Андрюха77rus

Мог.. даже если не видел, это видели пассажиры и он должен был понимать, что эвакуация с хвоста невозможна, у проводников насколько я понял это в инструктаже предписано эвакуировать только в те двери которые не затрагивает очаг пожара.

Вполне нормально с боку можно рюкзак разместить, либо прям под сидением расположить придавив немного рюкзак. А планшет и телефон я всегда на столик кладу до момента захода на посадку. У меня тоже, но здесь возможно фото сделано уже после окончания эвакуации.

Если бы была подготовка ко встрече борта, то они уже стояли вдоль ВПП, а здесь никого не было первые пожарные машины появляются через 2,5 минуты. когда уже закончена эвакуация. Фот фото: стюардессы уже на земле а никого из служб нету.

Вот посмотри что КВС говорит: https://vk.com/video-5608669_456242193 И то, что экипаж превысил посадочную скорость в результате чего произошло козление это-факт. По факту на борту было три проводника, две стюардессы и стюард. По поводу профессионализма и исполнения долга.. в новостях сказали, что погибший стюард до последнего пытался открыть заднюю дверь салона.. И если это было так, то возникает вопрос, каким местом думал бортпроводник когда пытался открыть дверь в непосредственный очаг пожара вместо того, чтобы эвакуировать людей в переднюю часть салона ? И в итоге своими действиями и себя и людей похоронил.

Ну полосу они в любом случае должны были освободить на посадку, а подтягивания служб не было. на видео очень хорошо видно, что в первые минуты возле самолета никого из экстренных служб нету.

Удар молнии явление частое и как правило не очень болезненное для самолета и после ее попадания самолет может спокойно продолжать полет до пункта Б. Вообще конечно создается впечатление, что КВС вообще ситуацию не контролировал и не понимал что делать.. поскольку основные вопросы; Почему КВС принял решение садиться с полными баками без выработки топлива, по какой причине самолет зашел на посадку со скоростью превышающей разрешимую, почему отправил самолет в козление и вообще чем КВС руководствовался, принимая такие решения. И на мой взгляд, тут явно присутствовала дезориентация экипажа во внештатной ситуации. Такая неисправность как потеря радиосвязи определенно не предписывает регламентом сбор всех экстренных служб на подножье ВПП для встречи борта.

С полок я думаю вряд ли кто-то что то доставал как правило на верх только одежду кладут а рюкзаки, сумки под впередистояещее сидение, я например всегда ручную кладь так кладу а документы и все остальные ценности в маленькой наплечной сумке. Так, что тут еще не известно кто и что доставал. Как погиб стюард еще никому неизвестно, выполнял он свои обязанности или же сам замешкался и растерялся. Эвакуация должна была в первую очередь начаться с рядов которые были в огне, поскольку очевидно, что там время шло на секунды и причем пассажиров должны были втаскивать от туда еще при движении самолета и эвакуировать и передислоцировать в не горящую часть салона. И судя по видео спуск по аварийному трапу был не активный задержки между спускающимися пассажирами были до 5-10 секунд в данной ситуации это критично еще возникает вопрос когда не осталось пассажиров на спуск, был ли произведен экипажем осмотр салона на предмет выявления пострадавших которые не имеют возможности покинуть салон самостоятельно и еще не менее интересный вопрос а почему не были применины дымозащитные самоспасатели, на видео я как-то ни одного пассажира с самоспасателем на голове не видел.

В небе ничего не горело, пожар начался на ВПП когда при посадке на привешенной скорости после нескольких подскоков разрушились стойки шасси и пробили баки. Конечно здесь явно ошибка экипажа и то, что как минимум КВС присядет на скамью подсудимых это очевидно. Да и судя по количеству жертв видимо КВС и стюардессы "компанию" могут составить ибо тут явно с эвакуацией были проблемы и реакция и действия бортпроводниц были не четкими а конкретно непрофессиональными и нарушение инструкций наверняка имело место быть.

Здесь еще надо смотреть насколько эта масса была превышена и возможно самолет был заправлен в шарике сразу в два конца а не в один.. и почему они горючее не израсходовали. У меня дед был пилотом ВТА летал на ИЛ76Т и когда он рассказывал про разные внештатные случаи которые с ним были и в которых требовалась посадка, говорил, что кружили расходуя топливо до максимально возможного состояния, чтобы безопасно сесть. А тут видимо этого не было и садился он с баками наполненными под завязку, плюс видимо на превышающей для посадки скорости самолет сажали. Сейчас официально подтвердили погиб 41 человек.жаль людей.... Завтра и послезавтра на Тарном проезде видимо будет "аншлаг" .

СК РФ сейчас объявил 37 человек спасено, 41 погиб.

Посадка была с фактически полными баками горючего от этого он начал прыгать из-за скакания лопнули стойки шасси пробили бак и искры от трения брюха о ВПП спровоцировали мгновенное возгорание топлива.

Возможно молния повредила или двигатель или фюзеляж либо из-за удара молнии отказала автоматика и все системы, по этому была запрошена аварийная посадка , и в результате отказа автоматики самолет жестко приземлился, либо шасси раскрылись не полностью и самолет садился на брюхо либо под тяжестью топлива стойки шасси развалились и повредили или двигатель или же баки с горючкой в результате чего произошел пожар.

Пожар начался уже при посадке, видимо посадка была жесткой задние шасси не выдержали удара и пробили баки, приземлялся самолет уже на "брюхе". Самолет не проблемный, он признан надежным. Но проблема у него с сервисным обслуживанием, мало и складов с запчастями и специалистов видимо тоже. СК подтвердил гибель 13 человек из них двое детей.

По официальной информации СК РФ. погиб один человек. МЧС так же дает информацию об эвакуации всех пассажиров с борта. Со лов экипажа в борт было попадание молнии. Самолет то нормальный и надежный, у него проблемы с обслуживанием, складов запчастей мало и к нему нету подменных двигателей на время ремонта штатных.

Погиб один человек, четыре человека госпитализированы, остальные пассажиры эвакуированы с борта имеющим незначительные травмы помощь оказана на месте.

С уменьшением трамвайного движения и развитием ОТ, появлением альтернативных маршрутов и т.д.

У них выпечка неплохая) И как верно замечен продукты всегда свежие. Встречались Пятерочки и разрастались они достаточно быстро.. самый пик пришелся когда они "Копейку" поглотили.

В Дикси неоднократно замечал молочку "жить" жить которой оставалось 1-2 дня и вместо того, чтобы убрать ее с прилавка продолжают торговать. Цены что в Пятерочке, что в Дикси одинаковые ну может с небольшой погрешностью в +/-. Мне еще нравится супермаркет "Да" весьма неплохой магазин, мясо покупаем в Мясновъ продукция у них весьма качественная, еще иногда когда по пути на машине то заезжаю в магазин при черкизовском комбинате там продукция у них всегда свежая и дешевле чем в магазинах.

Пятерочки есть на ул. Замшина заходил в одну когда в Питере были. Я тоже Дикси не шибко жалую, магазины у них уж слишком неопрятные, овощи всегда фиговые, чтобы выбрать ту же морковь например надо весь ящик перерыть чтобы найти нормальную, молочка нередко там с истекающими сроками годности, да и ассортимент у них какой-то скудноватый.

За последнее время количество пятерочек значительно увеличилось, сейчас что ни новый магазин открывается то в 80% случаев это-"Пятерочка".

оглянуться не успеешь как разнесут.. вообще пятерочек расплодилось как грибов после дождя.. в Гольяново куда не плюнь везде они, в Жулебино в радиусе 200-300 метров аж 7 штук.. И так по всей Москве..

Не первые. до этого сносили на Карбышева одну, на Нижегородской две году в 2013-2014, на Открытом шоссе само собой, и еще вроде одну тоже где то в районе Нижегородской-Рязанки ломали при Лужке.

Есть там сетевые магазины и Дикси и Пятерочка.. тоже самое и в Новой Москве их вполне хватает.

Только вот цены там насколько я знаю, равносильны ценам на ЖК элитного класса. Поля застроили конечно конкретно.. сейчас Балашихой стал уже чуть ли не весь Балашихинский район, не поймешь где она начинается и где заканчивается))) А Нью-Москва застраивается сейчас конечно бешенными темпами, и квартиры на стадии котлована раскупают.

Цены конечно в новой Москве подросли..только кто там покупает...не знаю мне даром там предложи хрен поеду.. в эту тьму-таракань. И цены там не столько метро повысило, сколько постоянно растущий спрос.. там же 60 % квартир на стадии котлована уже раскупаются. И кстати говоря, у меня знакомая риэлтор продажей новостроек занимается и она мне сказала, что больше 50 процентов покупателей это граждане из регионов. А ЗИЛ он вообще будет элитным микрорайоном там ценник на хаты очевидно будет немалый. Сегодня ехал когда у метро Щелковская мимо стройплощадки дома под реновацию, обратил внимание на информационный стенд и как я понял (хотя утверждать не берусь видел все же не близко) по изображению на нем картинки дома, должен он быть без балконов, что не есть гуд конечно, надеюсь все же в реновации балконы не "обрубят".