Вперёдсмотрящий

Интересное фото с М-20 в модификации такси. Как известно, такие автомобили производились с 1949 по 1958 год (когда, наконец то из сменила М-21) и их было произведено в модификации такси 37492 шт. И задержались они в работе в Московском такси до 1962 года Здесь интересно то, что шашечки нанесены уже не "исторично" для Победы, широкой полосой по борту, а лишь на передней двери как стало на Волге (но далеко не сразу) См. здесь http://fot.com.ru/index.php/topic/29095-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8/?do=findComment&comment=645016 И то, что видно, сколь неудобно было перевозить багаж, ведь по сути багажник в Победе отсутствовал (там реально помещалась пара сумок) Исторически шашки на М-20А выглядели так (фото с ГАЗа) Более менее вопрос перевозки багажа решился лишь на Волге лишь в 1963 году путём см. фото http://fot.com.ru/index.php/topic/29095-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8/?do=findComment&comment=645760 А Победа вот так и осталась до конца с нерешённой проблемой. Касаемо же такси-сарая (ГАЗ-22 универсал), то как известно, в Москве в работе в такси они не засветились. Есть сведения о их работе в такси в Баку, но фото нет.. Первым универсалом в работе такси в Москве стал ГАЗ-24-02 Вот на нем было реально возить стиральные машины, холодильники и даже мотоциклы (лично возил все три предмета)

Вот интересное фото, конечно, прежде всего интересное вот этим, попавшим в кадр плакатом на стоянке такси в Москве, с расчётом примерной стоимости проезда отсюда до каких то значимых мест. Понятно, что тариф на такси на момент этой фотографии ещё 10 коп. за км. и 10 коп. за посадку.

Судя по его начавшейся активности на форуме, выразившееся как в создании тем, так и по обканчивании имеющихся, своё Здоровье он тут сегодня покажетКстати, а что у этого Гомосека за манера создавать по каждому поводу тему в которую потом не пишет ни один человек?

На доме напротив вешали портрет Ленина (за несколько дней до Праздника), была Демонстрация (по нашей улице), Военный Парад по Горького. Утром гром барабанов, все радостны, цыгане продают классных петушков на палочке красного цвета, восхитительных на вкус. Продают всякие игрушки, свистульки... Ну у демократов да, все по другому. Неотесанный и прикрытый пожелтевшей газеткой стол, пустая консервная банка с окурками Беломора, обглоданная вобла, недопитая бутылка водки, в комнате грязь и перемежаемые матерной руганью рассуждения о том, до чего ж нас довели коммунисты-суки.. Это же Больной человек.. Вчера от тебя в теме "Удовольствие от работы" прозвучало оскорбление, выразившееся в выражении "Дрочишь на диване!" после чего начался срач.. Шутка шутками, но общение на форуме в будние дни продуктивнее. По сути в эти дни всякую хрень тут пишут лишь пара отбросов общества и пара Больных людей

Ну как он мог их "включить"? Тут же надо лезть на крышу и менять цветные стекла... По Нижнему отдельное управление трамвая создано в 1934

По Ленинграду в апреле 1931 управление городских железных дорог переименовали в трест Лентрамвай. По другим городам нужно смотреть..

@Krendel79, К сожалению в ночь с пятницы на субботу и в ночь с субботы на воскресенье хулиганство на форуме становится нормой. К примеру вчера форумная шпана разогретая крепкими спиртными напитками занималась и прямыми оскорблениями к примеру в теме "Удовольствие от работы", разумеется на тематику своих любимых сексуальных извращений и отклонений. Равно вот и здесь... Наверное стоит ввести в правило просто перестать читать форум в эти пару дурацких дней..

@Путевой Объездчик, Какая была цель твоего ночного вброса в эту тему про Ленина и Сталина? Это подготовленная провокация или просто очередная дурь очередного сильнонетрезвого состояния?

А для всяких Врагов России 7 ноября это день Страха и Злобы...

Они не были списаны! Их сняли с пассажирской работы и перевели в служебные и специальные. Списаны были только прицепы. Чудом сохранился только один, в котором была организована столярная мастерская.Так они имея столь прочную раму просто отлично подходили к переделкам. В этом же ещё причина. Ну а прицепы видимо не нашли как использовать У меня к Вам такой вопрос. Проиллюстрирую его фото от июля 2007 Почему при переделке ЛМ-33 в служебки, монтировали две фары? Я понимаю про требования ГОСТ, но у линейных то вагонов оставалась одна фара...

А мне вот нравится Осеннее Пение Вороны. Какое то праздничное оно, возвышенное, чувствуется наступление чего то нового, радостного.

Вертолётные экскурсионные прогулки над Петербургом, Селигером, Петродворцом и тд - это все таки не такси. Вот вертолётное такси по маршруту с целью перевозки, которое было при СССР и о котором мы говорили - это все таки такси, хоть и очень экзотическое. Как например и вот это, мотороллерное такси на ВДНХ, о котором мы тут говорили на первой или второй странице, отсюда http://fot.com.ru/index.php/topic/29095-история-московского-такси/#entry652131 , но там у нас было приведено лишь чб фото и не такое красивое и наглядное. Теперь восполним недоработку фото цветным. Москва. ВДНХ. Мотороллерное такси.

Согласен. Лучше уж либо так, либо вообще без "гребенки". Ведь в конце то концов "Сонька" (зелёный огонёк) свободной машины и так в потоке видна издалека. А уж сверлить крышу совсем глупо... Ну и вот у меня тут есть красивое фото (это к вопросу многоцветия машин такси "21"). Кстати, в книге "21" я его и взял Это в БССР

"Корона", "Люстра", "Гребешок" - жаргонное название плафона на крыше машины, очень интересный вопрос. У нас они появились тоже с 80-х, но было одно место, где они были с древности. Это Эстония. Вот фото из Таллинского таксопарка от лета 1970-го Мы тут видим не только целую серию ГАЗ-24 черного (тёмного) цвета, но и плафоны у всех машин. Причём установленных не непосредственно на крышу, а вот на такой дуге. Причём такое же было у эстонцев и на ГАЗ-21. И по этим дугам легко определить, что фото сделано именно в Эстонии. Ну правда, оговорюсь, что это же характерно и для Болгарии к примеру, но это все таки уже не СССР. А внутри СССР "корона" на дуге - безошибочно Эстония. Вот фото ГАЗ-21 из Эстонии с плафоном на дуге

Вообще как то у ГАЗ-21 такси было побольше цветового разнообразия, к примеру в Москве было много ГАЗ-21 такси бирюзового цвета... Что до ГАЗ-24 ярко синих такси в Москве, то как то да, тоже видел мельком.. Что то я глянув тему обратил внимание на то, что у нас в ней нет соответствий номеров таксомоторов таксомоторным паркам. Неудобно. Надо сделать. Старые фото можно будет определять из какого парка машина. Итак: 1***ММТ - 1 ТМП 2***ММТ - 2 ТМП 3***ММТ - 3 ТМП 4***ММТ - 4 ТМП 5***ММТ - 5 ТМП 6***ММТ - 6 ТМП 7***ММТ - 7 ТМП 8***ММТ - 8 ТМП 9***ММТ - 9 ТМП 0***ММТ - 10 ТМП 1***ММЛ - 11 ТМП 2***ММЛ - 12 ТМП 3***ММЛ - 13 ТМП 4***ММЛ - 14 ТМП 5***ММЛ - 15 ТМП 6***ММЛ - 16 ТМП 7***ММЛ - 17 ТМП 8***ММЛ - 18 ТМП 9***ММЛ - 19 ТМП 0***ММЛ - 20 ТМП 0***МММ - 20 ТМП 20**МММ-23**МММ - 6 ТМП и МТУП "Марьино" 24**МММ-27**МММ - 2 ТМП 3***МММ - 3 ТМП 4***МММ - 4 ТМП 5***МММ - 21 ТМП 6***МММ, 7***МММ - Автокомбинат 5 8***МММ - 8 ТМП 90**МММ-91**МММ - 1 ТМП 92**МММ - непонятно, встретилась загадочная аббревиатура СППГМ-1 94**МММ-95**МММ - 11 ТМП 98**МММ-99**МММ - 16 ТМП

Ну эта история печальна. Тут дело в том, что на АЗЛК при переходе глубокой осенью 1975 года на новую модель 2140, резко, буквально за несколько месяцев, упало качество продукции. Через какое то время это начало сказываться на спросе и площадка готовой продукции, заполненная невостребованными торговыми сетями автомобилями стала обыденностью.Выход нашли самый простой, изготовление автомобилей в модификации такси и продаже их таким образом. К примеру в Риге к середине 80-х модель 2140 в таксопарке стала преобладать... И вид этого потрепанного, крашеного некрасивой и невзрачной краской "москвичонка" стал обыденностью.. Как можно было за несколько лет придти от отправке более половины "Москвичей" на экспорт к ситуации что машины никто не покупает, понять можно, а принять сложно..

Я видел и красные. Возможно да. Ну вот то, что нашёл за пару минут. Фото ГАЗ-24 такси черного цвета. Это город Пенза Вот что интересно, но по крайней мере лично мне лайбы-такси какой то нестандартной окраски (в частности чёрной) чаще попадались в провинции чем в Москве.. Немножко уведу в чуть смешную сторону, улыбнуться. Буквально дня четыре назад попалось ВКонтакте вот это фото И такие смешные вопли в комментариях "Бандиты, Номенклатура, Советские Убийцы, Блатной номер" и тд Люди даже не обратили внимание на то что это просто такси Не заметили ни "Соньки", которая отлично видна справа под лобовым стеклом, ни букв номера ММЛ. Кстати, это машина 19-го ТМП. Тут интересно то, что и шашки иной раз наносились не вполне стандартно, тут, например, сзади их нет. Был такой период, когда их вдруг стали наносить только по бокам..

Значит это уже было приспособление. Интересно, а двигатель там какой был? Мне это напоминает ситуацию, когда во времена Н.С.Хрущева был сокращён парк персональных машин для чиновников и вот высвобожденные ЗИМы передали в такси. Вот это уже был не стандартный ЗИМ-такси серого цвета и со стандартной для тех времён полосой шашек, моющейся обивкой сидений и вмонтированным таксометром, а несколько странный. Черный, с обычными чиновничьими сиденьями шикарного плана, просто приставленным где то внизу таксометром, и несколько нестандартными шашками... Вот внутренний вид такого

Ну получается, что там у вас к работе просто приспособили обычную, базовую модификацию (2203), что в принципе несколько странно, ибо 22032 выпускалась в довольно таки большом количестве , но все таки уступая по массовости медицинскому автомобилю. Цифр, к сожалению, под рукой нет, но по памяти на 1990 год было 17000 общее кол-во машин из них 8000 медицинских (РАФ 22031)..

Честно, не видел. Но ты точно не путаешь с 977 или уже с "коммерсантами"? Просто у "коммерсантов" да, там были уже обычные.. Именно маршрутки и именно при СССР? Вообще немножко странно, так как модификация 2203 "маршрутное такси" (РАФ 22032) отличалась от базовой версии не только "круговой" планировкой салона и установленной кассой, но и двигателем ЗМЗ 2410, менее мощным и работающем на 76-ом бензине (как и "обычные" такси того времени). Кроме того и сами сидения по своей конструкции были более "упрощенными"...

Судя по фото, по правому борту пассажир лицом вперед сидит.На женщину напротив него посмотри. А он просто сел вполоборота или на сиденье боком (не все места заняты). К сожалению при СССР все маршрутки (ну по крайней мере по Москве и Ленинграду) 2203 имели вот такое неудобное расположение сидений на 11 пассажиров. Почему лично мне всегда нравились маршрутки более устаревшей модели 977, там сиденья пусть хоть и были похожи на сиденья ЛиАЗ-677, но расположение их было куда привычнее нам и в принципе удобнее..

Хотелось бы немного затронуть Ленинград и маршрутки в нем советского времени. Оговорюсь, что речь идёт не о каких то там коммерсантах, а об обыкновенных, официальных маршрутках, тех самых, которые находились в обыкновенных таксопарках и составляли в них отдельные колонны. Мало их было очень в Ленинграде таких, сравнимо с Москвой вообще мизер. Даже сложно сказать, с чем точно был связан такой минимализм. Вот, есть интересное фото, на котором попался даже стационарный аншлаг Конечно же работали РАФ 2203 в модификации "Маршрутное такси", с сидушками расположенными по периметру и кассой. Откровенно говоря все эти сидения (кроме того что рядом с водителем и заднего ряда в салоне) были очень уж неудобными ибо весьма малокомфортной было сидеть спиной к окну

Ну я и говорю, что тут или для предельно амбициозных людей, либо для НЕ москвичей. А для неамбициозного москвича куда проще не парится... Если в гроб не сведет как знакомую мне женщину из ИОХа. Там реально защита Докторской и реально через месяц смерть от какого то вида быстротекущего рака. Почем нам знать, не напряжение ли защитой запустило этот зверский процесс... А так знаешь, у нас один в том году, млин, 73 года, уже на пенсии и не работает, полез защищать докторскую, ну ты вот спроси зачем и какой смысл, если ты уже НЕ работаешь даже? Я еще блин с этими документами от ведущей организации долбался.. и все равно, главное, умер ДО защиты, сердечное там что то...

Не боИсь. Леший, говорят, бушует в лесу в начале 20-х чисел октября, прежде чем залечь на зиму, так что сейчас пока ещё можно. Ну попробуешь ))

Нет, но вот это мы сочтем проявлением Трусости и Дезертирства... Вот если будут предприняты Многократные и Отчаянные попытки пройти в лес, но Дождь будет яростно атаковать и исчерпав Все возможности, последует возвращение - тут поймем. Впрочем решать все равно Трибуналу.. Ну вот я в Нижнем брал перед отъездом лисички по 150 рублей на Гордеевском рынке. Свежайшие, отличные, из Борского района. Это уж совсем дешево...