по удобству и жмем ок. Список файлов: выделить все файлы - Database - Export - Generate File Listing... Возникнит текстовый файл, его сохранить, открыть Exelом как текстовый файл с табуляциями. При этом все время жать ок. Потом столбец с названиями скопировать. Может быть есть способы и проще... ACDSee у меня 8й версии, но все эти функции есть и в более ранних.

Так. Чтобы ориентироваться у кого что есть предлагаю выложить такие штуки: (делать ACDSee) ТРАМВАЙ: Депо 1: http://www.vrntram.org/temp/depo1.JPG Депо 2: http://www.vrntram.org/temp/depo2.JPG Депо 3: http://www.vrntram.org/temp/depo3.JPG http://www.vrntram.org/temp/depo32.JPG ПС: http://www.vrntram.org/temp/tra.JPG http://www.vrntram.org/temp/tra1.JPG http://www.vrntram.org/temp/tra2.JPG http://www.vrntram.org/temp/tra3.JPG http://www.vrntram.org/temp/tra4.JPG http://www.vrntram.org/temp/tra5.JPG http://www.vrntram.org/temp/tra6.JPG http://www.vrntram.org/temp/tra7.JPG Список названий файлов ПС: -_1996$_99_AVN -_1996$_99_AVN_2 -_1996$_99_AVN_4 -_2003_07_YM -_2003_07_YM_1 -_2003_07_YM_75let -_2003_99_YM_ubitye -_2006$_16_AVN -_2006$_99_AVN_4 -_2006_00_VP_0105 -_2006_99_AVN_3 16_1996$_12_AVN 16_1996$_12_AVN_1 48_1996$_99_AVN 65_2003_99_YM_ubitye 67_1996$_99_AVN 103&104_2006$_03_AVN 105&106_1996$_16_AVN 105_1996$_99_AVN 109_1996$_99_AVN 111&112_1996$_16_AVN 111&112_1996$_16_AVN_1 112&113_1996$_16_AVN 113$_1996$_99_AVN 115&116_1996$_16_AVN 115&116_2006$_16_AVN_1 115_1996$_99_AVN 116_1996$_99_AVN 235&236_1996$_99_AVN 236_2003_99_YM_ubitye 242_2003_99_YM_ubitye 281_2003_99_YM_ubitye 302_2003_01_YM 302_2003_01_YM_1 302_2004_01_SONIN 303_2006_99_VP_0105 304_2006_01_BAS_0601 304_2006_01_BAS_0601_podnozhk 304_2006_01_BAS_0601_salon 307t_2003_01_YM 307t_2003_01_YM_1 308_2006_99_VP_0105 309_2003_17_YM 309_2003_17_YM_1 309_2006_07_MZT_2801 309_2006_07_MZT_2801_1 309_2006_07_MZT_2801_2 309_2006_07_MZT_2801_3 309_2006_07_MZT_2801_4 309_2006_07_MZT_2801_salon 309_2006_07_MZT_2801_trafaret 311_2002_00_UKVZ_fofosineta 311_2006_02_BAS_1109_remontvd 311_2006_02_BAS_1109_remontvd 311_2006_02_SPL_1605_3 311_2006_02_SPL_1605_4 311_2006_02_SPL_1605_5 311_2006_02_SPL_1605_6 311_2006_02_SPL_1605_7 311_2006_02_SPL_1605_kabina 311_2006_02_SPL_1605_salon 312_2006_01_BAS_0909 312_2006_01_BAS_0909_1 312_2006_01_BAS_0909_2 312_2006_99_BAS_1109 316_2003_07_YM 316_2003_07_YM_1 316_2003_07_YM_2 318_2006_99_VP_0105_+304 325_2004_02_SONIN 325_2006_01_MZT_2801_+397 325_2006_01_MZT_2801_1 325_2006_01_MZT_2801_2 325_2006_02_BAS_2707_buksirov 326_2006_01_BAS_1109 326_2006_99_VP_0105 327&326_1996$_01$_AVN 327_1996$_99_AVN 331_2004_17_SONIN 331_2005_07_BAS_2007 331_2006_01_VP_0105 331_2006_01_VP_0105_1 331_2006_01_VP_2904 332_2006_01_BAS_2504 332_2006_01_BAS_2707_buksirov 332_2006_01_MZT_2801 332_2006_01_MZT_2801_1 332_2006_99_BAS_1109 333_2003_02_YM 333_2006_99_BAS_1109 333_2006_99_VP_0105_remontvde 333_2006_99_VP_0105_remontvde 334_2006_02_VP_3004 334_2006_02_VP_3004_1 335_2006_99_VP_0105 338_2006_01_MZT_2801 338_2006_01_MZT_2801_1 338_2006_01_MZT_2801_2 340&347_2006_99_BAS_0105 341_2003_02_YM 341_2003_02_YM_1 341_2003_02_YM_2 341_2006_99_BAS_1109 341_2006_99_MZT_2801 343_2003_07_YM 343_2003_99_YM 343_2004_01_DRST 343_2005_99_BAS_2007 345_2006_02_MZT_2801_2 345_2006_02_VP_3004 350_2005_02_BAS_2007 350_2006_99_VP_0105 353_2006_00_BAS_1109 354_2006_99_VP_0105 356_2006_01_BAS_0909 356_2006_07_BAS_0601 359_2006_01_BAS_0601 362_2003_01_YM 362_2003_01_YM_1 362_2003_01_YM_2 364_2006_08_BAS_1109 365_1996$_99_AVN 365_2006_99_VP_0105 366_2006_99_VP_0105 367_2005_02_BAS_2007 367_2006_02_MZT_2801 367_2006_02_MZT_2801_1 368_2004_01_DRST 368_2004_01_DRST_1 373_1996$_01_AVN 373_2006_02_VP_2904 373_2006_02_VP_2904_1 374_2006_01_BAS_0601 374_2006_01_BAS_0601_1 374_2006_01_BAS_0601_2 374_2006_01_BAS_0601_salon 374_2006_01_VP_0105 374_2006_99_BAS_1109 378_2006_99_VP_0105 379_2006_01_MZT_2801 379_2006_01_MZT_2801_1 379_2006_02_VP_0805 381_2006_02_MZT_2801 381_2006_02_MZT_2801_1 381_2006_02_MZT_2801_2 381_2006_99_VP_0105 382_2003_01_YM 382_2006_01_NZ_izgazety 383&384_1996$_99_AVN_1 383&384_1996$_99_AVN_2 383_1996$_08_AVN 383_2003_20_YM 383_2003_20_YM_1 383_2006_02_MZT_2801 383_2006_02_MZT_2801_+338 383_2006_02_MZT_2801_1 383_2006_02_MZT_2801_2 384_2006_99_VP_0105 385_2006_99_VP_0105 385t_2003_02_YM 386_2006_01_VP_0105 386_2006_02_MZT_2801 386_2006_02_MZT_2801_1 386_2006_02_MZT_2801_2 387_2006_01_MZT_2801 388_2006_02_VP_3004 389_2004_01_DRST 389_2004_01_DRST_1 390_2005_02_BAS_2007 390_2005_02_BAS_2007_voditeli 392_2005_01_BAS_2007_izkabiny 394_2006_01_VP_0105 394_2006_01_VP_0105_1 396_2005_01_BAS_2007 396_2006_02_MZT_2801 396_2006_02_MZT_2801_+404 396_2006_02_MZT_2801_1 396_2006_99_BAS_1109 397_2003_02_YM 397_2004_99_DRST 397_2006_01_MZT_2801 397_2006_01_MZT_2801_1 397_2006_01_MZT_2801_2 397_2006_01_MZT_2801_salon 397_2006_02_MZT_2801 399_2005_01_BAS_2007 399_2006_02_VP_0105 400_2003_01_YM 400_2003_01_YM_1 400_2003_01_YM_2 400_2003_01_YM_3 400_2006_07_BAS_0205 400_2006_07_BAS_0205_2 400_2006_07_BAS_0205_3 400_2006_07_BAS_0205_kabina 400_2006_07_BAS_0205_salon 402_2004_01_DRST 404_2006_01_MZT_2801 404_2006_01_MZT_2801_+396+397 404_2006_01_MZT_2801_+396+397 404_2006_01_MZT_2801_+396 404_2006_01_MZT_2801_1 404_2006_01_MZT_2801_2 404_2006_01_MZT_2801_3 404_2006_99_BAS_1109 A1_2006_00_BAS_1109 A1_2006_00_BAS_2707 A1_2006_00_BAS_2707_1 A1_2006_00_BAS_2707_2 A1_2006_00_VP_0105 A1_2006_00_VP_0105_salon GM8_2006_00_BAS_1109 GM8_2006_00_VP_0105 GM8_2006_00_VP_0205 GM8_2006_00_VP_0205_1 GM9_2006_00_BAS_1109 GM10_2006_00_VP_0105 GM11_2006_00_VP_0105 GM12_2006_00_BAS_1109 GS3_2003_00_YM GS5_2006_00_MZT_2801_1 GS5_2006_00_MZT_2801_2 GS_2006_00_SS_2301 konka_1900_00_NZ konka_1900_00_NZ_1 konka_1900_00_NZ_2 PM8_2006_00_BAS_1109 PM8_2006_00_VP_0105 RGS_2006_00_VP_0105 RSH1_2006_00_BAS_1109 RSH1_2006_00_BAS_1109_1 RSH1_2006_00_BAS_1109_2 RSH1_2006_00_VP_0105 RT1_2006_00_VP_0105 S6_2006_00_VP_0105 VD2_2006_00_BAS_1109 VD2_2006_00_VP_0105 VD3_2006_00_VP_0105 VS10_2006_00_VP_0105 VS11_2006_00_SS_2301 VS11_2006_00_VP_0105 ТРОЛЛЕЙБУС: Депо 1: http://www.vrntram.org/temp/park1.JPG http://www.vrntram.org/temp/park12.JPG Депо 2: http://www.vrntram.org/temp/park2.JPG ПС: http://www.vrntram.org/temp/tro.JPG http://www.vrntram.org/temp/tro1.JPG http://www.vrntram.org/temp/tro2.JPG http://www.vrntram.org/temp/tro3.JPG http://www.vrntram.org/temp/tro4.JPG http://www.vrntram.org/temp/tro5.JPG Список названий файлов ПС: -_1996$_02_AVN -_1996$_04_AVN -_1996$_04_AVN_1 -_1996$_05_AVN -_1996$_99_AVN -_1996$_99_AVN_1 -_1996$_99_AVN_2 -_1996$_99_AVN_3 -_1996$_99_AVN_6 -_2003_11_YM -_2006_99_BAS_1109 -_2006_99_BAS_2707 -_2006_99_VP_0105 -_2006_99_VP_0105_1 -_2006_99_VP_0105_2 -_2006_99_VP_0105_3 1_2003_11_YM 1_2006_11_VP_0105 3_1996$_17_AVN 3_2006_99_VP_0105 6_2006_05_VP_0105 7_2006_05_VP_0105 8t_1996$_04_AVN 8t_1996$_99_AVN 9_1996$_99_AVN 10_2004_17_DRST 10_2006_05_MZT_2801 12_2006_05_BAS_0601 12_2006_99_VP_0105_+4 13_2006_99_BAS_1109 13_2006_99_VP_0105 15_1996$_99_AVN 17_1996$_01$_AVN 17_1996$_17_AVN 17_1996$_99_AVN 17_2006_99_VP_0105_1 21_2006_99_VP_0105 23_2006_05_VP_0105 23_2006_05_VP_0105_1 28_2006_11_MZT_2801 28_2006_11_MZT_2801_salon 33t_2006_11_MZT_2801 33t_2006_11_MZT_2801_1 39_2006_04_MZT_2801 39_2006_04_MZT_2801_1 39_2006_11_VP_0105 40_2006_99_VP_0105 41_2006_99_VP_0105 42_2006_99_VP_0105 43t_2004_05_DRST 43t_2006_99_VP_0105 44_2006_99_VP_0105 45_2006_05_VP_0105 49_1996$_99_AVN 49_2006_99_VP_0105 49_2006_99_VP_0105_1 55t_2006_05_BAS_mart 55t_2006_05_MZT_2801 55t_2006_05_VP_0105 58_2006_05_VP_0105 62_2006_99_BAS_1109 62_2006_99_VP_0105_zelenyi 62t_2003_05_YM 62t_2003_05_YM_1 62t_2003_05_YM_2 62t_2003_05_YM_3 68t_1996$_15_AVN 70_1996$_04_AVN 70_1996$_04_AVN_1 71_2004_05_DRST 72_2003_04_YM 72_2006_99_VP_0105 75_2006_99_VP_0105 76_2006_99_VP_0105 77_1996$_99_AVN 77_2006_99_SH_0507 78$_1996$_99_AVN 78+122+147_2006_99_VP_0105 86_1996$_99_AVN 87_2006_05_VP_0105 87_2006_05_VP_0105_1 87_2006_07_BAS_2707 88_2006_99_VP_0105 89_2006_99_VP_0105 89_2006_99_VP_0105_1 93_2006_99_VP_0105 96_1996$_01_AVN 96_1996$_01_AVN_1 101_2006_99_VP_0105 102_1996$_01_AVN 102_2004_05_DRST 102_2006_99_BAS_1109 102_2006_99_BAS_1109_1 105_1996$_99_AVN 105_2006_04_MZT_2801 105_2006_11_VP_0105 106_2006_04_VP_0105 106_2006_04_VP_0105_1 107_2006_99_BAS_1109 107_2006_99_VP_0105 110_1996$_01_AVN 111_2006_05_VP_0105 113_1996$_14_AVN 113_2006_99_BAS_1109 113_2006_99_VP_0105 115_2006_11_MZT_2801 115_2006_11_MZT_2801_1 115_2006_11_MZT_2801_2 204_2006_99_BAS_2707 204_2006_99_BAS_2707_1 206_1996$_12_AVN 224_2004_07_DRST 224_2006_02_VP_3004 224_2006_07_MZT_2801 225_2006_07_MZT_2801 225_2006_07_MZT_2801_1 229_2006_02_VP_0105 232_2006_02_MZT_2801 242_2003_99_YM 242_2006_99_BAS_0909_groza 246_1996$_07_AVN 246_1996$_07_AVN_1 253_1996$_02_AVN 253t_1996$_99_AVN 253t_1996$_99_AVN_1 259_1996$_99_AVN 259_2004_02_DRST 260_1996$_99_AVN 260_2006_07_MZT_2801 262_1996$_06_AVN 262_1996$_06_AVN_1 263t_1996$_02_AVN 264_2006_99_BAS_0601 265$_1996$_02_AVN 265_2006_02_BAS_2707 265_2006_02_MZT_2801 265_2006_02_VP_0105 266_1996$_02_AVN 266_2006_02_BAS_0601 266_2006_02_BAS_0601_trafaret 267_2006_99_BAS_2707 268_2006_07_MZT_2801 269t_1996$_99_AVN 270_2001_02_AVN 270_2006_07_VP_3004 271_2003_02_BAS_1407 272_2003_02_YM 274_2003_21_YM 277_1996$_02_AVN 277_1996$_99_AVN 277_2006_02_BAS_0601 277_2006_99_BAS_2504 278_2006_02_MZT_2801 302t_1996$_02_AVN 313_1996$_02_AVN 313_1996$_02_AVN_1 313_1996$_02_AVN_2 313_2006_07_MZT_2801 313_2006_99_VP_0105 314_1996$_99_AVN 315_1996$_99_AVN 315t_1996$_99_AVN 316_1996$_99_AVN 316_1996$_99_AVN_2 316_2006_02_VP_0105 317_1996$_99_AVN 318_1996$_99_AVN 318_2004_07_DRST 318_2006_07_VP_3004 TG6_2006_00_BAS_1109 TG6_2006_00_VP_0105 TG6_2006_00_VP_0105_1 TG7_2006_00_BAS_1109 TG7_2006_00_VP_0105