krepish

Это из какого закона следует? Закона жизни на планете Земля Тебе все равно, что сказать, лишь бы что-нибудь брякнуть? Пожалуйста, данный закон в студию. Только тогда я соглашусь. Закон жизни гласит: "Хочешь жить красиво и комфортно, плати больше"...Что будете спорить? Скажете "Мерседес" должен стоить столько же, сколько и "Запорожец"..я в корне не согласен

Спроса не было, а очереди стояли. Чудно. Не нашлось желающих ехать за 100 рэ до Киевской от Переделкино...чего тут чудного..люди предпочитали ехать на обычной за 26 рублей

Сделать остановки по всем платформам электрички. А то, что ж такое, стоишь на Маленковской, а эти ПДСы ее без остановки проезжают. К сожалению платформы не заточены под прием поездов...и опять же вопрос стоимости...думаю СВ допустим от Киевского до Солнечной должно стоить порядка 100 рублей в обычном поезде, и 200 рублей в фирменом...кроме того не забывайте про пассажиропоток..хочу напомнить что Аэроэкспрессы изв аэр. Внуково одно время останавливались на платф. Переделкино, билет стоил 100 рублей..спроса не было по этому отменили... ]А теперь и морозы прошли и налоги правильно используются? Да морозы подходят в концу..теперь мои налоги (та часть которая идет на нужды МГТ) используется правильно

То есть вышеупомянутый самолет, это другая форма жизни? Он по небу летает, а на Земле не живет)))

То есть вышеупомянутый самолет, это другая форма жизни? Вообще он быстрее, соотвественно он должен быть дороже...если он дешевле..все вопросы и предложения к РЖД

Это из какого закона следует? Закона жизни на планете Земля Не на Чоботовской..а на Новопеределкинской...меня смущал мороз...и неправомерное использование моих налогов

Опять же воспрос стоимости...хотя по-моему ехать из Москвы во Владик на поезде...это бред...для этого есть самолет...который быстрее и дешевле

Хорошая идея...если МГТ запутит автобус в Пятигорск...пускай делают остановки..почему нет

Кому как. С одной стороны 30 минут в день - в месяц 15 часов, в год неделя потерянного времени, и четверть отпуска. С другой стороны 15 минут это прибавка времени на 30%, которая превращает, скажем, экспресс в Рязань в укаждостолюную электричку, а бешеный 102-й поезд в еле ползущий 500-веселый. И куда вы все так торопитесь, и кроме того хочешь быстрее - плати больше, что и реализовано в экспрессах Рязань по сравнению с обычной электричке, также как и 102 в сравнении с допустим 75... Так что вот был бы проезд в 902 допустим 40 рублей, так и вопросов бы не было

Машина у нас есть. Ну если ходите пешком, огромный респект, это полезно, у меня многие знакомые в соседний магазин на машине ездят, неохота ножки топтать и тяжести нести...а один знакомый вообще сказал, что он лучше в машине 5 часов в пробке, чем полчаса в автобусе или метро Да ладно, хватит балаболить-то... Так оно и есть...проведите социологическое исследование..я провел)

Позавчера проехал, стало заметно дольше. Хорошо а я вчера ехал от Новопеределкинской до Киевского 1 час 05 минут, а сегодня - 55 минут, стало заметно быстрее

Уже на 5-10 минут увеличилось время, и это уже заметно, а со всеми остановками, типа 9-я Чоботовская аллея, чтобы напротив Атака, он будет тащится столько... Я помню 830 после его введения и сейчас, когда он околостолбный стал, разница есть. Да какие там 5-10 минут, максимум 2-3 минуты со всех 5 новых остановок...кстати 9-я Чоботовская аллея очень удобная остановка...в отличие например от "тупорылой" Говорово, вот скалько лет езжу ни разу там никто не вышел и не зашел, а она есть у всех автобусов, кроме 830 и 902 Ага...ахахахахахах...пересадите вы автомобистов на автобус который останавливается раз в 2,5 км, щас...размечтались...еще раз говорю автомобилисты пересядут...только если остановка будет в пределах 50 метров от их машины..они пешком ходить не умеют и прыгать с пересадками тем более не будут

Но для жителя удаленного района время в пути увеличивается так, что он перестает этим маршрутом пользоваться. Что ранее мешало жителю с улицы Проходчиков воспользоваться пересадкой? Ой да ладно...на том же 902 если сделать все остановки по маршруту..его время в пути без пробок увеличится максимум минут на 10-15, что будет незаметно...наглядный пример, что он раньше в начале 90-х ехал 25-30 минут до метро (хочу заметить без АСКП!!!), что сейчас те же 30 минут (с АСКП) БЕЗ УЧЕТА ПРОБОК...т.е. на 810 все дополнительные оставки прибавили максимум минут 5...так что сейчас больше "скулежа"...

Я скорее созидатель и спаситель.....нежели уничтожитель...запомните чем выше пассажиропоток...так чтобы все автобусы битком...тем выше шанс что САСы будут дольше жить...да и кстати, писал обращения не я один...МГТ вообще не успевал разгр..бать обращения...а тут такой повод всех удовлетворить...так вот все и подгадали к 4 марта))) З.Ы. А выделенки они могут лепить бесконечно...тока у меня перед глазами одна - Боровка...стоящая каждое утро..так что толку по-моему от них не больше чем "с козла молока"

Скорее всего нет. Да и дальнейшее существование имеющихся под очень большим вопросом. Да думаю что новых не будет точно. Что касается нынешних....соглашусь...что постепенная отмена вполне реальна...мне в этом случае всегда вспоминаются 900-е, которые уже запускались в 2000-х...

А вы его еще и ждали, его же всего 4 рейса в день, 2 утром и 2 весером (с интервалом в 1 час)

А я маршрутками не пользуюсь...у меня безлимитки на автобусы и на метро...на маршрутку денег жалко...и так приходится на электричку тратиться

Жителям какой-нибудь Рублевки тоже очень модно жить за городом в провинциальных деревнях типа Жуковки, а на работу ездить в саму Москву, при этом там общественный транспорт развит очень плохо, но это их совсем не волнует А у них выделенные шоссе и проспект отлично работают

О российской действительности и безалаберности это говорит! Жить у черта на куличках и работать в центре города без жизненных потерь невозможно! Да к сожалению работы в НП практически нет...поэтому 95% трудоспособного населения ездит в Москву...Я теперь сам сажусь в 902 утром, ключевой момент для принятия решения - проезд светофора на Попутной...если горит зеленый а Боровка стоит - все надо выходить...это сигнал к тому что до Киевской от Попутки будешь ехать минимум час, поэтому выбегаю и на электричку...благо там близко до Солнечной...а вообще электричкой пользуются очень много народа...кстати с покупкой билета, тоже разбираюсь быстро - если толпень в человек 50, то бегом на электричку..в Сколково выбегаю, там покупаю билет...на следующую сажусь..благо утром интервалы в 5 минут Категорически против повременки для НОТа..с нашими-то пробками у тебя действие билета может закончиться еще до середины пути....

из 17 троллейбуса сделать СТС - скоростную троллейбусную систему Вот только скоростной троллейбус, в отличии от автобуса, не сможет обогнать впередиидущий нескоростной троллейбус, поэтому толку от этого будет ноль целых хрен десятых - будет останавливаться на остановках без открытия дверей. На кой он нужен? Еще скоростную трамвайную систему предложите (естественно, на обычных рельсах, а не на специально для этого созданных). А почему нет...сделать стрелки на встречку в районах остановок и все...так же можно и с троллем поступить

Импортный купить можно...но как правило это дороже в 2-3 раза + возможно там заказы на несколько лет вперед расписаны... "Каучук" - это единственный завод в РФ, который их делал, у них есть специальное оборудование для сборки и вулканизации поручней (это резинокордная деталь).. Сами эскалаторы они не делают...сами эскалаторы наверное делает какой нибудь лифтовой завод... Ну а вообще у нас с промышленностью беда и своего уже практически ничего не осталось

С эскалаторами такой фокус не прошёл: альтернативу недобросовестному подрядчику найти так и не удалось. Кстати, вот это правда, фактически сейчас мало заводов в РФ которые могут сделать эскалатор...проблема есть даже с поручными для эскалаторов, т.к. завод "Каучук", который их делает, фактически разогнали...работать не кому

Подрядчиков даже в строительстве найти непросто...я не говорю о тех, которые только деньги брать и умеют...а ничего по факту не делают....а про метро я вообще молчу...тут нужна специальная техника, специальные навыки...да вы посмотрите как они станции ремонтируют "Парк Культуры" и тут срок передвинули на 3 месяца (уже больше года ковыряются)...должны были 28.12.2011 открыть...сейчас пока 30.03.2012 планируют..да и то не факт.. Кроме того...я Вас уверяю 2030 год не так и далеко..и оглянуться не успеете...

Не надо таких пессимистических прогнозов. Только за счет веры в будущее (метро к 2019 году, как недавно обещали) еще хватает сил по 1,5-2 часа ездить на работу и обратно. К сожалению...это не пессимизм..это реализм...Сами считайте, сейчас ведутся работы по строительству участка - ДЦ - Парк Победы (2,2 км), срок начала работ 3 кв. 2011 года - окончание - 4 кв. 2013 года, т.е. километр в год. Следубщий участок Парк Победы - Индира Ганди (5,4 км), допустим начало работ - 1 кв. 2014 года, соответвенно окончание конец 2018 - начало 2019 года, ну а далее берете карту и считаете + проблема - думаю доволно сложно найти подрядчиков...которые способы строить метро...поэтому только так... Естественно здесь не учитывается форс-мажор - войны, революции, стихийные бедствия, вторая волна мирового финансового кризиса

Ой...МКАД..это страшная вещь...как-то простоял на нем в 767 три часа...так что не знаю...не знаю