Вперёдсмотрящий

Как от нашего охранника-суточнега, пОтом воняет по всему первому этажу.,.

ИМХО, будет срач. Ибо за 25 минут принять душ, побриться, умыться\почистить зубы, поесть, одеться (или надеться) и тд, нормальный человек не успеет. Значит тот кто так живет есть человек не вполне нормальный, а с не вполне нормальными лучше не спорить

Кстати, обратил внимание, что на 1590 ручки от ГАЗ-24 и есть форточки? А на 1591 ручки стандартны для 3102. Про форточки сказать нельзя, там не видно есть или нет.. Кстати, если уж мы про 3102. Вот ещё фото. И машина, кстати, в стандартной для того времени лимонно-жёлтой окраске

Естественно были и естественно на пропане. Вот фото от 1981 года. Кстати, это 3102. Ещё говорят о том, что машина с номером 1590 ММТ была абсолютно такой же, но тут не знаю, соседний номер вовсе необязательно говорит о то, что и 1590 ММТ был оборудован ГБО..

Совсем уж из раритетов (город хз какой). М-423 в такси. Честно говоря, никогда даже не слышал и не предполагал, что "Москвич-универсал" второго поколения "Москвичей" мог бы работать в такси..

Да уж, указанная моделька куда более известна чем реальная машина М-408Т в работе. Вот ещё из редкого. М-412 в такси. Орск Оренбургской области. 1972 год

Вот ещё интересное очень фото, на тему старого маршрутного движения. Это город Горький, площадь у Московского вокзала. Трамвайный поезд Х+М. Ну тут понятно, что здание вокзала ещё историческое и ещё, естественно, нет метро и маршрутное движение вот такое, а не такое как ныне Вот у меня тут есть фрагмент старой карты с маршрутным движением на период до строительства метро и нового вокзала

Это пример эпизодической работы. Как к примеру с М-408Т. Вроде бы были во многих городах, но везде минимум. Как вот в примере с фото из Москвы. Мы тут видим, что и номер то даже нестандартный для такси

Нет. Это 407. Четкое внешнее отличие 407 от 402 - это короткие гребенки на задних крыльях у 407 и длинные гребенки у 402. А вообще вот тебе табличка, по которой тебе всегда будет очень легко различать между собой "Москвичи" второго поколения, а так же примерно понимать их год выпуска:

Так многие "друзей-собутыльников" и "рыбалку" предпочитают, с единовременным отдыхом жены с "подругами" на Йухе. "Подруг" часто зовут Додик, Фарик, Гусик

Нет.

Вот и Йура-Суточник говорит, что на работу нужно ехать утром в воскресенье, а в понедельник играть в боулинг. Ну а жён/мужей там всяких многим лучше чем меньше видишь тем лучше...

Валера проводит свой отдых в Труде и как он нам гордо и неоднократно сообщал, получает вознаграждение только за сделанное, а не как мы, зарплату...Этим он чем то похож на Йуру-Суточника скрещённого со Строгинцем...

На кузове писАлось лишь как вот в этом примере с маршруткой: http://fot.com.ru/index.php/topic/29095-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8/page-4?do=findComment&comment=900576 Когда парк не был зашифрован в госномере.

Совершенно справедливо. Я, кстати, в том сообщении так же заострил на этом внимание, что машины с названиями городов Московской области мелькали в Москве и около Москвы (аэропорты).Причем именно они чаще были какой то нестандартной окраски чем московские машины. Возможно какие то местные перекраски, как это было в этих же городах к примеру с автобусами ЛиАЗ-677, которые встречались там в самых фантастических сочетаниях цветов...

Это фото скорее всего будет особенно интересно нашему литовскому приятелю. Литовская ССР. г.Рокишкис. 60-ые годы. Ну по крайней мере этот М-407Т выпущен не позднее конца 1962-го года, о чем говорит его капотная эмблема "флажок". После этой даты вместо эмблемы "флажок" стала эмблема "капля".. А вообще "москвичей-такси" этого, второго поколения "москвичей", маловато было везде. Это таксишной модификацией модели 2140 заполнили кучу городов, в том числе и Прибалтийских..

Да хрень это все, механизмы эти твои. Грамота филькина. Все равно все и всегда решают только Там, а мы лишь можем просить, обращаться и тд. Просто нужно взять на вооружение такую же крикливость как у истеричек, боящихся темного утра...

Вот когда вернем нормальное время по государственному порядку, тогда я тебе и посоветую перевести свои личные часы... Вообще сейчас предложу сосредоточить усилия на выплескивании недовольства зимним временем летом, писать письма и тд и добиваться возвращения сезонного перевода стрелок часов.. Мы тебе не мешаем встать в Б...ь Утра и сидеть на кухне. Сиди если так нравится, нам то что...

Давайте тогда вернемся к переводу стрелок сезонно. Черт с ним, соглашусь на зимнее время зимой, главное чтоб летом было летнее... @awdeew,@Путевой Объездчик,@GrekOFF, Да не спорьте с троллем, не тратьте нервы...

Интересное фото. Это Москва, Арбатская площадь. 1917 год. Насколько понимаю я, это прицепной вагон Мытищинского завода, тот самый, который споследствии был зачислен в тип "Н".

145

Хуже всего зимнее летом. И для консенсуса я бы согласился на летнее летом и зимнее зимой, хотя, конечно, лично мне лучше вечнолетнее, а в идеале бы зимой летнее, а летом сдвинуть еще на час вперед... Жизнь то она проходит вечером и желание сделать эту жизнь светлой, а не темной, вполне естественно.. Утром же на работу и во время работы мне абсолютно пох что там происходит. Жить же интересами работы - я еще в маразм не впал (заходите где то после 60-ти). Время должно быть заточено под жизнь, а не под работу (ну это если рассматривать нормальных людей).

Видишь сколь неудобно рано ложиться и рано вставать...

Ты из Малого Города России?? А людей у которых режим сдвинут на то как ты говоришь и ложащихся спать максиму в 22 - капля в море

Ленинград. Очень интересна двухцветная окраска такси, причём не так как у "красной" или "белой" шапочек, а вот именно так. Так же интересна серебристая окраска сверху троллейбуса МТБ-82.