Андрюха77rus

Контролером-кассиром Московского метрополитена впервые стал мужчина. Сотрудник прошел двухнедельные онлайн-курсы и стажировку в кассах, а также прослушал тренинг по психологии и культуре обслуживания пассажиров. Всего в метро 70 контролеров-кассиров. Они занимаются продажей проездных билетов, а также консультируют пассажиров в вестибюлях станций. Заместитель мэра столицы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов отметил, что столичное метро является современным предприятием, которое поможет каждому найти профессию по душе. — Сейчас мы обучаем группу женщин-машинистов, впервые к интересной должности контролера-кассира присмотрелся мужчина. Это доказывает, что нет чисто мужских или чисто женских профессий. Метро постоянно растет и развивается, и здесь всегда готовы подобрать подходящую вакансию для всех желающих, — сказал заммэра. Он отметил, что за прошлый год на работу в метро пришли более трех тысяч новых сотрудников. На данный момент в метро работают свыше 60 тысяч человек. Со следующего года поездами будут управлять женщины-машинисты. В набранной группе 24 сотрудницы, сообщает официальный сайт мэра Москвы.https://vm.ru/news/809619-kontrolerom-kassirom-stolichnogo-metro-vpervye-stal-muzhchina?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https://yandex.ru/news Не ну мужик контролёр это ещё куда не шло, но вот женщина-машинист, это мне кажется все же перебор.

Да хоть например Тропарево, его как раз за два с небольшим года соорудили. Может и надо но перенос коммуникаций к строительству метро отношения не имеет, им должны заниматься те у кого что в землю зарыто на балансе значиться и работы выполнять в поставленные сроки без растягивания на месяцы и полугодия.

Только самое прикольное в том, что у нас до метро в осенне-зимний период можно на НОТ добираться по 40 минут в НМ и то куда быстрее люди добираются чем у нас и возмущений у нас по этому поводу много среди жителей, у меня сосед в середине 60-х сюда приехал и он говорил как начал тут жить были только обещания из года в год то через три года, то через год, потом, что к Олимпиаде построят, и Лужков обещал тоже продлить метро, но все так пока и остаётся планами на бумаге да обещаниями чиновников.

Строить будут на Уссурийской. Ну это понятно, что в НМ коммерческий интерес который важнее, чем интересы жителей старой Москвы.

А что разве у нас не было такого, что у нас станции строили за 2,5 кстати если информация верная и в начале 2021 года строительство начнется срок сдачи указан 23 год. Ведь если строить по участку который был зарезервирован то там ни переноса коммуникаций, не надо, только копай.

Построить станцию за 2,5 года вполне возможно и в условиях застройки, (хотя у нас она не такая и плотная) было бы желание, ресурсы и четко поставленные задачи.

У Витязей шум есть, но незначительный и здесь скорее всего вопрос не к полотну а к настройке колёсных тележек.

Я на трамваях езжу восновном только на участке Красносельская-Преображенская. И там полотно вопле нормальное после реконструкции и тряски не замечал там, а вот до ремонта линия весьма убитая была.

Я как-то не замечал, чтобы рельсы на одном месте по два раза перекладывали, развве что только ремонт гарантийный выполняли.

Проект который вполне возможно реализуется в обозримом будущем.

Ну Гольяново обещают ещё с 60-x годов прошлого века и проекты были уже и сроки а воз 50 лет все ныне там, хотя давно могли уже построить тут надо то всего тоннель на 1,8 км да станцию и все это за пару лет вполне можно было построить но пока строят только планы и обещания.

Эту схему я видел. В начале прошлого года читал статью, где обещали начало строительства в 2020 теперь вроде на 2021 обещают, вообщем с такими темпами нам ещё видимо ещё лет 30 ждать придётся, реально надоели уже эти обещания (

Ссылка не открывается (

А что у нас нынче слышно о строительстве метро в Гольяново, а то слухов ходит много а конкретики никакой, сегодня сосед сказал, что метро будут на Красноярской строить, но по району пока никаких работ нету, хотя обещали строительство уже начать.

Зенино рядом с самолётом.

Про скоростной трамвай на ШЭ можно забыть, если бы было желание то уж за 10 лет построили бы трамвай. Я думаю, что пока нет в полное возможно, что линию начнут оживлять и строить кольцо у рижского вокзала, ближе к завершению строительства метро.

В 5292 салон куда лучше был чем у меги.

У нас тоже на Т41 и Т55 автобусы хорошие, на Т32 восновном автобусы "подуставшие". Единственное, что Т41 стал по моим наблюдениям ходить похуже чем его троллейбусный вариант, Т32 в этом плане без изменений может немного улучшился а вот 83 электробус ходит отлично и четко.

Не наступила потому,что те кто ездил в центр работать на авто, так и продолжили ездить а вот число тех кто ездил в центр по делам или работе на 1-2 часа на машинах снизилось да и то не на много.

А ты представь себе если эти 30 да хотя бы 15 от 30 пересядут на ОТ то получим большую задницу в метро он и так сейчас на пределе своих возможностей а дополнительные колличества пассажиров Как московских так и областных создадут критическую нагрузку и даже никакая БКЛ не поможет.

Если у нас создать нормальную межрайонную связь то проблема вполне разрешиться а количество авто у нас увеличивается не критично и остаётся примерно на одном уровне от года в год, а фото трафик транзитников и едущих на работу из области растет но дороги тут совершенно не причем, надо рабочие места создавать в МО а не только плодить новостройки и если такое будет то и проблема пробок во многом разрешиться.

Мало было, Мега это вообще жесть, я бы руки оторвал кто эту хрень сконструировал. Автобусы были лучше и ухоженней чем троллейбусы а сейчас ЛИАЗ с Нефазом на мой взгляд вполне себе делают нормальные машины.

Было бы неплохо,. Если бы продлили а финансировать можно совместно с областью.

Причем тут Сингапур, когда у нас свои совершенно другие реалии? Надо развивать и НОТ и строить новые дороги и межрайонные связи делать, тогда мы и придем к достаточному балансу. Нужно чтобы всем было комфортно и НОТ и авто.

Давай не впадать в бредятину. Часть автомобилистов и так пересели уже на ОТ но всех или половину пересадить нереально, в ОТ нереально.