Антон Буслов

По оперативной информации подстанции троллейбуса снова обесточены за неуплату.

Вроде как прямой саботаж со стороны городского руководства...

Вывесил на сайте наш ответ Чемберлену.

СКРЫННИКОВ НИКАК НЕ УЙМЕТСЯ: http://www.voronezh-city.ru/ – Наряду с необходимостью проведения ремонта дорожного покрытия, необходимо решать проблему автомобильных пробок, – говорит глава Воронежа Борис Скрынников. – Уже сейчас по городским дорогам курсируют свыше 450 тысяч машин, уже сейчас видно, что магистрали с этим потоком не справляются. А в ближайшие два-три года на улицы выйдет еще 200 тысяч автомобилей. По мнению главы города необходимо там, где постоянно возникают заторы, прокладывать дороги-дублеры. Борис Скрынников показал журналистам подобное место: это ул. 45 Стрелковой дивизии. Глава Воронежа рассказал, что сам оказался в заторе на этой улице, но удалось найти объезд: по Транспортной, переулку Здоровья и Ипподромной можно выехать как на Беговую, так и на Шишкова. Но и Транспортная, и переулок Здоровья сейчас мало пригодны для движения по ним большого потока. Борис Скрынников пригласил к участию в объезде не только чиновников администрации, отвечающих за состояние дорог. Для анализа возможности проложить дублирующую магистраль по указанным улицам были привлечены председатель комитета главного архитектора Анатолий Бородецкий и начальник управления городских пассажирских перевозок Тимофей Панфилов. По мнению Анатолия Бородецкого в соответствии с идеей главы города можно, не нарушая действующих норм, расширить Транспортную. Движению же по переулку Здоровья препятствует бетонный забор и частный гараж, которые делают этот межквартальный проезд узким и извилистым. Главному архитектору было поручено выяснить на каких основаниях установлены эти сооружения, и в случае их самовольного возведения проработать вопрос их демонтажа. После проведения этих мероприятий Александр Гузь должен будет обеспечить восстановление асфальтового покрытия на этих фактически заброшенных улицах. Если это не снимет полностью проблему загруженности улицы 45 Стрелковой дивизии, то будет рассматриваться вопрос об изменении режима движения трамваев на реверсивный, то есть будет оставлен лишь один рельсовый путь. Это позволит добавить одну полосу для автомобильного движения. Также обсуждались другие варианты дорог дублеров, так, например, сейчас разрабатывается техническое обоснование создание магистрали по правому берегу параллельно Воронежскому водохранилищу, по мнению главы города, это позволит значительно разгрузить Центральную часть города. А улица Шишкова сможет снять напряжение на главной транспортной артерии города – Московском проспекте, так как идет параллельно. Но для этого необходимо расширить улицу урицкого, иначе транспортный поток будет попадать в сужение. К сожалению, отмечает Борис Скрынников, за счет средств городского бюджета эти проекты почти невозможно воплотить в жизнь. Поэтому всем заинтересованным городским службам поручено готовить документацию для получения финансирования через федеральные программы. Только при помощи и понимании нужд Воронежа со стороны вышестоящих властей мэрия Воронежа сможет осуществить эти проекты.

Тогда я чего-то вообще не понимаю... Надо посчитать как-нибудь автобусы и сравнить в записанным в контракте. Чтобы иметь конкретные цифры... и подать данные с конкретными маршрутами и цифрами.

Эх Ну чтож жизнь становится интересней Кстати, когда был у Панфилова туда пришел директор ООО "ПАТП-1"... Он пришел отчитаться о том, что жители жалуются что на его маршруте нельзя уехать - ГАЗели идут переполненные с самой конечной. Панфилов начал его усылать на завтра, но тот видимо не понял, что при мне лучше не говорить и продолжил. Суть его слов была такая - да, в документах на маршрут записаны для его обслуживания 6 ГАЗелей и 6 ПАЗиков, а в ресльности там работают только ГАЗели. Но дескать ПАЗики бы ходили днем пустые... Панфилов даже не пытался ему возражать, он пытался его заткнуть и перенести "на завтра". Но из их разговра всплыл еще один оригинальный факт - на маршруте должно быть 12 автобусов, а в реальности владелец гоняет там 18 ГАЗелей ("ну я интервал с 5 минут до 3 уменьшил..."). Мне вот ужасно интересно стало - а как платятся налоги в казну города?.. Ведь получается, что если Панфилов не знал о 6 лишних ГАЗелях, то город о них тоже не знает. Получаем вообще черную дыру. Явно в том же ПАТП-1 и на других маршрутах тот же принцип, да и у прочих фирм... Николай Николаевич, вы об этом случайно не знаете?

Разместил историю воронежского троллейбуса от Володи. Там нужна очень серьезная редакторская правка... я очень сожалению, но на официальном сайте Комитета надо стараться быть чуть политкорректней... не хочется потом в судах отвечать за все что написано (в том числе и правду - да пойди ее докажи эту правду...) Плюс к этому стиль хромает. Интересные факты от Романа я так же разместил.

Т.е. они трамвайную линию пересекут?..

Теоретически - да. Библиотеки имеют статус публичных организаций. Скажем так, я в Питере попадал и там были даже рады - я им читательский рейтинг тем самым повышал

Господа! Есть ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ дело, которое я, к сожалению, сделать не могу.... прошу вас откликнуться и заняться этим. У нас раздел История простаивает. Его надо полностью переделать, написав в него несколько компиляций на базе истории открытия линий, историй записанных здесь на форуме и т.д. Это ОЧЕНЬ важно, так как мы теряем сведения, пока они не собраны в одном месте. Я буду искать время и делать усилия, чтобы таки перевести сайт на новый хостинг, чтобы выложить фотогалерею и, главное, списки поступления-убытия ПС, сделанные Александром и Романом и классную фотобазу сделанную Романом.

Я уже не уверен в этом. На поддержание действующих 37 разбирают оставшиеся... так что число трамваев тает на глазах.

По беговой - это на ВРТТЗ надо полагать. В музейных фотах это есть...

Я сейчас нахожусь в Москве... то есть залить что либо в домлинковскую сеть не могу... могу как буду в Воронеже на СД передать.

http://vrntram.narod.ru/muzey.htm Пока страница не добавлена никуда кроме лицевой... это в связи с тем, что у меня небольшая ошибка в коде обнаружилась. А так пользоваться можно.

В том числе и у директора ВТ, он же "Интранс", он же... Директор ЗАО "ВТ" и директор Интранса разные люди. Вы кстати не знаете почему Татринов от 90го маршрута избавляться начал?.. Вроде как автобусы с него на 95 перекидывают и вообще...

Ага Подробности в личку кидаю

Скоро откроют новый маршрут ПАЗиков тридцать какой-то "а". Панфилов консультировался со мной на тему его открытия )))))

На сколько денег выделят... но не более 1 штуки за месяц. В бюджете на 2007 год денег на капремонт ПС фактически не заложено.

Да вроде как она сертифицирована и делается чуть ли не сервисными центрами ГАЗа... По крайне мере я могу точно сказать, что в Самаре ГИБДД это не то, что в Воронеже. В Самаре это вразумительная и эффективная структура, которая работает и с населением, и с автомобилистами, и с перевозчиками... Пешеходов там штрафуют за неправильный переход улицы не по большим праздникам, а ежедневно. Первоочередной выезд на ДТП в трамвайном габарите там дело безусловное. Контроль за маршрутками поставлен великолепно... Все в плоть до элекронной формы жалоб на взятничество...

Нормальные размеры у меня дома.. так что в понедельник.

Я надеюсь к понедельнику обработать фотографии и подготовить их к выкладыванию на сайт в полном объеме, по годам и с подписями. Последния фотография в музее это фото трамвая "75 лет трамваю". Первая - открытие автобусного движения в Воронеже.

Музей ТТУ я обрабатываю пока, но чтобы не томить выкладываю предварительную версию. Всего собрано 162 фотографии. Все они в уменьшенном варианте выложены по адресу http://tram.radio-msu.net/muzey/ после обработки я выложу их в фотогалерее. А вот наиболее интересные на мой взгляд: Обкатка северного моста: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0010_resize.JPG Макет 3го трампарка: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0039_resize.JPG Открытие второго троллдепо: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0040_resize.JPG Митинг по случаю пуска первых Татр-Т3: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0141_resize.JPG Открытие 20го маршрута: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0143_resize.JPG Прокладка линии 20го маршрута: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0136_resize.JPG Открытие тролл линии по ул. Беговой: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0049_resize.JPG Вакуумная чистка салона во втором трам парке: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0053_resize.JPG Строительство второго троллпарка: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0054_resize.JPG Открытие линии трамвая на ВРТТЗ: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0056_resize.JPG Вакуумная чистка салона в первом троллпарке: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0064_resize.JPG Первый вагон КТМ-5 (пластиковый!): http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0069_resize.JPG Макет первого троллпарка: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0070_resize.JPG Первые троллейбусы Воронежа: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0072_resize.JPG Троллейбус орленок, собранный из металолома пионерского http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0074_resize.JPG Демонтаж на пр. Революции: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0076_resize.JPG Стройка первого троллпарка: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0077_resize.JPG Первые автобусы в Воронеже: (размазались ) http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0087_resize.JPG Строительство 3го трампарка: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0108_resize.JPG Специальная рельсорехтовочная машина: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0111_resize.JPG Митинг посвященный пуску Северного моста: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0123_resize.JPG Старые вагоны-дозаторы: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0128_resize.JPG Новые троллейбусы во втором троллпарке, во время его открытия: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0135_resize.JPG Открытие линии на Перхоровича: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0147_resize.JPG Салон нового КТМ-5: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0151_resize.JPG Новые вагоны КТМ-5 (пластиковые): http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0178_resize.JPG Внутри профилактория на ВЗАСе: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0190_resize.JPG Общий вид музея сейчас: http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0194_resize.JPG http://tram.radio-msu.net/muzey/PICT0195_resize.JPG Сразу говорю - качество хреновое во многих случаях в музее темно и фотать со стендов, да еще в кротчайший срок очень сложно.

Это я опечатался - 64 года конечно.

Удивительный у нас город - в Самаре они проходят ТО, а в Воронеже - нет

Случайно ехал с водителем из первого парка бывшим в автобусе... разговорились и он рассказал историю. Сам он с 60-го года там работал. Сперва были 32 МТБ-82 поставка, а с 64 года начали выпускать на линии ЗиУ-5. Но что самое интересное в Воронеж поставлено было 8 штук ЗиУ-7 (!), перед тем как пошли ЗиУ-9.