krepish

Рад стараться)))

Да уж в Переделкино он ВСЕМ удобен, удобнее некуда. Мою позицию относительно данного маршрута все знают...да сегодня ехал на нем вечером в 20.20 до Попутной, доехал за 35 минут, а потом 15 минут стоял куковал вместе с народом сгруженном с еще с 9!!!! автобусов 902 в ожидании хоть чего-нибудь в НП (слава богу приехал 729 и 779)

Кстати наверное Москва один из немногих мегаполисов мира без ночного транспорта, ну по крайней мере мне так кажется. Знаю точно есть ночные автобусы в Праге, Лондоне

А ну это у них традиционная отмазка, я как-то прождал 830 на Вернадского 1 час 10 минут...не охота было бежать на 810 (ну сам понимаешь вроде надеешься что вот-вот приедет), а 810 прошло за время моего стояния 3 штуки, вообщем водитель отмазался что то же были пробки, янаписал жалобу в МГТ, там ответили, что у них еще 15 жалоб было на 830 в это время, ну сказали, что разберутся...но, мол сами понимаете пробки...и посоветовали НЕ пользоваться 830 а пересесть на....844!!!!, который прям ходит как метро)))), мол специально для Переделкино запустили, чтобы быстро можно было доехать до ЮГ, вообщем ЖЕСТЬ Вот это хорошая идея, я бы вообще ввел в Москве несколько круглосуточных маршрутов, вот на базе САС можно попрактиковаться, по-моему вводили чего-то по Садовому кольцу, но идея не продумана была, кто там в центре будет ездить, там после 22.00 ни одной живой души, я не беру тусящую публику которая катается на автомобилях и такси, но никак не на автобусах МГТ, а вот от вокзалов в окраинные районы можно было запустить Согласен, если уж делают чего-нибудь так пускай прежде чем что-то сделать 1000 раз подумают, а не наоборот, а то у нас все время так отчитались...и трава не расти, только вчера ехал днем..думаю ладно выходной день, электрички ходят редко, поеду до Попутной, там пересяду в 902, пересел, за полчаса доехали до пешеходного моста на Киевском вокзле и ВСЕ 20 минут насиловали мозг водителю, все-таки нас он сгрузил на пешеходном переходе на зеленый, а так бы еще полчаса стояли, т.е. я ехал 50 минут, а мог 1.20, какая же это альтернатива электричке

Я давно так считаю, особенно на фоне других маршрутов Надо же все таки часть автомобилистов им все-таки пользуется...я удивлен)...вероятно остановка рядом с домом Ну так эта ЖЕСТЬ творится там ежедневно, по расписанию 810 ходит раз в 40 минут, 830 почаще, но проблема в том, что водители данного маршрута имеют склонность к "забиванию", т.е. попросту не выезжают в рейс, данный факт тоже мной был неоднократно отражен в письмах в МГТ, периодически порядок наводят, но это ненадолго

Ура! Сегодня и я и жена и сын по своим делам ездили на 902 до Киевской. Очень довольны. Машина у нас есть, ездим на ней в Зельгрос за хлебобулочными изделиями. Рад за Вас)...в Зельгрос я тоже езжу тока своим ходом...в здоровом теле здоровый дух P.S. А хлебобулочные изделия крайне вредны для фигуры...особенно автомобилистам

Спешу сообщить, что получил очередной ответ, если отфильтровать традиционное бла-бла, в сухом остатке: 1. Выпуск на 767 увеличен на 1 ед. ОБВ (пасиб...поклон до земли) 2. Выпуск на 810, 830 полностью соответвует сложившемуся пассажиропотоку, т.е. интервалы после 7 вечера в 40 минут - это нормуль...больше и не надо..морозьте одно место дальше... 3. Высокая частота движения на маршруте 902 - это делатется оказывается ЦИТАТА "...с целью повышения привлекательности автобуса (как вида транспорта) по сравнению с личным автомобилем"...все свет потух...занавес. Это оказывается для автомобилистов автобус...то-то я смотрю пробки все пропали...это все четырехколесные жители НП, Солнцево, Очаково, Раменок...побрасали свои автомобили...и пехом по 1,5 км чешут пехом по нечищенным тротуарам до ближайшей остановки...абзац...Да наши автомобилисты в булочную через дорогу на своей машине едут...но нет теперь все по другому - все теперь на 902...ура товарищи!!!!

Автобусы закончились и не мудрено, сегодня ехал в киевского с сестрой в 16.30, ехали кавалькадой из 6 автобусов, в нашем мы сидели двоем до ДСК 3, там еще 4 человека зашло

Я ее родную никому не отдам, это средство борьбы пролетариата со злом , так вот я и добиваюсь чтобы выпуск на других маршрутах увеличивали а не размножали 902

В Правительство Москвы написал..но думаю толку не будет....Но сейчас мне даже дополнительные остановки уже не так интересны, меня вот занимает вопрос про водителей, задаю на всех форумах, толком пока никто не объяснил...увеличен плановый выпуск...отлично, только почему на 902, кстати сегодня на нем был ЛИАЗ удлиненный (не знаю модель) ну БВ какие на других маршрутах ездят, видимо новых автобусов уже не хватает...

Ну ничего они меня пока плохо знают, я то им мозг вырву, а потом взорву Да 3 минуты теперь с 16 до 19, а после 20 часов - 5 минут, но "дырки" как были так и будут, пробки то никуда не делись Да особенно меня умиляет интервал в обед 3-4 минуты, а еще прикольно по выходным...например 1 января в 7 утра интервал 4 минуты - все автобусы будут забиты просто в мясо...точно не войти уже на Шолохова

Ну вот объясните мне...вот не было автобуса тут берут и 40 машин выделяют на 902, тут кто-то написал, что это 80 водителей...откуда они?...объявлен конкурс "алло, мы ищем таланты?" или зарплату в 5 раз подняли водителям МГТ?

Да сколько же можно маразмом заниматься...я уж было подумал что еще не у всех в ДТ г. Москвы и МГТ крыша съехала и новым маршрутов пока не будет, но нет..каюсь ошибся...они отмочили - увеличили на четверть интенсивность движения на 902 и 903 автобусах, еще немного и они закольцуются стоя впритык друг к другу, да сколько же можно издеваться над людьми, ведь понятно, что все это делается в ущерб другим маршрутам

Да это видимо у них там вообще мозги поотсохли и поотвалились в МГТ... Согласно новому расписанию, количество автобусов увеличено в дневное время с 9-16 (отпр. каждые 4 минуты) и после 19 часов - 3-5 минут....в том числе и в выходные, очень классно было в субботу куковать на остановке в ожидании хоть чего-нибудь в сторону Москвы, в то время как пустые 902 только и ходят, понятно, что все это делается в ущерб другим маршрутам, буду писать лично Оленю...спрошу как у него с головой вообще... А вообще..мало их мало, уже половина автомобилистов Москвы на него пересело и пробки уже практически исчезли, надо второю половину срочно посадить, надо каждые 20 секунд отправлять , сегодня так классно Боровка стояла....я сегодня обогнал пехом аж цельных 4 штуки))))

Ну последние 3 дня ето вряд ли))), я их пехом по 3-4 штуки обгонял

На Профсоюзной ходит автобус №41. Так я один раз видел что зашли 2 контролера и 2 милиционера (причем 1 был с автоматом), и начали проверять билеты, я вообще не знал, что менты могут в транспорт с автоматом на перевес лезть

Да эта мысль настолько очевидна, что объяснять ее лишний раз не надо. Просто надо бороться ЗА эту мысль, а не ПРОТИВ других мыслей. Но у нас часто подменяется понятие "сделать себе лучше" понятием сделать "другим хуже". Заранее извиняюсь, если это обидело. Нет не обидело...я в МГТ и писал либо назначать остановки либо добавить машины на 810, 830, 767, 844

Алоха!!!, кажется моя мысль начинает до некоторых доходить, не поверите я это всем здесь и объясняю 1. Рентабельность великая сила, ее не похоронишь, рано или поздно она придет и кранты 2. Дальнобойные пассажиры - это кто?

Хорошая идея...заодно и посмотреть что больше пользуется спросом

Он еще дает возможность добираться до Университета, например. Но туда Вам тоже не надо, поэтому 902 Вам просто не нужен. Зачем обсуждать то, что Вам не нужно? Вы экстрасенс))) откуда знаете, что мне не нужно на Университет, я работаю на Кржижановского, это 10 минут от метро Университет, и до Индиры Ганди я часто езжу....только на 572м

1. Согласен, в среднем у нас по району это 25-30 минут; 2. В час пик интервал 5-10 минут, в межпик 25 минут, больше я не попадал

А я вообще не рассматриваю 902 как способ добираться до Киевского, это бред когда есть электричка, которая вас домчит максимум за 20 минут...а что касается 15 минут я лучше неспеша в автобусе проеду, а не буду морозить ...опу на улице...

А как иначе мне, например, доехать до Патентного ведомства из Новопеределкина? Предлагаете там сделать ему остановку? Да а что такого...я тут смотрю все помешаны на экспрессах и думают что они прям супер быстро добираются, я вот вчера писал, что ехал с Вернадского, поехал на 793, т.к. 810 и 830 попросту не было, доехал до Мичуринского, пересел на 902, доехал до Попутной и...15 минут еще стоял, мимо меня еще три 902 прошло, пока не припозло хоть что нибудь и был это не поверите битком забитый маленький 810, ну и какая экономия получается. Ведь если тому же 902 назначить все остановки по маршруту, его время в пути прибавится максимум минут на 15, ну и сидите себе спокойно читайте книжечку смотрите в окошко, куда же все несутся всюду опаздывают, я вот никогда никуда не опаздываю...Мой принцип - хочешь все успеть - никуда не беги, работает на 100%

Ладно согласен насчет стоячих автобусов погорячился, но вот кстати насчет пересадок мне тут все и предлагают, мол сядьте на один автобус и пересядьте на другой - это и есть великая идея САС

Я уверен, что была бы у 902 остановка "Чоботы", ты бы такого не написал, а наоборот, доказывал бы какие хорошие автобусы САС. Нет, это не так в своих обращениях в МГТ, я так же просил ввести остановки и в Солнцево (ул. Главмосстроя) и в Раменках (Винницкая улица)...я в отличие от большинства эгоистов думаю не только о себе 1. С 1 июля будет повышен штраф за езду по выделенной полосе. 2. Частично согласен, частично - нет. Во-первых, ОБВ нужны там, где они сильно востребованы. И вообще, какие шатлы? Кто захочет ездить стоя!? Если мы хотим видеть автомобилистов в качестве пассажиров - нужны сидячие места, обязательно. 3. "Посадить кондуктора в каждый автобус" - это ж сколько средств на персонал уйдёт, а? Хорошо, чтоб всё было пропорционально, мы на 902-м маршруте сажаем в каждую машину кондуктора, но уменьшаем выпуск до 10 машин. Нравится? Я думаю, что нет. Продажа билетов водителем не так уж и много времени отнимает. Из-за одной минуты, которую водитель всё равно нагонит потом, жаловаться не следует. Прежде всего, надо думать не только о своей личной выгоде. Кстати, я прекрасно знаю одного человека, который уже пересел с маршруток на 903-й автобус, поскольку это реально быстрее. И главный критерий для пересадки - наличие сидячих мест, поскольку ездит человек от конечной до конечной. Я не о себе думаю...тут никто не хочет понять...что благо для всех это когда ты пришел на остановку и через минуту с нее уехал, а не стоишь на проинизывающем ветру по 15 минут...только потому что кому-то денег девать некуда и в угоду себе и для своего ПИАРа запускать САС в ущерб другим автобусам