Андрюха77rus
-
Постов
6324 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Андрюха77rus
-
В Твери официально весной 2020 года было прекращено движение а у нас в 20-числах августа. И мы последние стали. Я как раз, хотел про Краснодар написать, что скорее всего он будет следующим кто на Электробусы перейдет. Город там очень стремительно развивается и я думаю не за горами то время когда там появятся электробусы. -
Об этом или Ликсутов или Антонов говорили. Не везде, я выше примеры приводил.
-
Пойдут. Если мне память не изменяет то к 2024 году электробусов будет 2600 штук.
-
Во первых, никто никого не защищает. Во вторых. Москва не первый город кто закрыл троллейбусную сеть. До этого были; Тверь, Астрахань, Пермь, Владикавказ, Липецк и ещё целый ряд других городов и Москва в этом списке самая последняя кто отказался от эксплуатации этого транспорта. Что касается Мэров других городов, да может и рады заменить чем то другим, но финансирование не позволяет. А позволяло бы давно отказались и не устраивали к нам вояжи из делегаций местных ТП в поисках халявного высвобождающегося ПС. Монорельс изначально был недопроектом и убытков от него на миллиарды, а электробус это- транспорт будущего.
-
Может быть она кооперативная и по этому не ломали. Либо ведомственная была. Там много домов от Серпа и Молота построено и от Москабеля. Может быть и так, но мне кажется это индивидуальный проект. Я ее когда впервые увидел очень удивился подобной постройке.
-
Где? На Трозе которая после того, как Москва перестала их поделки закупать, быстро обанкротилась и прекратила своё существование. Или на БТЗ которые ничем не лучше поделок из Энгельса? Или БКМ который ценник заломил дикий? Нужен эксплуатация на более долгий срок у электротранспорта идет.
-
Я ещё вспомнил на против ТЦ "Город" есть ll-38. Жёлтого цвета. А эту двухэтажку на Совхозной я знаю. Она скорее всего в первую программу не вошла, поскольку вообще никакой серии не имеет а как индивидуальный проект идет. И скорее всего построена для проживания администрации совхоза ибо само бывшее здание администрации школьного типа в аккурат напротив этой двухэтажки находится.
-
Точно сказать не могу ибо не помню. Не проще. Ну поменяли бы КС, СЧ, подвижной состав то где брать если нету ничего приличного? Если были бы нормальные машины, то производители спокойно согласились на 15 летний УЖЕ, но они отказались, поскольку прекрасно понимали качество своей продукции.
-
Так я и имею ввиду, что от появления выделенок, постоянные троллейбусные укороты никуда не делись а спокойно продолжились в том же духе. Это из-за того, что не было четкого плана поэтапного вывода троллейбуса и выводить надо было по парково, один парк выводится все что ездит нормально и ремонтопригодно передавать в другой, потом третий и т.д. такая схема была бы почти без уронной.
-
Это наверное в Зюзино или на Каховке.
-
Я в курсе. Я про троллейбусный маршрут имел ввиду. Бывали у них укороты до Преображенки. С этим никто не спорит, но здесь вопрос в нехватке водителей больше чем в нехватке ПС. Выделенки тут не причем. Троллейбусы и с ними так же прекрасно ездили по укоротам.
-
Я говорил не про маршрут 47к а про 47 черный, они очень любили укоротом до совка ездить. А сейчас хоть такого бардака нет как был раньше если сядешь в Т47 то нормально доедешь. А фото прошлогодних снегов не актуальны.
-
Не было нормального отношения. И ждать можно было тоже долго, если ДТП и объехать он не может, то дружно стояли гуськом, нет тока тоже самое, а насчёт переключений. У троллейбусов укороты были и с большой и регулярностью. Яркий тому пример это 9 и 14 маршруты, особенно последний. Они легко могли по три штуки подряд идти с укоротом до Банного, тоже самое с девяткой было. С черными 56, 78, 47, которые пачками до Совка укоротами шли. 32 маршрут ходил абы как, и ждать его можно было долго. И конечно автобус и электробус выигрывают в сравнении с троллейбусом у них такого идиотизма не бывает. А переключения и компенсации на автобусах явление не частое.
-
Какое бы поле не было, но если нет слаженности игры, нет скорости, нет четких тактик, хоть 365 дней в году можно тренироваться толку не будет. Тренерскую систему надо менять и у меня на Карпина надежда все же есть, что он сможет команду на нормальный уровень вытащить.
-
Кость, так надо стремиться к качеству игры, освоению новых тактик, развивать скорость, а не на удачу и везение рассчитывать как наши любят.
-
Да не проспал, до 1/4 мы дошли, но тут скорее везение чем умение было, игра была у наших на ЧМ качества не высокого. А нужно качество.
-
Ну тогда тоже мало кто верил, особенно после первого матча, ну а в итоге до третьего места дошли. Ну а на ЧМ у нас мега задача это-выход из группы. Хотелось бы верить, что это случится. А то после 2008 больше достижений у нас не наблюдалось.
-
Хиддинк смог)
-
Ну а почему и нет? Может как раз Карпин сможет их потенциал раскрыть и разыграть до нормального уровня. Мне лично хочется на это надеяться.
-
Ну посмотрим как карта ляжет, Я вообще с приходом Карпина надеюсь, что мы из группы выйти сможем.
-
Я полагаю, что не раньше конца декабря. А вот по окончательному замыканию БЫЛ все же сомневаюсь, что сдадут ее к концу 2022 полностью, вероятнее всего не раньше лета 2023 года.
-
Я как и любой другой болельщик хочу, чтобы мы поехали к арабам.
-
Как по мне, лучше сразу с первого места и с путевкой на чемпионат, чем через стыковые на чемпионат.
-
Теперь по стыковке в марте придется играть да и с первого места в группе слетели на второе(
-
С Кипром сыграли очень не плохо. Я конечно понимаю, что Киприоты это команда уровнем даже ниже нашей, но все же игра наших действительно была да сделали с таким красивым счетом, а вот с харватами нам не везёт ((
