Андрюха77rus

На 557 Ещё в поликлинику на сиреневый ездят пожилые. Он конечно нужен спору нет, но в прокаченном виде. Ходит он пипец как.

Ну а что от туда выпустить? Рижскую закрыли и отдали под стройку метро, 2ТП фудмолу достался, по хапиловке есть не проверенные слухи, что территория может ГБУ Ритуал под расширение кладбища отойти. 7ТП в хранилище превратили. Пока не от куда выпуски делать.

Есть, но строят по сути для них.

Её отдают дирекции транспортного обслуживания а они как раз подобного рода перевозками и занимаются. Потому, что круги дает непонятные и ещё ходит редко, от Хабаровской на нем уже народ есть.

Почему фигню? Посмотри на последнюю партию, машины просто шикарные.

Недавно писали https://stroi.mos.ru/news/v-raionie-piechatniki-poiavitsia-avtobusnyi-park?from=cl Про музей в Апакова уже давно говорят с Лужковских времен ещё.

ЛиАЗ один из самых качественных автобусов на сегодняшний день.

ПС тоже выходил не качественный вспомни, многие новые троллейбусы после месяца эксплуатации начинали вставать на ремонт. И качество их сборки оставляло желать лучшего.

Нужны, городские мероприятия обслуживать, делегации разные возить, экскурсии школьные и т.д.

Вообще, там сами местные просили когда ещё были баталии с постройкой трамвая, чтобы им построили метро а не трамвай. Рижскую с Хапиловской уже давно растащили по площадкам. 2ТП сейчас по ЗелАП, 3 АП и НАТАП развезли.

Там вроде депо планируют делать и Апакова перевезти а из Апакова музей трамваев сделать.

Он под экскурсионные и коммерческие перевозки вроде как должен быть. Дело не в деньгах, они то всегда были и с легкостью находились на друге его строительные проекты и лились туда рекой. Просто не было у него заинтересованности в развитии метро, его больше постройка домов и БЦ с дорогами интересовали а метро ему особо было не интересно. Ибо бабок от стройки такого объекта не наваришь. БЛ нужна, по сути Бирюлево вообще отрезано от метро и ехать до него надо достаточно. На сторону сквера РЖД их не пускают, все они на противоположной стороне, а на самом скверу охрана.

На скверу этом БОМЖей нету, их охрана РЖД гоняет, так же как и от Ленинградского вокзала, они восновном у подземника напротив Московского тусуются и на трамвайной остановке в сторону Каланчевской, да и бомжей сейчас уже мало. И с трёх вокзалов они восновном на Павелецкий и Курский переместились. Только у ЮМЛ опасажиривать ОЖД и БКЛ строить даже в планах не имелось. Он ОЖД вообще ликвидировать хотел сделав из нее новое транспортное кольцо. А что в то же Ховрино например метро было не нужно, или продление СЛ и юга ТКЛ не надо было делать?

Ошибаешься, там сейчас масштабное благоустройство запланировано https://www.mos.ru/mayor/themes/350299/7838050/ А БКЛ например, МЦК которое оппасажирить еще со сталинских времён хотели, все время а пришли к этому только сейчас. Само метро в медвежьи углы полтянули и тянут, хотя у ЮМЛ этого даже в перспективах не было. У ЮМЛ все достижения в метрострое это; ЛДЛ и то не в полном объеме, реконструкция и открытие Воробьевых гор, Строгино да и то, если бы не инвесторы захотев Мякинино соорудить то так бы этот участок и остался не построенным, бдд и легкое метро, которое вообще в первое время, через пень колоду функционировали. И вот собственно все его достижения в метрострое. А ССС за 10 лет построил столько, сколько ЮМЛ даже не снилось.

Если имеется ввиду Красная Пахра, то ее уже к весне сдать должны будут там на 100 автобусов обк и на 200 электробусов БК он рассчитан. Он проектировался ещё в советские времена. А строить его начали, когда Лужкова письмами уже местные жители Новорязанской и ее окрестностей завалили с просьбами вывести от туда 4АП и 2ТП. Из за того, что там и БОМЖи спали в ПС и нападений было много. Вот и вытащил ЮМЛ проект из полки и построили.

Не духовки, а морозильники были, зимой едешь а у него на стеклах иней с палец и холод собачий, а если ещё и после снегопада, то на полу салона снегу не меньше чем на улице. Зато у водителя Ив кабине печка жарит во всю. 4АП за ПС не следил и машины там ушативали быстро. Так же как и во 2ТП было, там вообще редкостный хлам ездил.

Строят в Новой Москве.

18 парк вообще достраивать не собирались, если бы не необходимость, когда надо было Олимпиаду юношескую проводил и специально икарусы 415 закупили, это как раз ихним первым появлением в Москве стало. З АП был необходимостью поскольку мест у них не хватало. 17 тоже надо было достраивать. Я НОТом пользуюсь, а метро редко, не люблю я по этому муравейнику ездить. Раньше было в выходной в метро входишь народу мало, в вагонах сидячих мест полно, а сейчас что выходные, что будни одни толпы народа.

Я не помню, гуманитарий я, поэтому юридическое образование и имею😀 Троллейбус объехать такие препятствия никогда не мог через сплошную, у него метража токоприемника не хватит. Троллейбус очень за это не любили, поскольку из-за рогов у него маневренность ограниченная была. Плюс один из самых холодных и грязных (в плане уборки) видов транспорта, вибрирующий и трясущий. Сейчас проведи опрос среди граждан, хотели бы они вернуть троллейбус, та подавляющее большинство ответит, что НЕТ. Сами граждане не хотели его на улицах города видеть.

Подобных обещаний не помню, а говорил он, что пока есть возможность его поднимать не будут. Расчет, расчётом а глобальное потепление никто не отменял.

Путин сказал, что к 2060 году мы должны стать углеродно-нейтральной страной, в рамках зеленой экономики и энергетики. Ну я не химик ни разу, понимаю в этом в минимуме школьной программы))

Я кстати уже в плане метро, начал забывать где какие пересадки и как удобнее ехать, пользуюсь им редко, последний раз месяцев семь назад ездили на нем в гости с супругой, а так либо НОТ либо машина))

Ну курьеров по идее ихнее начальство информировать должно.

Я говорю прот альтернативные источники энергии а не про то, что у нас имеется. Вспомни, что сказал Путин на выступлении в Глазго. Я говорю то, что рассказывали по ТВ.

Ну так работа в этом направлении ведется. Проблема в бюрократии, не будь ее то уже весь город в зарядках электробусных стоял. Есть в Подмосковье. Этих ГЭС штук пять точно, можно производить и доставлять в Москву.