Андрюха77rus

11 и сейчас крутит до Богородского. Кстати на Рокоссовского тоже трамваи очень любили до Богородского пачками крутить все подряд которые через Богородское идут. И эти укороты раздражали страшно. Сейчас такого почти не наблюдается.

Ну не скажи. Кому-то раньше конка тоже нравилась, но вкусовые предпочтения индивидуальны у каждого и не являются основанием идти в ногу с технологическим развитием и современными реалиями. Так было, есть и так будет.

Но не в том виде в котором он был в Москве.

Ну ты бы ещё времена Коминтерна вспомнил) Я сколько себя помню и сколько я пользовался 14-м всегда на нем был бардак с укоротами.

Дело не в завершающем цикле а в том, что они уже на светофоре замечают в последний момент. И чего не ставь, если они ответственно к работе не подходят то так ДТП и будут продолжаться.

В том то и дело, что тормозят они уже резко когда понимают, что едут на запрещающий сигнал. И выше я писал уже, случаи когда трамваи бауманки на этом маршруте вылетали на запрещающий сигнал и совершали ДТП уже бывали и не один раз.

Я тоже 9,14, и 48 пользовался очень часто и то, что они ходили без укоротов мне сказки рассказывать не надо. 14 и 9 пачками крутили до Капельского. Особенно это 14 маршрута касается, они по три подряд укоротом могли ездить.

Если им увеличить скорость, то в Бауманском депо ни одного целого Витязя не останется. Я уже выше говорил, у них там нене редкость когда водители не замечают светофор и тормозят уже чуть ли не выскочив на перекресток и случаи с выскакиванием трамваев с последующим ДТП там уже бывали не раз.

Нету сейчас там никаких заездов, только СМП проехать может и машины обслуживающие госпиталь. То, что у него главная никак не освобождает трамвайщицу от слежения за дорогой и в случае возникновения опасности ДТП принять все меры по её предотвращению. И скорость она должна была снизить приближаясь к переезду. Вообще пора БД заняться ограничением скорости на линии 17 маршрута.

Вставали троллейбусы тоже постоянно, то тока нету, то обрыв, то ДТП, то невозможность объехать препятствие это же ежедневно было, и опять же упоротые вечные, когда пачками с укоротом могли ехать. На Автобусах такого идиотизма практически не было.

В данном случае это не выезд со двора а заезд на парковку и въезд на территорию ВДНХ, и хочу напомнить что въезд этот сейчас активно используется поскольку через Северный только мы можем заезжать в госпиталь.

Только преимущество, никак не освобождает водителя от постоянного контроля дорожной ситуации и немедленного принятия мер по предотвращению ДТП, на видео четко видно, что даже тормозить водитель не пытался и торможение применил только после столкновения и то через несколько секунд. И при прохождении перекрестка должен был снизить скорость и убедится в отсутствии помехи справа и с лева, поскольку водитель автомобиля не мог увидеть трамвай, поскольку последний был в мертвой зоне. но он вместо этого водитель трамвая летел как на пожар.

Попался мне сейчас Т32 на ОБК. Подобного мне на нем встречать не доводилось еще на этом маршруте. Обычно БК и Кубики.

Это не на Стромынке а на Русаковской было. И зона пешеходного перехода была.

Площадка могла быть повреждена внешним источником воздействия. Например в ДТП.

https://newsland.com/user/4296647983/content/v-moskve-razvalilsia-trolleibus/5002860 Мегаполисы-гармошки в Москве были в 6, 2 ТП, в ФАТАП, точно. По другим паркам не помню.

Это один из известных. А то, что могли быть и неизвестные тоже возможно Сочлененый мегаполис тогда на ходу с пассажирами развалился на две части.

Ломались они как миленькие и в неисправном состоянии могли смену завершить, а потом уже в парке чинится, с теми же не открывающимися дверьми они ездили. К тому же троллейбусы утечками славились, сочлененные мегаполисы и вовсе на ходу разваливались случай такой в ФАТАп если не ошибаюсь был.

Да тут явно, водитель вместо того, чтобы за дорогой следить и подъезда к перекрестку убеждаться в отсутствии препятствий, занимался явно не этим а другими вещами.

Это когда КамАЗ тетя протаранила? Здесь я более чем уверен, было похожее. И по видео это очень заметно.

Да.

Идея неплохая.

Водители в бауманском тоже хороши, я на 17 маршруте сам подобное наблюдал когда они несутся и просто не наблюдают за светофором а когда видят движущиеся машины или что у них запрещающий сигнал светофора то резко начинают тормозить. И исправить это можно, не организацией движения. А брать расписки с водителей о том, что они в случае ДТП по их вине, обязуются полностью возместить ущерб за ремонт трамвая а так же выплатить компенсацию за каждый день простоя вагона в ремонте. А так же вынужденный простой трамваев на линии который возник в результате ДТП. И если такую практику применить, сразу все по умнеют и ездить начнут как надо.

Да бауманское депо и на светофорах бьются причем не на своем сигнале. И тут вина водителя трамвая очевидна, она не сбросила скорость, не убедилась в безопасном проезде перекрестка, в отсутствии помехи справа и даже не пыталась тормозить, по видео это очень хорошо видно, никакого торможения нету и затармаживать она уже после отправления машины в столб начинает. Это говорит кстати о том, что водитель вообще до момента столкновения не видел в упор машину.

Надо не повороты закрывать, а с водителями Бауманского депо работу проводить, то, что они носятся и бьются постоянно это-факт. Я даже предполагаю, что они в лидерах среди депо по количеству ДТП и БД надо в этом плане работать.